為了提高機(jī)車質(zhì)量保證鐵路運(yùn)輸需要，鑒于內(nèi)燃、電力機(jī)車牽引電動機(jī)大修周期與機(jī)車大修周期不能完全一致，特別是在我國內(nèi)燃、電力牽引發(fā)展過程中，由于林彪、“四人幫”反革命修正主義路線的干擾和破壞，以及其他方面的原因，國產(chǎn)內(nèi)燃、電力機(jī)車的牽引電動機(jī)制造和維修質(zhì)量比較低，運(yùn)用中損壞比較嚴(yán)重，有些需要單獨大修，特建立互換電機(jī)大修修程。其修程的檢修周期和范圍，仍按（78）鐵機(jī)字508號部文的規(guī)定。但目前工廠大修能力不足，部分牽引電動機(jī)更換電樞全部繞組元件的修程，還需要在指定的機(jī)務(wù)段進(jìn)行，稱為單項大修。具體辦法規(guī)定如下：

　　一、單項大修必須執(zhí)行“專業(yè)化、集中修”的原則，各局要在一個內(nèi)燃或電力機(jī)車架修段內(nèi)建立專門班組或車間承擔(dān)這項任務(wù)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格管理，做到均衡生產(chǎn)。

　　二、單項大修的電機(jī)，各段要在每年七月向鐵路局機(jī)務(wù)處提出年度計劃臺數(shù)的申請，由鐵路局匯總審定后，將計劃報部機(jī)務(wù)局綜合平衡；同時由計劃處列入年度計劃建議上報。經(jīng)部確定的計劃，由鐵路局機(jī)務(wù)處向單項大修承修段下達(dá)任務(wù)，并抄知委修段。委修段要在送修電機(jī)前填寫“內(nèi)燃、電力機(jī)車牽引電動機(jī)單項大修登記表”（如附表格式）一式二份報鐵路局機(jī)務(wù)處審批，然后交承修段（跨局的，由委修局機(jī)務(wù)處直接寄承修段）。承修段修竣電機(jī)后，填寫有關(guān)項目，一份寄交委修段，一份存查。承修段做本段電機(jī)的單項大修時，也要按上述規(guī)定辦理。

　　三、承修段要根據(jù)鐵路局下達(dá)的任務(wù)，按照物資部門有關(guān)規(guī)定提出材料、配件申請計劃，由有關(guān)物資部門組織供應(yīng)。

　　四、單項大修的費(fèi)用（指更換電機(jī)電樞全部繞組元件的費(fèi)用），內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動機(jī)每臺暫定一萬元；電力機(jī)車的牽引電動機(jī)每臺暫定為一萬二千元；由鐵路局按部確定的計劃在內(nèi)燃、電力機(jī)車大修項目中列支。單項大修同時發(fā)生的其他檢修費(fèi)用，一并列入單項大修費(fèi)中。電力機(jī)車電機(jī)發(fā)生大修范圍的其他項目，其費(fèi)用要另行計算，同時列入大修費(fèi)內(nèi)。

　　五、單項大修要堅持“質(zhì)量第一”的方針，實行三包（包修、包換、包賠）的原則，保修期為一年。保修期內(nèi)因承修段責(zé)任造成返修的費(fèi)用，在大修費(fèi)中列支，并計入成本。

　　六、凡運(yùn)用中因維修、保養(yǎng)不當(dāng)或發(fā)生事故損壞的電機(jī)，均應(yīng)按事故修處理，在運(yùn)營非生產(chǎn)性支出列支。

　　七、單項大修要大力開展“四按、三化”記名檢修，嚴(yán)格按工藝檢修。在全路頒布統(tǒng)一的檢修工藝以前，各承修段應(yīng)以加格達(dá)奇段或西安鐵路局編制的牽引電動機(jī)檢修工藝為基礎(chǔ)，結(jié)合本段具體情況作個別調(diào)整，報鐵路局批準(zhǔn)后執(zhí)行。要加強(qiáng)試驗，健全記錄，修竣的電機(jī)必須經(jīng)過驗收部門簽字后，方可辦理落成手續(xù)。

　　八、要在開展單項大修的基礎(chǔ)上，大力提高牽引電動機(jī)的備品完好率。各段對牽引電動機(jī)要加強(qiáng)管理，健全記錄，合理定量，妥善保管。定額外的備品要轉(zhuǎn)為二線儲備。同時還要組織廣大機(jī)車乘務(wù)員和有關(guān)人員，根據(jù)規(guī)定的要求，認(rèn)真搞好牽引電動機(jī)的工作。

　　注：據(jù)（78）鐵機(jī)字508號部文規(guī)定，牽引電動機(jī)大修修程范圍為：更換電樞軸；更換整流子及整流片；更換電樞鐵心及支架；修理變形的機(jī)體孔及抱軸瓦孔；更換電樞全部繞組元件（附表略）。