其次，法定量刑情節(jié)相關(guān)法律條文已經(jīng)有明確的規(guī)定，所以在這里不再贅述。

然而在酌定情節(jié)里主要是靠法官的自己的判斷，牽扯自由裁量權(quán)比較大，并且在實務(wù)過程中難以把握正確的量刑尺度，所以酌定情節(jié)值得探討，在探討酌定情節(jié)當(dāng)中主要是交通肇事罪里酌定量刑情節(jié)的大致范圍及考慮方向，本人從以下幾個方面來著重論述有關(guān)交通肇事罪的酌定量刑情節(jié)的參考范圍及內(nèi)容：

第一：從犯罪手段來看，交通肇事罪所牽扯的手段問題很少，一般不存在手段殘酷問題，這里就不再贅述。

第二：犯罪時空及周圍環(huán)境，這個方面是交通肇事罪應(yīng)當(dāng)予以考慮的情節(jié)，因為交通肇事罪中，環(huán)境因素是造成交通肇事的一個重要因素，在這個問題里面，著重要考察天氣狀況，地面狀況等等。交通肇事的情況以及相關(guān)程度也會隨著犯罪時間，地點，環(huán)境的不同而造成不同的后果。比如說在冰天雪地上就有可能造成重大交通事故，在大霧中也極容易造成重大交通事故。那么就要求我們的法官具體問題具體分析，分析犯罪人在當(dāng)時的主觀過失程度有多大，分析但是的客觀因素和主觀因素的對比程度，關(guān)鍵是看是否是在違反交通管理法規(guī)的前提下發(fā)生的，并且看主觀上是否具有過失。另外還要區(qū)別罪與意外事件，當(dāng)然這一點的區(qū)分標準與罪于非罪的區(qū)分標準相同，在意外事件上當(dāng)事人沒有主觀上的過失，這就要求當(dāng)庭法官嚴格審查證據(jù)，嚴格分析當(dāng)事人的駕駛是否違反交通法規(guī)，準確對照當(dāng)時的天氣狀況以及路面狀況，從而在事實清楚的前提下嚴格利用間接證據(jù)來推斷當(dāng)事人的主觀態(tài)度，有無預(yù)見等。

第三：犯罪造成的危害結(jié)果，本文所講的危害結(jié)果是控制在一定的范圍之內(nèi)的，不同于最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋里的具體規(guī)定，比如：死亡一人或重傷三人負事故的全部責(zé)任或主要責(zé)任的處三年以下有期徒刑或者是拘役;死亡兩人以上或者重傷五人以上負事故全部或主要責(zé)任的處三年到七年以下有期徒刑，由此看來結(jié)果不同承擔(dān)的法律責(zé)任也相應(yīng)不同。但是本文所講的犯罪造成的危害結(jié)果是在一定范圍內(nèi)的危害結(jié)果，并且需要在同一范圍之內(nèi)綜合考慮受害人人身財產(chǎn)上的損失，比如說構(gòu)成造成三人重傷的負事故的全部責(zé)任的應(yīng)該判處三年以下有期徒刑或是拘役，但是造成的這三人重傷之后，由于及時治療能夠痊愈，或者是對社會的危害程度不是很大，或者說受害人有一定的過錯從而造成重傷可以適當(dāng)酌定從輕量刑。對于量刑幅度法官自由掌握但是前提應(yīng)該是酌定量刑。

第四：犯罪后的態(tài)度，犯罪后的態(tài)度直接反映行為人人身危險的程度，因而量刑當(dāng)中應(yīng)該予以考慮。在交通肇事罪里態(tài)度的問題有的時候可以直接導(dǎo)致案件的不同定性，也就是說犯罪人的態(tài)度在交通肇事之后有所轉(zhuǎn)變的那么就會直接導(dǎo)致罪名的更迭，比如說行為人在交通肇事后為逃避法律追究將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者是遺棄致使被害人無法得到救助而死亡或者是嚴重殘疾，并不是以一種積極救助的態(tài)度來救助受害人的應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、二百三十四條第二款的規(guī)定予以處罰即按照故意殺人罪或者故意傷害罪來定罪處罰。當(dāng)然若是行為人在案發(fā)后沒有逃跑但是沒有積極的配合公安機關(guān)調(diào)查案情，或者是沒有積極主動的對受害人進行救治都可以成為酌定從重量刑情節(jié)。