總　則

　　為搞好內(nèi)燃機(jī)車段修工作，提高修車質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸適應(yīng)四化建設(shè)的需要，特制定本規(guī)程。

　　內(nèi)燃機(jī)務(wù)段干部和職工必須牢固樹立為運(yùn)輸服務(wù)的思想，貫徹“質(zhì)量第一”和“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，在段修工作中加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律，按照本規(guī)程和其它有關(guān)規(guī)定對機(jī)車進(jìn)行檢修，在確保段修質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率、降低成本，切實保證安全，努力提高機(jī)車完好率，為鐵路運(yùn)輸提供質(zhì)量良好的牽引動力。

　　機(jī)車段修的各級機(jī)構(gòu)和干部要加強(qiáng)對機(jī)車檢修工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照全面質(zhì)量管理的基本原則和要求，聯(lián)系實際，講求實效，抓好各項基礎(chǔ)工作。在機(jī)車段修過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“三化”記名檢修（“四按”是按范圍，按“機(jī)統(tǒng)—28”及機(jī)車狀態(tài)，按規(guī)定的技術(shù)要求，按工藝：“三化”是：程序化，文明化，機(jī)械化），科學(xué)地組織段修工作的各個環(huán)節(jié)，建立嚴(yán)密而協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序，提高機(jī)車段修的工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。

　　本規(guī)程的限度表與規(guī)程條文具有同等效力，必須嚴(yán)格執(zhí)行。段修中因機(jī)車改進(jìn)設(shè)計或遇到超出本規(guī)程基本技術(shù)規(guī)定范圍的檢修作業(yè)時，可參照產(chǎn)品圖紙、設(shè)計資料、大修規(guī)程及其它有關(guān)技術(shù)文件處理。機(jī)車運(yùn)用中發(fā)生碎修和臨修時，其基本技術(shù)規(guī)定可按定修機(jī)車的要求執(zhí)行。

　　本規(guī)程是段修機(jī)車驗收的依據(jù)。遇有問題時，按《鐵路機(jī)車驗收規(guī)則》中有關(guān)規(guī)定辦理。

　　第一章　段修工作管理

　　統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)　分級管理

　　第1條　內(nèi)燃機(jī)車段修工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則。

　　鐵道部：對全路機(jī)車檢修工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，調(diào)查研究，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗；組織制定和修改機(jī)車檢修和有關(guān)規(guī)章；審批機(jī)車大修計劃和技術(shù)改造計劃。

　　鐵路局：對全局機(jī)車檢修工作綜合平衡，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗；貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章、命令；組織制定和修改本局有關(guān)機(jī)車檢修細(xì)則和辦法、機(jī)車架修范圍、探傷范圍、驗收范圍、配件互換范圍及定量、主要部件檢修工藝；編制機(jī)車大修計劃；審批機(jī)車架修計劃。

　　鐵路分局：貫徹執(zhí)行部，局有關(guān)規(guī)章、命令；督促檢查本分局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段的機(jī)車檢修工作，堅持按計劃修車。

　　機(jī)務(wù)段：貫徹執(zhí)行部、局、分局有關(guān)的規(guī)章、命令；編制機(jī)車定修范圍、檢修工藝；制定機(jī)車和主要部件檢修的技術(shù)作業(yè)過程表和有關(guān)制度；編制機(jī)車檢修計劃，全面完成段修任務(wù)。

　　檢修車間

　　第2條　機(jī)務(wù)段檢修車間要做好下列工作：

　　一、貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、制度、命令，按照全面質(zhì)量管理的原則，抓好機(jī)車檢修質(zhì)量、檢修時間、勞動生產(chǎn)率、配件材料及能源消耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

　　二、貫徹執(zhí)行按固定機(jī)車的綜合性包修負(fù)責(zé)制或按機(jī)車主要部分的專業(yè)性包修負(fù)責(zé)制，并根據(jù)檢修任務(wù)的需要設(shè)立相應(yīng)的班組，加強(qiáng)對生產(chǎn)班組的管理。

　　三、在段修過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“三化”、記名檢修，不斷提高機(jī)車檢修工作的程序化、文明化、機(jī)械化程度，建立健全各種修程的檢修臺帳和記錄，把記名檢修落實到班組管理和崗位責(zé)任制中去。

　　四、建立健全會議制度，及時指揮生產(chǎn)。檢修主任（或副主任）要按時主持召開各種檢修會議，傳達(dá)上級命令，確定超修范圍，檢查生產(chǎn)進(jìn)度，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面的工作，并按照機(jī)車檢修評定標(biāo)準(zhǔn)，對每臺機(jī)車的檢修工作進(jìn)行總結(jié)和評定。

　　五、切實抓好機(jī)車檢修、配件修復(fù)、段制品生產(chǎn)等項調(diào)度工作，保證機(jī)車架、定修和大型互換配件檢修按作業(yè)過程表進(jìn)行，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。

　　六、根據(jù)段定的職工培訓(xùn)計劃，按生產(chǎn)班組的不同專業(yè)，有計劃地組織檢修人員學(xué)習(xí)技術(shù)、業(yè)務(wù)，不斷提高其技術(shù)和管理水平。

　　七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育堅持安全生產(chǎn)制度，及時總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗，確保人身和設(shè)備的安全。

　　八、對參加機(jī)車檢修工作的乘務(wù)員進(jìn)行考勤，布置并指導(dǎo)工作。

　　修程和周期

　　第3條　內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)用條件、實際技術(shù)狀態(tài)和一定時期的生產(chǎn)技術(shù)水平來確定其檢查修程和周期，以保證機(jī)車安全可靠地運(yùn)用。

　　一、修程：

　　分為大修、架修、定修三級，其中架修和定修為段修修程。

　　二、周期：

　　各級修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機(jī)車零部件在兩次修程間保證安全運(yùn)用的最短期限確定。根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，檢修周期規(guī)定如下：

　　大修　60～72萬公里

　　架修　20～24萬公里

　　定修　不少于2萬公里

　　運(yùn)用在坡道大于12‰線路上的機(jī)車，其檢修周期下限允許降低10％。

　　架修周期包括新造或大修至架修、架修至架修、架修至大修間的公里。

　　由于機(jī)車擔(dān)當(dāng)客、貨運(yùn)輸任務(wù)不同，各地運(yùn)用條件差異也較大，各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的要求，結(jié)合具體情況，制定本局內(nèi)燃機(jī)車各級修程的周期，并報鐵道部核備。為不斷提高內(nèi)燃牽引的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)認(rèn)真掌握機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律，在保證質(zhì)量的前提下，逐步延長機(jī)車的檢修周期，經(jīng)充分試驗驗證，允許突破以上規(guī)定的檢修周期上限，但須報鐵道部批準(zhǔn)。

　　檢修周期確定后，在日常掌握中，定修公里允許伸縮10％（但不得少于2萬公里）；有的機(jī)車架修公里需要延長或縮短時由機(jī)務(wù)段鑒定，報鐵路局審批；有的機(jī)車大修公里需要延長或縮短時，經(jīng)機(jī)務(wù)段鑒定，由鐵路局審查，報鐵道部（機(jī)務(wù)局）批準(zhǔn)。

　　檢修計劃

　　第4條　內(nèi)燃機(jī)車檢修應(yīng)按計劃均衡地進(jìn)行。檢修計劃由機(jī)務(wù)段技術(shù)室負(fù)責(zé)會同檢修、運(yùn)用車間，根據(jù)機(jī)車的實際技術(shù)狀態(tài)、走行公里或期限，以及檢修、運(yùn)用車間的生產(chǎn)安排進(jìn)行編制。機(jī)務(wù)段長應(yīng)定期檢查檢修計劃的執(zhí)行情況。

　　一、定修計劃：

　　機(jī)車定修月度或旬（周）計劃應(yīng)在月或旬（周）開始前3～5天提出，經(jīng)機(jī)務(wù)段長批準(zhǔn)，報鐵路分局后執(zhí)行。運(yùn)用車間要于機(jī)車定修開工48小時前填好“機(jī)統(tǒng)一28”，并于24小時前交檢修車間。

　　二、架修計劃：

　　機(jī)務(wù)段在每年度開始前85天編制出分季的年度架修計劃報鐵路局，鐵路局平衡匯總后報鐵道部備案，每季度開始前45天編制出分月的季度架修計劃報鐵路局，鐵路局審查、平衡批準(zhǔn)后，于季度開始前30天下達(dá)到承修段，并通知委修段。委修段于月度開始前25天將架修機(jī)車不良狀態(tài)書寄給承修段。承修段于每月開始前10天編制出架修施工月計劃報鐵路局并通知委修段。

　　檢修范圍

　　第5條　機(jī)車各級修程必須有科學(xué)的檢修范圍，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

　　定修范圍由機(jī)務(wù)段編制，報鐵路局備案；架修范圍由鐵路局編制，報鐵道部備案，架、定修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題定期組織修訂。

　　機(jī)車架、定修范圍編制的依據(jù)：

　　一、架、定修周期。

　　二、各機(jī)組、部件的技術(shù)要求。

　　三、機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律。

　　檢修范圍應(yīng)保證：

　　一、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的機(jī)破、臨修。

　　二、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的超范圍修。

　　檢修工藝

　　第6條　為了提高機(jī)車檢修質(zhì)量和效率，必須有合理的、先進(jìn)的檢修工藝。

　　鐵路局組織編制主要機(jī)組和部件的檢修工藝，并報鐵道部備案；機(jī)務(wù)段編制架、定修車上作業(yè)項目的檢修工藝、小部件檢修及其它作業(yè)的檢修工藝或工藝卡片，并報鐵路局備案。

　　第7條　編制、貫徹檢修工藝的基本要求：

　　一、檢修工藝應(yīng)符合本規(guī)程的基本技術(shù)規(guī)定、限度以及國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙、技術(shù)條件等有關(guān)規(guī)定，力求簡明實用，通俗易懂，操作簡便、安全；檢修工藝的內(nèi)容一般應(yīng)包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，解體、檢查、修理、組裝、試驗的基本方法，所用的專用工具、量具、設(shè)備和材料等。

　　二、檢修人員必須熟知自己所從事作業(yè)的工藝，并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修工作。工藝裝備、工具和量具須定期校驗、維修，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

　　三、要定期檢查與分析工藝執(zhí)行情況，注意總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗，不斷地在實踐中發(fā)展和完善各項工藝，使之達(dá)到合理、科學(xué)、先進(jìn)的要求。

　　配件互換　配件生產(chǎn)

　　第8條　配件互換是提高檢修質(zhì)量，縮短檢修時間，組織均衡生產(chǎn)的有效措施。配件互換及配件生產(chǎn)的基本要求為：

　　一、機(jī)務(wù)段要執(zhí)行鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的配件定期互換和非定期互換范圍。配件定期互換應(yīng)納入機(jī)車架、定修范圍。

　　二、根據(jù)少占用國家資金的原則，機(jī)務(wù)段應(yīng)按鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的定量在檢修車間配備定期互換和非定期互換配件，并建立互換配件的管理制度。良好互換配件保有量應(yīng)符合規(guī)定要求?；Q配件報廢時，由機(jī)務(wù)段按照規(guī)定組織鑒定，并辦理報廢手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后要及時申請補(bǔ)充。

　　三、鐵路局應(yīng)根據(jù)部定配件生產(chǎn)供應(yīng)范圍積極組織配件生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量須符合國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙及有關(guān)技術(shù)條件要求，并逐步向?qū)I(yè)化、集中生產(chǎn)的方向發(fā)展。鐵路局機(jī)車車輛配件廠要不斷增加配件生產(chǎn)品種，逐步把各段生產(chǎn)的技術(shù)要求較高、批量較大的配件納入廠的生產(chǎn)范圍，供應(yīng)機(jī)務(wù)段修車的需要。

　　四、機(jī)務(wù)段要根據(jù)互換配件修復(fù)周期、良好配件保有量、段制品生產(chǎn)范圍，認(rèn)真組織配件的修復(fù)和生產(chǎn)，并積極開展修舊利廢，努力做到物盡其用。

　　技術(shù)管理

　　第9條　機(jī)務(wù)段必須貫徹以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，在機(jī)車檢修工作中要切實加強(qiáng)技術(shù)管理，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律。

　　一、要貫徹落實各項技術(shù)規(guī)章；掌握機(jī)車及主要部件狀態(tài)，編制檢修計劃；制定技術(shù)組織措施；搞好計量工作，對工、卡、量具及計量儀表加強(qiáng)管理，按期檢驗；開展技術(shù)革新和機(jī)車技術(shù)改造；推廣全面質(zhì)量管理；總結(jié)、交流、推廣先進(jìn)經(jīng)驗，不斷提高機(jī)車質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)水平。

　　二、要按時做好機(jī)車履歷簿和檢修臺帳的填寫及其它技術(shù)資料的積累，并妥為保管。對有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計分析，為提高機(jī)車檢修質(zhì)量提供依據(jù)。

　　三、要建立健全機(jī)車檢修工作分析制度。年、季，月度定期分析的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢修任務(wù)和各項主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況、機(jī)車質(zhì)量、技術(shù)安全以及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。專題分析的主要內(nèi)容為：機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修及重大返工修等。對機(jī)破、臨修要明確發(fā)生原因及責(zé)任者，并提出防止措施。

　　機(jī)務(wù)段應(yīng)將上述各項分析情況每季匯總歸納，并經(jīng)段長審查后于季度以后10日內(nèi)報鐵路局。鐵路局每年進(jìn)行綜合分析后于1月末提出上年度的檢修工作總結(jié)報鐵道部。

　　四、在機(jī)車檢修工作方面要發(fā)揮技術(shù)室的應(yīng)有作用，做好檢修計劃、檢修工藝、技術(shù)革新、綜合分析、技術(shù)資料等以及機(jī)車各部（柴油機(jī)、液力傳動裝置、電機(jī)、電器及電線路、蓄電池、輔助裝置、制動、走行、輪對、儀表）的技術(shù)管理工作。

　　其　它

　　第10條　跨局、段的架修機(jī)車必須嚴(yán)格按照合同（計劃）規(guī)定的日期回送入段。回送機(jī)車的所有零、部件不得拆換。機(jī)車履歷簿和補(bǔ)充技術(shù)資料等須在機(jī)車入段時一并交給承修段。

　　參加架修的機(jī)車乘務(wù)員要在開工前向駐段驗收室報到，當(dāng)好驗收員的助手，并在架修的工長領(lǐng)導(dǎo)下完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)。交車后，由承修段會同駐段驗收室對機(jī)車保養(yǎng)狀態(tài)和乘務(wù)員在架修期間的表現(xiàn)作出書面鑒定，連同考勤表一起寄送所屬機(jī)務(wù)段。

　　架修機(jī)車自交車時起，應(yīng)于48小時內(nèi)離開承修段。承修段要將填寫齊全的機(jī)車履歷簿及驗收記錄交接車人員簽收后帶回。

　　第11條　機(jī)車經(jīng)架修后，在正常運(yùn)用和保養(yǎng)維修的情況下，承修段應(yīng)按規(guī)定的范圍保證規(guī)定的使用期限，其范圍和保證期由各鐵路局制定。規(guī)定范圍以外的要保證一個定修期。

　　架修機(jī)車如因質(zhì)量不良不能實現(xiàn)規(guī)定的保證期限時，由駐段驗收室判明責(zé)任，如委修段能夠修理時，要盡量代修，材料費(fèi)由承修段負(fù)擔(dān)，必要時也可返承修段修理。

　　第二章　基本技術(shù)規(guī)定

　　柴　油　機(jī)

　　第12條　機(jī)體及機(jī)座檢修要求：

　　一、檢查機(jī)體、機(jī)座狀態(tài)，并清掃干凈。主軸承蓋、穩(wěn)壓箱及齒輪箱不許有裂紋。

　　二、氣缸蓋栽絲無裂紋及松緩，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損。

　　三、主軸承螺栓及螺母不許有裂紋，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損，螺母與主軸承蓋及機(jī)體的接觸面須平整。螺母緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為180～185公斤／米，或相應(yīng)的螺栓伸長量為0.35～0.40毫米。

　　四、主機(jī)油道、活塞冷卻油道架修時應(yīng)沖洗干凈。焊修后須進(jìn)行10公斤／平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏?；钊鋮s油噴嘴不得有裂紋和松動。

　　五、機(jī)體與機(jī)座應(yīng)配對組裝，更換其中任一個時，組裝后與齒輪箱結(jié)合面的不平齊度不大于0.05毫米。

　　六、機(jī)座的彈性支座橡膠元件不得有老化、龜裂和破損。

　　七、油底殼經(jīng)焊修后應(yīng)灌水作密封性能試驗，保持30分鐘無滲漏。

　　第13條　曲軸及其附件檢修要求：

　　一、曲軸不許有裂紋存在。若用磁力探傷檢查，探傷后須作退磁處理。

　　二、曲軸均衡塊螺栓不得松緩，緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為65～70公斤／米。

　　三、曲軸油道須清洗干凈，油封杯、油封墊及螺栓必須按原位組裝，更換油封墊時要嚴(yán)格按圖紙加工。組裝后曲軸油道應(yīng)進(jìn)行10公斤／平方厘米的油壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

　　四、減振器各部不許有裂紋、滲油。慣性體、摩擦環(huán)不許有嚴(yán)重拉傷，更換摩擦環(huán)時，兩側(cè)摩擦環(huán)對慣性體端面凸出量之差應(yīng)不大于0.05毫米。減振器裝機(jī)后應(yīng)作用良好。

　　五、分解時，曲軸輸出法蘭、正時齒輪與曲軸錐度配合面的接觸面積應(yīng)不小于75％，其軸向壓入量應(yīng)分別為18±0.5毫米和8—1毫米。

　　六、彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠應(yīng)無老化、破損，允許有不超過3處的開裂，但總長不大于100毫米，深度不大于10毫米，開裂超過上述規(guī)定時應(yīng)作扭轉(zhuǎn)試驗，扭矩2000公斤·米時扭轉(zhuǎn)角為7.5°～9.5°，裂紋不得擴(kuò)大，扭轉(zhuǎn)試驗合格者可繼續(xù)使用。架修時應(yīng)更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的潤滑脂、檢查軸承狀態(tài)。更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的零件后應(yīng)作動平衡試驗，不平衡度不大于100克厘米。彈性聯(lián)軸節(jié)裝上曲軸后，直徑210毫米止口外園面徑向跳動量不得大于0.5毫米。

　　第14條　軸瓦檢修要求：

　　一、軸瓦應(yīng)有脹量，在軸承孔內(nèi)安裝時不得自由脫落。

　　二、軸瓦不許有剝離、龜裂、脫殼、燒損及嚴(yán)重腐蝕和拉傷。

　　三、架修或選配軸瓦時：

　　1、新瓦緊余量應(yīng)符合表1規(guī)定（表略）。

　　2、舊瓦緊余量允許較表1下限減少0.04毫米。

　　3、軸瓦合口面應(yīng)平行，在瓦口全長內(nèi)不平行度不大于0.03毫米。

　　四、軸瓦組裝時：

　　1、同一瓦孔中的兩塊軸瓦厚度差不得大于0.04毫米。

　　2、瓦背與軸承孔應(yīng)密貼，軸瓦定位銷不得頂住瓦背。連桿瓦背與連桿大端孔間用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。

　　3、同一瓦孔的兩塊軸瓦端面錯口應(yīng)不大于0.5毫米。

　　4、相鄰主軸瓦的潤滑間隙差應(yīng)不大于0.03毫米，整臺柴油機(jī)各主軸瓦潤滑間隙差不得大于0.04毫米。

　　5、止推環(huán)與曲軸止推面緊靠時兩者應(yīng)密貼，允許有不大于0.05毫米的局部間隙存在，但沿圓周方向的累計長度應(yīng)不大于1／4圓周。

　　第15條　活塞檢修要求：

　　一、清除油垢、積炭。

　　二、活塞不許有裂紋、破損，頂部允許有輕微的碰痕和點(diǎn)狀燒傷，裙部允許有手摸感觸不明顯的拉傷。

　　三、活塞環(huán)槽側(cè)面拉傷或磨損超限時，允許將環(huán)槽高度增加0.5毫米，配相應(yīng)的活塞環(huán)進(jìn)行等級修理。

　　四、活塞銷不許有裂紋。

　　五、活塞頭與活塞裙的配合過盈量為0.048～0.105毫米，碟形彈簧無裂損，齒形螺母的緊固力

　　+2矩為50　公斤／米。

　　第16條　連桿檢修要求：

　　一、主副連桿體、連桿蓋及副連桿銷不許有裂紋。小端襯套及副連桿銷襯套均不得松動，更換時過盈量應(yīng)分別為0.125～0.16毫米和0.07～0.10毫米。連桿蓋的油孔應(yīng)暢通。副連桿橫動量不得小于0.5毫米。

　　二、連桿螺釘不許有裂紋，其螺紋不得有銹紋、損壞或嚴(yán)重磨損。

　　三、架修時，須校對連桿螺釘?shù)木o固力矩。緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)，大螺栓M30×2—1為75±1公斤／米，小螺釘M24×2—1為45±1公斤／米。

　　四、連桿大小端孔（小端帶襯套）中心線的不平行度、扭曲度，在距連桿中心線兩側(cè)200毫米處測量應(yīng)不大于表2的規(guī)定，超限時允許刮修襯套（表略）。

　　五、更換主或副連桿時應(yīng)檢查主副連桿間的開度，其最小值不大于130毫米，最大值不小于320毫米。

　　第17條　活塞連桿組裝要求：

　　一、同一柴油機(jī)各活塞連桿組總重量差不大于360克，活塞組重量差不大于200克，連桿組重量差不大于250克（其中主連桿組重量差不大于180克，副連桿組重量差不大于70克）。

　　二、各零、部件組裝正確，連桿能自由擺動，活塞環(huán)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯。

　　三、連桿螺栓與連桿體及蓋的接合面須密貼，用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。

　　第18條　氣缸蓋檢修要求

　　一、清除積炭、水垢，保持油路、水路暢通。

　　二、氣缸蓋密封墊安裝面須平整，損傷時允許切削加工、但氣缸蓋密封墊安裝止口深度不得大于4毫米。

　　三、氣缸蓋、氣門座不得有裂紋，氣門座、氣門導(dǎo)管、橫臂導(dǎo)柱無松緩。更換時，氣門座、氣門導(dǎo)管的裝入過盈量應(yīng)分別為0.06—0.08毫米和0.005—0.015毫米。

　　四、氣門不許有裂紋、麻點(diǎn)、凹陷、碰傷、砂眼等缺陷，氣門桿不許有燒傷、拉傷、桿身不直度、氣門閥口面對桿身的跳動量均不大于0.05毫米，氣門閥盤圓柱部厚度進(jìn)氣門不得小于4.3毫米，排氣門不小于4.0毫米。

　　五、氣缸蓋須進(jìn)行5公斤／平方厘米水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

　　六、氣門搖臂、橫臂、調(diào)整螺釘、球頭、球座不許有裂紋，油路要暢通。更換搖臂襯套時與搖臂的過盈量應(yīng)為0.015～0.065毫米。氣門鎖夾應(yīng)無嚴(yán)重磨損，并須成對使用。

　　七、氣缸蓋組裝時，氣門與氣門座須嚴(yán)密，用煤油檢驗1分鐘不得泄漏。氣門鎖夾對氣門彈簧座上平面的凸出或下陷量不大于1毫米，但橫臂與鎖夾或彈簧座間必須有不小于0.5毫米的間隙。橫臂應(yīng)水平，其兩端與氣門桿的端部接觸要良好。組裝后配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈活。

　　第19條　氣缸套檢修要求：

　　一、氣缸套不許有裂紋，外表面的穴蝕深度架修時不得大于7毫米，定修時不大于9毫米。內(nèi)表面不許有嚴(yán)重拉傷，輕微擦傷經(jīng)珩磨后允許繼續(xù)使用。

　　二、氣缸套與水套的配合間隙為0.026～0.11毫米，組裝時水套進(jìn)水口應(yīng)與氣缸套最下端一條筋的缺口相錯90°±3°。

　　三、密封膠圈不得老化及破損。

　　四、氣缸套與水套組裝后須進(jìn)行5公斤／平方厘米水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

　　第20條　凸輪軸及挺柱檢修要求：

　　一、凸輪軸不許有裂紋，凸輪及軸頸工作表面不許有剝離、嚴(yán)重拉傷及碾堆等缺陷。

　　二、凸輪軸軸頸的徑向跳動量應(yīng)不大于0.10毫米（支撐于第2、5位軸頸）。

　　三、凸輪與軸不得松曠，更換凸輪時凸輪與軸頸的過盈量為0.01～0.04毫米，組裝后應(yīng)校對配氣相位。

　　四、挺柱頭不許有松緩，挺柱及導(dǎo)筒不許有裂紋及嚴(yán)重拉傷，滾輪表面不許有剝離及擦傷，滾輪轉(zhuǎn)動靈活，挺柱無卡滯。

　　五、推桿頭不得松緩，球窩處不得有剝離及麻坑，推桿組件在全長內(nèi)彎曲量不大于1毫米，超限時允許冷調(diào)校正。

　　第21條　進(jìn)、排氣系統(tǒng)檢修要求：

　　一、進(jìn)氣支管不許有裂紋，橡膠管及橡膠密封圈不得老化及破損。

　　二、排氣支管、波紋管、煙筒、消音器不許有裂紋，拆下檢修時應(yīng)清除積炭。各密封墊應(yīng)無泄漏。

　　三、排氣系統(tǒng)的隔熱保護(hù)層須完好。

　　第22條　增壓器檢修要求：

　　一、清除各部的油垢和積炭。噴咀環(huán)內(nèi)外圈、轉(zhuǎn)子軸、葉片不得有裂紋，變形和其它缺陷，但允許有下列情況存在：

　　1、渦輪葉片在頂部5毫米內(nèi)卷邊或變形的深度不大于1毫米，外觀檢查無裂紋。

　　2、噴咀環(huán)葉片上撞痕變形的深度不大于1毫米，外觀檢查無裂紋，噴咀環(huán)外圈和外圈鋃套允許有不竄出定位凸舌的變形，但不得有裂紋。

　　3、噴咀環(huán)和渦輪葉片的外邊緣有不大于0.5毫米的周向擺動，但軸向無松動。

　　二、轉(zhuǎn)子組更換零件后須做動平衡試驗，其不平衡度應(yīng)不大于3克·厘米。

　　三、渦輪進(jìn)氣殼外側(cè)有裂紋時，經(jīng)2公斤／平方厘米水壓試驗，保持5分鐘，不發(fā)生滲漏的允許繼續(xù)使用。

　　四、增壓器水系統(tǒng)須進(jìn)行4公斤／平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

　　五、增壓器組裝后，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無異音。裝車后，當(dāng)柴油機(jī)在正常油、水溫度下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以上停機(jī)時，轉(zhuǎn)子惰轉(zhuǎn)時間應(yīng)不小于30秒。

　　六、增壓器在車上運(yùn)用時，用手撥動轉(zhuǎn)子應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。

　　第23條　噴油泵檢修要求：

　　一、各零件不許有裂紋，柱塞偶件不許拉傷及剝離。齒桿無彎曲和拉傷。

　　二、柱塞偶件須進(jìn)行嚴(yán)密試驗，在室溫試驗用油粘度E20＝1.85～1.90、柱塞頂部壓力為200±5公斤／平方厘米的條件下，嚴(yán)密度應(yīng)為7～32秒。試驗臺應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件校核，允許用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件的實際試驗秒數(shù)進(jìn)行修正。

　　三、出油閥偶件須進(jìn)行4～5公斤／平方厘米的風(fēng)壓試驗，保持15秒鐘無泄漏。出油閥行程應(yīng)為4.2～4.8毫米。

　　四、測量“B”尺寸，精確到0.01毫米。

　　五、噴油泵組裝后，拉動調(diào)節(jié)齒桿應(yīng)靈活，并作供油量試驗：

　　1、停油試驗。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為550±5轉(zhuǎn)／分時，用30.5毫米厚卡塊固定齒桿位置，噴油泵應(yīng)停止供油，并不得滴漏。

　　2、大油量試驗。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為550±5轉(zhuǎn)／分時，用10毫米厚卡塊固定齒桿位置，柱塞往返200次的供油量應(yīng)為315±5毫升。

　　3、小油量試驗。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為215±5轉(zhuǎn)／分時，用26.5毫米厚卡塊固定齒桿位置，柱塞往返200次的供油量應(yīng)為20±5毫升。

　　六、噴油泵下體各零件不許有裂紋及嚴(yán)重拉傷，滾輪不得有腐蝕及剝離。

　　第24條　噴油器檢修要求：

　　一、各零件不許有裂紋，針閥偶件不得有拉傷、剝離及偏磨。

　　二、針閥行程為0.48～0.60毫米。

　　三、噴油泵組裝后須作性能試驗：

　　1、嚴(yán)密度試驗。在室溫下，試驗用柴油，當(dāng)噴油器的噴射壓力調(diào)整至350公斤／平方厘米后，油壓從330公斤／平方厘米降到280公斤／平方厘米的時間應(yīng)不少于15秒。

　　+5

　　2、噴射性能試驗。噴射壓力為260　公斤／平方厘米，以每分鐘40～70次噴射，應(yīng)霧化良好，聲音短促清脆，連續(xù)噴射1分鐘，噴油器頭部應(yīng)無滴漏現(xiàn)象。

　　第25條　調(diào)速器檢修要求：

　　一、調(diào)速器體及各零件不許有裂紋，調(diào)速彈簧、補(bǔ)償彈簧的特性應(yīng)符合原設(shè)計要求。

　　二、各滑動及轉(zhuǎn)動的磨擦表面應(yīng)無手感的拉傷及卡痕。

　　三、更換飛錘時，其重量差不得大于0.1克。飛錘的擺動幅度應(yīng)保證柱塞全行程為6.2±0.1毫米。

　　四、滑閥在中間位置時，滑閥活塞與套座第5排孔的上邊緣應(yīng)有1.6±0.1毫米的重疊。滑閥上、下

　　+0.1行程均為3.2　　毫米。

　　五、伺服馬達(dá)桿的全行程為25±0.5毫米。

　　六、補(bǔ)償彈簧預(yù)緊力為1±0.2公斤。

　　七、調(diào)速器組裝后須作磨合試驗和性能試驗：

　　1、調(diào)速器體的各結(jié)合面及油封無泄漏。

　　2、油溫達(dá)到60℃后，儲油室工油壓應(yīng)為6.5—7公斤／平方厘米。

　　3、各檔轉(zhuǎn)速與其名義值差應(yīng)不大于10轉(zhuǎn)／分。

　　4、調(diào)速器裝車后，油溫達(dá)到正常時，變換主控制柄，轉(zhuǎn)速波動應(yīng)不超過3次，穩(wěn)定時間不超過10秒，穩(wěn)定后與該檔轉(zhuǎn)速名義值差不大于10轉(zhuǎn)／分，當(dāng)主控制手柄回到0位時，柴油機(jī)瞬時轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于350轉(zhuǎn)／分（柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為425轉(zhuǎn)／分時）。

　　第26條　柴油機(jī)控制裝置檢修要求：

　　一、控制裝置各桿無彎曲，安裝正確，動作靈活。橫軸軸向間隙應(yīng)為0.18—0.4毫米，杠桿系統(tǒng)的總間隙不得大于0.6毫米。在彈性位桿處測量杠桿系統(tǒng)總阻力應(yīng)不大于2.5公斤，各噴油泵接入后應(yīng)不大于7.5公斤。

　　二、當(dāng)橫軸上最大供油止檔中心線與鉛垂線成17°角時，橫軸左右臂中心線與鉛垂線之夾角應(yīng)為14°，此時各噴油泵齒桿應(yīng)在0位（用30.5毫米厚卡塊檢查）。

　　三、當(dāng)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿在0位時，超速停車搖臂觸頭與橫軸觸頭之間夾角應(yīng)為28°，當(dāng)噴油泵在最大供油位置時，兩觸頭應(yīng)不得接觸。超速停車裝置作用后，搖臂觸頭應(yīng)能通過橫臂觸頭將噴油泵齒桿拉回零位。

　　四、超速停車裝置的調(diào)速彈簧、復(fù)原彈簧須符合原設(shè)計要求，各油封及密封墊圈狀態(tài)良好，飛塊與三角杠桿的間隙應(yīng)為2±0.5毫米。超速停車裝置的動作值為1210±15轉(zhuǎn)／分，裝車后允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以柴油機(jī)的極限轉(zhuǎn)速值為準(zhǔn)。緊急停車機(jī)構(gòu)應(yīng)作用良好，按下緊急停車按鈕時柴油機(jī)應(yīng)迅速停車。

　　第27條　機(jī)油泵（潤滑機(jī)油泵和活塞冷卻機(jī)油泵）、燃油輸送泵（輔助機(jī)油泵）檢修要求：

　　一、泵體、軸承座板（泵蓋）、齒輪軸不許有裂紋，泵體內(nèi)壁、齒輪端面、軸承座板（泵蓋）內(nèi)側(cè)面允許有輕微拉傷。

　　二、機(jī)油泵軸承座板擦傷時允許磨修，但磨修后軸承座板厚度應(yīng)不小于43毫米。

　　三、各油泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活。

　　四、機(jī)油泵、燃油輸送泵、輔助機(jī)油泵檢修后須進(jìn)行磨合試驗和性能試驗，性能試驗應(yīng)符合表3的規(guī)定（表略）。

　　第28條　機(jī)油系統(tǒng)限壓閥檢修要求：

　　一、閥口配合面應(yīng)密封。

　　二、各閥組裝后按表4進(jìn)行油壓試驗（表略）。

　　第29條　水泵檢修要求：

　　一、泵體、軸、蝸殼、進(jìn)水法蘭、葉輪等不許有裂紋，葉輪表面不許有嚴(yán)重拉傷及腐蝕，葉輪焊修后須作靜平衡試驗，不平衡度不大于20克·厘米。

　　二、葉輪與軸的配合應(yīng)為過盈量0～0.02毫米，葉輪與前后水封環(huán)的徑向間隙應(yīng)為0.13～0.20毫米。

　　三、葉輪直徑99.74毫米之外圓面組裝后的徑向跳動量應(yīng)不大小0.06毫米。

　　四、油封，水封狀態(tài)良好，組裝后葉輪轉(zhuǎn)動靈活。

　　五、水泵檢修后應(yīng)進(jìn)行試驗，其性能應(yīng)符合表5的規(guī)定（表略）。

　　第30條　示功閥及曲軸箱防爆門檢修要求：

　　一、示功閥不許有裂紋、缺損和亂扣，手輪無松緩、曠動，閥口狀態(tài)良好，用柴油作密封試驗，壓力120公斤／平方厘米，保持2分鐘無泄漏。

　　二、曲軸箱防爆門狀態(tài)良好，開啟壓力為0.3公斤／平方厘米，用柴油試驗應(yīng)無滲漏。

　　第31條　柴油機(jī)組裝調(diào)整要求：

　　一、供油提前角為23°±1°，齒輪端面不平齊度不大于2毫米。

　　二、氣缸套裝入機(jī)體壓緊后，水套法蘭支承面與機(jī)體頂面應(yīng)密貼，用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，氣缸套內(nèi)孔的橢圓度、錐度應(yīng)分別不大于0.1和0.15毫米。

　　三、活塞連桿組裝時，應(yīng)使活塞環(huán)切口與活塞銷中心線相錯45°，相鄰活塞環(huán)口相錯90°或180°。組裝后主連桿大端橫動量應(yīng)不小于0.40毫米，并能左、右自由撥動。

　　四、氣缸余隙應(yīng)保證主、副缸的幾何壓縮比均達(dá)到12.5∶1，與計算值相比，實際壓鉛值允差＋0.10～—0.15毫米。

　　五、氣缸蓋螺栓最終緊固力矩為90～100公斤·米，或測相應(yīng)螺栓伸長量為0.35～0.40毫米；噴油器壓塊的緊固力矩為18～20公斤·米。

　　六、進(jìn)、排氣門冷態(tài)間隙均為0.50毫米。

　　七、曲軸輸出端油封的徑向間隙應(yīng)為0.35～0.60毫米。

　　八、柴油機(jī)水系統(tǒng)須進(jìn)行4公斤／平方厘米的水壓試驗，保持10分鐘無泄漏。

　　九、組裝后，機(jī)油系統(tǒng)須用壓力油循環(huán)沖洗干凈。

　　第32條　柴油機(jī)試驗要求：

　　一、架修時磨合時間不少于4小時。持續(xù)功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于1小時。若試驗時的大氣狀況與標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況（大氣壓力760毫米汞柱、溫度20℃、相對濕度60％）不同，功率應(yīng)作相應(yīng)的修正。

　　二、最大供油止檔應(yīng)按2750馬力封定。

　　三、試驗中，柴油機(jī)狀態(tài)及各參數(shù)須符合下列規(guī)定：

　　1、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音，各部無非正常泄漏。

　　2、在正常油溫下，主控制手柄由最高位迅速回到0位時，柴油機(jī)不得停機(jī)。

　　3、按表6所列項目進(jìn)行參數(shù)考核（表略）。

　　四、柴油機(jī)更換了主要配件后須作如下試驗：

　　1、更換了曲軸、凸輪軸后須進(jìn)行空載、負(fù)載磨合試驗，并測量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。

　　2、更換了1臺及以上的增壓器后，須進(jìn)行負(fù)載試驗，并測量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。

　　機(jī)油、燃油、進(jìn)氣及冷卻水系統(tǒng)

　　第33條　機(jī)油、燃油、及空氣濾清器檢修要求：

　　一、機(jī)油細(xì)、精濾清器、增壓器機(jī)油精濾器體及濾芯不許有裂紋或破損，并須徹底清掃干凈，組裝后各結(jié)合面無泄漏。安全閥口應(yīng)密封良好，開啟壓力機(jī)油細(xì)濾器為2±0.2公斤／平方厘米，精濾器為1±0.2公斤／平方厘米。

　　二、機(jī)油離心濾清器體、轉(zhuǎn)子和軸不許有裂紋，轉(zhuǎn)子軸彎曲時允許冷調(diào)校正，但校正后須探傷檢查。更換轉(zhuǎn)子部分零件后應(yīng)做動平衡試驗。不平衡度不大于5克·厘米。限壓閥口應(yīng)密封良好，開啟壓力為　+52　公斤／平方厘米。組裝后各結(jié)合面無泄漏。離心濾清器裝車后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無異音。

　　三、燃油粗、精濾清器體無裂紋，粗濾器內(nèi)、外濾網(wǎng)無破損，精濾器紙濾芯應(yīng)更換，三通閥須轉(zhuǎn)動靈活

　　0.5無泄漏。精濾器溢油閥開啟壓力1.5＋　公斤／平方厘米。密封墊狀態(tài)良好，組裝后各結(jié)合面無泄漏。

　　四、空氣濾清器的旋風(fēng)筒及網(wǎng)式濾芯應(yīng)無破損和嚴(yán)重變形，更換網(wǎng)式濾芯時，應(yīng)把濾清器體內(nèi)清掃干凈。網(wǎng)式濾芯清洗后要用干凈的柴油機(jī)機(jī)油浸透、滴干（不滴油為止），并防止沾染灰塵。組裝時各結(jié)合面處必須密封，不得使空氣未經(jīng)濾清就漏入增壓器吸氣道。運(yùn)用中空氣濾清器的網(wǎng)式濾芯應(yīng)根據(jù)其贓污程度，嚴(yán)格進(jìn)行定期更換或清洗浸油。

　　第34條　熱交換器檢修要求：

　　一、熱交換器（包括機(jī)油、燃油、傳動油熱交換器，以下同）的油、水系統(tǒng)應(yīng)清掃干凈，體和蓋不許裂紋。

　　二、密封膠圈不許腐蝕、老化。

　　三、堵焊管數(shù)不得超過總數(shù)的2.5％。

　　四、組裝后，機(jī)油、傳動油熱交換器的油和水系統(tǒng)要分別進(jìn)行10和4公斤／平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。燃油預(yù)熱器油系統(tǒng)作5公斤／平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

　　第35條　散熱器檢修要求：

　　一、散熱器的內(nèi)外表面應(yīng)清洗干凈，其散熱片須平直。

　　二、散熱器單節(jié)應(yīng)進(jìn)行4公斤／平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

　　三、每個單節(jié)堵焊管數(shù)不超過6根。

　　四、運(yùn)用中每個單節(jié)散熱片倒片面積不得超過10％。

　　五、架修時、每臺機(jī)車的散熱器清洗、檢修后，應(yīng)任意抽取其中4個單節(jié)進(jìn)行流量試驗，用110升水從2.3米高處經(jīng)內(nèi)徑不小于35毫米的管子流過1個單節(jié)所需的時間應(yīng)不大于60秒，4個單節(jié)有1個不合格者，允許再抽4個檢查，如仍有不合格時，該臺機(jī)的散熱器單節(jié)應(yīng)全數(shù)進(jìn)行流量試驗。流量試驗不合格的單節(jié)須重新清洗或修理。

　　第36條　中冷器檢修要求：

　　一、中冷器的散熱片應(yīng)平直，其內(nèi)部須清洗干凈。

　　二、鋅套應(yīng)無裂損，其厚度殘存量不得小于原厚度的1／3.

　　三、中冷器內(nèi)每個冷卻組堵焊管數(shù)不超過6根，整個中冷器堵焊管數(shù)不多于20根。

　　四、中冷器組裝后進(jìn)行5公斤／平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

　　第37條　預(yù)熱鍋爐檢修要求：

　　一、清除煙垢及水垢。爐體管組、燃燒室體、煙囪、上、下水箱不許有裂紋或開焊。

　　二、預(yù)熱鍋爐組裝后應(yīng)進(jìn)行4公斤／平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

　　三、噴油器應(yīng)進(jìn)行噴油量試驗，當(dāng)噴油壓力為10公斤／平方厘米時，噴油量應(yīng)不大于17公斤／小時；當(dāng)噴油壓力為15公斤／平方厘米時，噴油量應(yīng)不小于17公斤／小時。當(dāng)噴油壓力在6～16公斤／平方厘米范圍內(nèi)時，噴油器噴油應(yīng)霧化良好。

　　四、點(diǎn)火裝置應(yīng)作用良好，預(yù)熱鍋爐組裝后須作點(diǎn)火試驗，在電壓96伏、噴油壓力10～15公斤／平方厘米下，連續(xù)點(diǎn)火5次，不許有點(diǎn)不著火的現(xiàn)象。

　　五、預(yù)熱鍋爐裝車后應(yīng)進(jìn)行綜合性能試驗，各部件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，作用良好，油、水系統(tǒng)無泄漏。

　　第38條　油、水管路系統(tǒng)檢修要求：

　　一、各管路接頭無泄漏，管卡須安裝牢固，各管間及管路與機(jī)體間不得碰磨。

　　二、各管路法蘭墊的內(nèi)徑不得小于管路孔徑，每處法蘭密封墊的厚度不超過6毫米，總數(shù)不超過4片。

　　三、各連接膠管不許有腐蝕、老化、剝離。

　　四、各閥須作用良好。

　　五、水系統(tǒng)須進(jìn)行3公斤／平方厘米的水壓試驗，保持15分鐘無泄漏。

　　輔助裝置

　　第39條　冷卻風(fēng)扇檢修要求：

　　一、冷卻風(fēng)扇裂紋允許焊修，焊后須進(jìn)行靜平衡試驗，不平衡度不大于200克·厘米。平衡塊總重不得超過250克。

　　二、風(fēng)扇與偶合器渦輪體緊固后。風(fēng)扇下端面與風(fēng)扇托板間應(yīng)有間隙。

　　三、風(fēng)扇葉片與車體風(fēng)道間隙不得小于3毫米。

　　四、組裝后風(fēng)扇須轉(zhuǎn)動靈活、無異音。

　　五、風(fēng)扇傳動萬向軸檢修按第79條辦理。

　　滾動軸承及齒輪

　　第40條　滾動軸承檢修要求：

　　一、軸承內(nèi)外圈、滾動體不許有裂紋、剝離及過熱變色，允許有輕微的腐蝕及拉傷痕跡。

　　二、軸承保持架不許有裂紋、折損、卷邊，鉚釘不得折斷或松動。

　　三、軸承清洗后須轉(zhuǎn)動靈活，無松曠或異音。

　　四、軸承拆裝時，嚴(yán)禁直接錘擊軸承，熱裝時加熱溫度不超過100℃，軸承型號后帶“T”者允許加熱至120℃。

　　第41條　齒輪檢修要求：

　　一、齒輪不許有裂紋（不包括端面熱處理毛細(xì)裂紋）、剝離。

　　二、齒面允許有輕微腐蝕、點(diǎn)蝕或局部硬傷，但每個齒面腐蝕、點(diǎn)蝕面積不得超過該齒齒面的30％，硬傷面積不得超過該齒齒面的10％。

　　三、齒輪破損屬于如下情況者，允許打磨后使用（不包括齒輪油泵的打油齒輪）：

　　1、模數(shù)大于或等于5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1／4，沿齒寬方向不大于1／8；模數(shù)小于5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1／3，沿齒寬方向不大于1／5.

　　2、齒輪破損掉角每個齒輪不超過3個齒、每齒不超過一處。

　　四、齒輪嚙合狀態(tài)應(yīng)良好。

　　液力傳動箱

　　第42條　箱體及管路檢修要求：

　　一、箱體不許有裂紋、泄漏。

　　二、各管路須安裝牢固，管道及各潤滑點(diǎn)油路須暢通，管接頭不得泄漏。

　　三、截止閥（放油閥）作用良好。

　　四、各“O”型圈、密封墊及安裝座的橡膠組合件等橡膠制品不得老化、龜裂、開膠。

　　第43條　液力變扭器檢修要求：

　　一、變扭器體不許有裂紋。

　　二、泵輪、渦輪不許有裂紋，與軸端面齒配合狀態(tài)應(yīng)良好，組裝時應(yīng)對準(zhǔn)原基準(zhǔn)刻印，螺釘緊固力矩M16的為18公斤·米，M14的為12公斤·米。

　　三、泵輪、渦輪、導(dǎo)向輪各釬焊處不許有開焊。葉片出口處沿葉片流道方向卷邊、破損不大于5毫米，面積不大于100平方毫米，損壞的葉片數(shù)不超過該輪葉片總數(shù)的10％時，允許銼修使用。

　　四、泵輪和渦輪銼修后應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗，其不平衡度須符合原設(shè)計規(guī)定。

　　五、渦輪油封蓋、導(dǎo)向輪連接螺釘尾部嚴(yán)禁凸出流道。

　　六、泵輪與渦輪的軸向間隙兩側(cè)之和應(yīng)不大于8毫米，流道中心線偏差不大于0.5毫米。

　　七、泵輪軸與中間體的起動變扭器體鋃入孔不同心度不大于0.08毫米，泵輪軸與變扭器蓋止口（起動檔為Φ640毫米處，運(yùn)轉(zhuǎn)檔為Φ570毫米處）的不同心度不大于0.20毫米。

　　第44條　各傳動軸檢修要求：

　　一、各傳動軸分解時應(yīng)檢查軸、法蘭不許有裂紋（熱處理毛細(xì)裂紋除外）。

　　二、各錐度配合面油壓拆裝時應(yīng)能建立油壓不泄油。修換錐度配合件時須檢查配合接觸面，其面積不少于70％，且均勻分布。

　　三、電機(jī)傳動彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠組合件不許有開膠、老化、龜裂，內(nèi)、外定位套徑向間隙不大于0.2毫米。

　　第45條　主控制閥及其風(fēng)動裝置檢修要求：

　　一、閥座（中間體）不許有裂紋。

　　二、主控制閥的滑閥與閥套，風(fēng)動裝置的體、活塞、活塞套、支架等不許有裂紋。

　　三、活塞及滑閥行程須符合下列規(guī)定：手動Ⅰ檔活塞及自動Ⅰ檔滑閥行程均為42±1毫米，手動Ⅱ檔活塞及自動Ⅱ檔滑閥行程均為38±1毫米。

　　四、主控制閥及其風(fēng)動裝置組成后，分別進(jìn)行5±0.5公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗，手動或自動時各部動作靈活、準(zhǔn)確，無泄漏。

　　第46條　換檔反應(yīng)器檢修要求：

　　一、作用盤及重錘不得有嚴(yán)重拉傷。

　　二、重錘每組重量為45.4±1克，且各組重錘之間重量差不得超過1克。

　　三、負(fù)荷反應(yīng)器Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ作用活塞行程分別為1.25±0.05、2.5±0.05、5.0±0.05、10±0.05毫米，總行程為18.75±0.2毫米。

　　四、速度反應(yīng)器滑閥行程為10±0.1毫米。

　　五、超速螺釘與超速彈簧導(dǎo)桿的距離為8.33±0.1毫米。

　　六、起動閥、速度反應(yīng)器滑閥、負(fù)荷反應(yīng)器作用活塞動作須靈活。起動閥及作用活塞分別進(jìn)行5±0.5公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗，無泄漏。

　　七、組裝后須進(jìn)行聯(lián)合試驗：

　　1、動作靈活，換檔準(zhǔn)確。

　　2、返回系數(shù)在1.02～1.12范圍以內(nèi)。

　　3、換檔誤差不超過±5％。

　　第47條　供油泵、控制泵及惰行泵檢修要求：

　　一、泵體不許有裂紋、砂眼。

　　二、各泵齒輪、泵輪及軸不許有裂紋。供油泵葉輪焊修后須進(jìn)行靜平衡試驗，不平衡度不大于5克。厘米。

　　三、各泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點(diǎn)及接磨。

　　四、控制泵、惰行泵檢修后須進(jìn)行性能試驗，并符合表7規(guī)定?？刂票冒踩y定壓為7.0±0.5公斤／平方厘米（表略）。

　　注：各油泵試驗介質(zhì)均為液力傳動箱用工作油，油溫為80±5℃。

　　第48條　換向機(jī)構(gòu)檢修要求：

　　一、齒形離合器和撥叉不許有裂紋。齒形離合器齒面磨耗外齒不大于0.6毫米。內(nèi)齒不大于1.0毫米，端面磨耗不大于2.0毫米。

　　二、推板與外齒離合器內(nèi)、外擋板側(cè)面總間隙不大于3.5毫米，組裝后推板與檔板單側(cè)間隙不小于1.0毫米。拐臂與撥頭總間隙不大于0.7毫米，單側(cè)間隙不小于0.1毫米。

　　三、中立位時齒形離合器內(nèi)、外齒均須脫開。

　　四、換向操縱機(jī)構(gòu)組裝后須進(jìn)行手動換向試驗，應(yīng)動作輕快、氣墊作用良好；并進(jìn)行5±0.5公斤／平方厘米風(fēng)動換向試驗，動作應(yīng)準(zhǔn)確可靠，各部無泄漏。中立位插銷作用應(yīng)良好。

　　五、換向限制閥組裝后須進(jìn)行5±0.5公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗，作用應(yīng)良好。接觸塊與惰行泵傳動軸之間的間隙為1.0～1.5毫米。

　　六、合齒風(fēng)缸組裝后須進(jìn)行5±0.5公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗，應(yīng)動作靈活無卡滯、無泄漏，活塞行程為29±1毫米。

　　第49條　風(fēng)扇偶合器及其傳動、控制裝置檢修要求：

　　一、架修解體時應(yīng)檢查各軸、法蘭不許有裂紋。

　　二、泵輪、渦輪、油室體、油室檔板、箱體不許有裂紋。

　　三、組裝后風(fēng)扇偶合器及傳動裝置須轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無異音（制動磨擦片阻抗除外），各部無漏油。

　　四、風(fēng)扇偶合器制動裝置作用良好，凸輪不得有嚴(yán)重磨損，磨擦片狀態(tài)須良好。

　　五、溫度調(diào)節(jié)閥、充油調(diào)節(jié)閥動作準(zhǔn)確、靈活，無卡滯及泄漏。

　　第50條　濾清器檢修要求：

　　一、濾清器體、蓋不許有裂紋。

　　二、過濾元件須狀態(tài)良好。

　　三、“O”型密封膠圈及各部密封狀態(tài)應(yīng)良好。

　　四、單向板閥開關(guān)作用良好，閥片行程為9毫米。

　　第51條　液力傳動箱總組裝及性能要求：

　　一、各組裝面、管路接頭、墊不許泄漏，各緊固螺栓不得松動。

　　二、各軸須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點(diǎn)、異音，第二軸泵、渦輪軸不許帶軸。

　　三、各軸組裝時其軸向移動量為：輸入軸不大于0.60毫米，變扭器軸不大于0.30毫米，輸出軸不大于0.60毫米，電機(jī)傳動軸不大于0.50毫米，風(fēng)扇偶合器傳動軸不大于0.50毫米。

　　四、換向及充油作用良好。

　　五、換檔反應(yīng)器動作準(zhǔn)確靈活，換檔點(diǎn)符合規(guī)定。

　　六、工作油溫不超過100℃。

　　七、各部油壓須符合表8規(guī)定（測量時油溫不低于65℃）（表略）。

　　電　機(jī)

　　第52條　機(jī)座、端蓋及軸承檢修要求：

　　一、機(jī)座及端蓋應(yīng)清掃干凈，并消除裂紋與缺陷，油堵、油管、防護(hù)網(wǎng)罩須安裝牢固，各螺孔絲扣良好，電機(jī)編號應(yīng)正確、清晰。

　　二、軸承檢修按第40條辦理。

　　第53條　電機(jī)導(dǎo)線的檢修要求：

　　一、導(dǎo)線的絕緣不得有油浸變質(zhì)、老化、膨起及機(jī)械損傷，部分破損者允許包扎使用，但內(nèi)絕緣損壞嚴(yán)重時應(yīng)更換。

　　二、導(dǎo)線有效導(dǎo)電面積減少不許超過10％。

　　三、接線端子應(yīng)光滑、平整、搪錫完好、均勻，不許有裂紋、松動或過熱變色。

　　四、導(dǎo)線應(yīng)綁扎牢固、排列整齊，導(dǎo)線間、導(dǎo)線與機(jī)座間不許有磨擦和擠壓。

　　第54條　磁極檢修要求：

　　一、鐵芯與機(jī)座、繞組與鐵芯之間應(yīng)緊固、密實、無毛刺。

　　二、磁極繞組的外包絕緣不許有破損、燒傷或過熱變色。繞組引出線端子不許有裂紋，表面應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻。

　　三、磁極極性應(yīng)正確。

　　四、各繞組內(nèi)阻值（換算到出廠測量溫度條件下）與生產(chǎn)工廠的規(guī)定值或出廠值相比較，誤差不超過10％。

　　第55條　刷架裝置檢修要求：

　　一、刷架不許有裂紋、燒損及變形，堅固須良好，連線應(yīng)規(guī)則、牢固。無破損。

　　二、刷架的壓合機(jī)構(gòu)動作應(yīng)靈活。刷盒不得有嚴(yán)重?zé)齻蜃冃?，壓指不許有裂紋破損。

　　三、電刷在刷盒中應(yīng)能上下自由移動，其長度架修機(jī)車不小于原形尺寸的2／3，運(yùn)用機(jī)車不小于原形尺寸的1／2.電刷導(dǎo)電截面損失不得超過10％。刷辯不許松弛過熱變色，截面破損不得超過10％。

　　第56條　電樞檢修要求：

　　一、油封、槽楔、風(fēng)扇、均衡塊、鐵芯、前后支架及繞組元件等不許有裂紋、損傷、變形和松動，各部絕緣不許老化。

　　二、扎線不許有松脫、開焊及機(jī)械損壞，扣片無折斷，無緯帶不許有起層和擊穿痕跡。定修機(jī)車允許扎線或無緯帶有不影響安全運(yùn)用、且寬度不超過總寬度10％的局部損傷。

　　三、電樞軸的軸頸表面允許有不超過有效接觸面積15％的輕微拉傷，軸伸不得有裂紋。

　　四、均衡塊丟失、松動或空轉(zhuǎn)時軸承端蓋徑向跳動量超過0.01毫米的電機(jī)電樞應(yīng)作動平衡試驗，其不平衡量應(yīng)符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。容量不足10千瓦的電樞可只進(jìn)行靜平衡試驗。

　　五、換向器前端云母環(huán)密封應(yīng)良好，壓緊圈及螺栓不許裂紋、松弛。

　　六、換向器表面不許有凸片及嚴(yán)重的燒損或拉傷，磨耗深度架修機(jī)車不超過0.2毫米，定修機(jī)車不超過0.5毫米。

　　七、換向器車削后，表面光潔度應(yīng)達(dá)到△6，云母槽按規(guī)定下刻、倒角并消除毛刺。

　　八、升高片處不許有開焊、甩錫、過熱變色。各片間電壓降與平均值之差不超過平均值的20％。允許用片間電阻法進(jìn)行測量，但其要求應(yīng)不低于片間電壓降法的水平。

　　第57條　電機(jī)絕緣要求：

　　一、絕緣不許有老化、破損。

　　二、用500伏兆歐表在常溫下測量絕緣電阻不得低于下列值：

　　電樞繞組對地　1兆歐

　　磁極繞組對地　5兆歐

　　刷架裝置對地　10兆歐

　　相互之間　5兆歐

　　組裝后電機(jī)整體對地　0.5兆歐

　　第58條　電機(jī)組裝要求：

　　一、電機(jī)內(nèi)部、外部須清潔整齊，標(biāo)記正確、清晰，導(dǎo)線卡子、接線端子及端子盒等應(yīng)完整。

　　二、各螺栓無松動、防緩件作用良好。油嘴不許松動、破損，油路暢通。

　　三、刷盒與換向器軸線的不平行度、傾斜度均不得大于1毫米，電刷須全部置于換向器工作面上。

　　四、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號的電刷，與換向器的接觸面積不得少于電刷截面的75％。同一電機(jī)各電刷壓力差不得大于20％。

　　第59條　電機(jī)試驗要求：

　　一、耐壓試驗。繞組對機(jī)殼及各繞組相互間承受50赫正弦波交流電，試驗1分鐘，應(yīng)無擊穿，閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗電壓值：容量不超過1千瓦的電機(jī)為500伏，容量超過1千瓦的電機(jī)為1000伏。

　　二、空轉(zhuǎn)試驗。解體檢修過的電機(jī)須在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時。運(yùn)轉(zhuǎn)中不許有異音、甩油，軸承溫升不超過40℃。

　　三、換向試驗。電機(jī)在熱態(tài)下其額定工況和使用

　　1工況的火花等級均不得超過1—級。

　　2

　　四、超速試驗。重綁扎線的電樞在1.2倍額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，不得發(fā)生損壞和剩余變形。

　　五、匝間耐壓試驗。處理電樞繞組后，電機(jī)在熱態(tài)下通以1.1倍額定電壓運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，電樞繞組匝間不得發(fā)生擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。

　　電器及電線路

　　第60條　電器及電線路檢修的一般要求：

　　一、導(dǎo)線不許有過熱、燒損、絕緣老化現(xiàn)象，線芯或編織線斷股不得超過總數(shù)的10％。

　　二、電器各部件應(yīng)安裝正確，表面清潔，絕緣性能良好，零部件完整齊全。

　　三、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好。

　　四、風(fēng)路、油路暢通，彈簧性能良好，橡膠件無老化變質(zhì)。

　　五、運(yùn)動件須動作靈活、正確，無卡滯。

　　六、標(biāo)牌及符號齊全、完整、清晰、正確。

　　七、絕緣電阻測量。額定工作電壓不足50伏者用250伏兆歐表，50伏至500伏者用500伏兆歐表測量：

　　1、單個電器或電器元件的帶電部分對地或相互間絕緣電阻應(yīng)不小于10兆歐。

　　2、機(jī)車電線路對地絕緣電阻應(yīng)不小于0.25兆歐。

　　八、耐壓實驗。凡電器絕緣經(jīng)過修復(fù)或更換者，須進(jìn)行50赫正弦波交流電對地及相互間的耐壓試驗，1分鐘內(nèi)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗電壓：額定電壓110伏的電器為1100伏，額定電壓36伏以下的電器為350伏。

　　九、直流電阻值測量。各種電器的操作線圈的電阻值與出廠值相比較，誤差不得超過其出廠值的10％。

　　十、電器動作值的測量與整定：

　　1、各種電器檢修后要按規(guī)定進(jìn)行動作值的測量與整定。

　　2、各種電器的操作線圈在0.7倍額定電壓時應(yīng)能可靠的動作（中間繼電器的最小動作電壓不小于66伏），其釋放電壓應(yīng)不小于額定電壓的5％，柴油機(jī)起動時工作的電器其釋放電壓應(yīng)不大于0.3倍額定電壓。

　　3、電空閥和風(fēng)壓繼電器氣密試驗。在最大工作風(fēng)壓下（額定風(fēng)壓5公斤／平方厘米時為其1.3倍，額定風(fēng)壓9公斤／平方厘米時為其1.1倍）無泄漏。電空閥在3.75公斤／平方厘米風(fēng)壓下應(yīng)能可靠動作。

　　4、保護(hù)電器各動作參數(shù)整定合格后，其可調(diào)部分應(yīng)進(jìn)行封定。

　　十一、各電器及電線路裝車后須開閉程序正確，作用可靠。

　　第61條　有觸點(diǎn)電器檢修要求：

　　一、觸頭（包括觸指及觸片，以下同）不許有裂紋、變形、過熱和燒損。無限度規(guī)定的觸頭接觸部分的厚度，架修機(jī)車不少于原形尺寸的2／3.定修機(jī)車不少于原形尺寸的1／2.

　　二、觸頭嵌片不許有開焊、裂紋、剝離和燒損，厚度無限度規(guī)定者應(yīng)不少于原形尺寸的1／2.

　　三、對主、輔觸頭，有開閉配合要求的電器，其開閉順序及開閉角度應(yīng)符合規(guī)定。

　　四、觸頭動作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。同步驅(qū)動的多個組合觸頭，其閉合或斷開的非同步差值不大于1毫米，但主、輔觸頭之間的非同步差值，在保證各自的開距、超程下可不作要求。

　　五、滅弧線圈須安裝牢固，不許有裂紋、斷路和短路。

　　六、導(dǎo)弧角表面應(yīng)清潔，不許有裂紋、變形，并不得與滅弧室壁相碰。

　　七、滅弧室應(yīng)安裝正確，不許有裂紋和嚴(yán)重缺損，壁板應(yīng)清潔，滅弧板（柵）應(yīng)齊全、清潔、完整，導(dǎo)磁板、掛鉤、搭扣（卡箍）等應(yīng)齊全、作用良好。

　　八、轉(zhuǎn)軸、軸銷、桿件、鼓輪、凸輪、棘輪、齒輪以及支承件不許有裂紋、破損、變形和過量磨耗。傳動齒輪嚙合良好、安裝牢固、無卡滯，齒面磨耗不得超過原形的1／3.

　　九、機(jī)械聯(lián)鎖控制順序正確，鎖閉可靠。

　　十、線圈不得短路、斷路，絕緣應(yīng)良好，無老化。

　　十一、銜鐵，電空閥桿動作靈活、無卡滯。

　　第62條　無觸點(diǎn)電器檢修要求：

　　一、晶體管元件組裝前應(yīng)經(jīng)高溫貯存后立即測試篩選，高溫貯存條件為硅管125℃，鍺管85℃，貯存時間為16小時，測定的參數(shù)應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合電器的性能要求。

　　二、電路板上的元件焊點(diǎn)應(yīng)光滑、牢固、凸起2毫米左右，不許有虛焊或短路及金屬箔脫離板基現(xiàn)象。

　　三、各電阻、電容等其它電器元件須完整、安裝牢固、作用良好，附加的卡夾應(yīng)齊全、可靠。接插件應(yīng)接插可靠，鎖緊裝置作用良好。

　　四、整機(jī)或電子組件應(yīng)在常溫和工作溫度條件下整定各性能參數(shù)，并達(dá)到規(guī)定的要求，整定后須做好封閉或標(biāo)記。

　　第63條　電阻、電容、分流器檢修要求：

　　一、帶狀電阻不許有短路和斷裂，接頭、抽頭焊接牢固，其導(dǎo)電截面缺損不得超過原形尺寸的10％。

　　二、繞線電阻不許有短路、斷路，管形電阻導(dǎo)電部位的外包琺瑯不得嚴(yán)重缺損。

　　三、可調(diào)電阻的活動頭須接觸可靠，定位牢固，電阻值整定后要在該位置做好標(biāo)記。

　　四、瓷管、瓷架應(yīng)齊全，不許有裂斷和嚴(yán)重缺損。

　　五、電容器不許有短路，內(nèi)部引線不得斷路，絕緣子應(yīng)完整，接線良好。

　　六、分流器不許有斷片，裂紋和開焊。

　　第64條　插頭、插座及端子排檢修要求：

　　一、插頭、插座應(yīng)完整，插接牢固、簧片彈力正常，插針（或片）不許有過熱、斷裂，定位及鎖扣裝置須作用可靠，卡箍及防塵罩應(yīng)齊全、完整。

　　二、插頭及插座的絕緣件應(yīng)完整，不許有燒傷，插針（或片）與導(dǎo)線焊接須良好，斷股超過總數(shù)10％時應(yīng)剪掉重焊。

　　三、端子排的螺栓、墊圈及連接片應(yīng)齊全，接線緊固。

　　四、端子排接線應(yīng)符合圖紙規(guī)定，排列整齊，無絕緣隔板的接線柱相鄰的接線端子不得相碰；有絕緣隔板的接線柱接線端子不得壓迫隔板，隔板缺損不得超過原面積的30％。

　　第65條　開關(guān)、熔斷器檢修要求：

　　一、按鈕開關(guān)、轉(zhuǎn)動開關(guān)、自動脫機(jī)開關(guān)及腳踏開關(guān)須動作靈活、無卡滯，位置指示正確，自復(fù)、定位作用良好，各絕緣件不得燒損。

　　二、各觸頭及觸指通、斷作用應(yīng)可靠，不許有斷裂與變形，其磨耗與燒蝕厚度不得超過原形尺寸的1／5.

　　三、刀開關(guān)須動作靈活，動刀片與刀夾接觸應(yīng)密貼，接觸線長度（或接觸面面積）應(yīng)在80％以上，夾緊力適當(dāng)。刀片的缺損沿寬度不超過原形尺寸的10％，沿厚度不超過原形尺寸的1／3.

　　四、熔斷器熔體型號、容量及自動脫扣開關(guān)動作值須符合規(guī)定，熔斷器及座（或夾片）應(yīng)完好。

　　第66條　燈具及電爐檢修要求：

　　一、前后照燈、照明燈、信號燈等燈具及附件齊全，安裝牢固，光照良好、顯示正確。

　　二、前后照燈應(yīng)聚焦良好，照射方向正確，反射鏡無污損，觸發(fā)裝置作用可靠。

　　三、車體外部的燈具有防護(hù)罩的，其密封狀態(tài)應(yīng)良好。

　　四、電爐應(yīng)配件齊全，瓷盤完整，發(fā)熱效能正常，防護(hù)裝置良好。

　　第67條　絕緣導(dǎo)線及銅排檢修要求：

　　一、導(dǎo)線的絕緣層及護(hù)套局部過熱燒焦、老化變硬、油浸粘軟或機(jī)械損傷時允許進(jìn)行包扎處理。

　　二、線號應(yīng)齊全、清晰、排列整齊，便于查看。

　　三、線束及導(dǎo)線的固定裝置或線卡應(yīng)完好，并綁扎整齊。

　　四、接線端子與導(dǎo)線的連接應(yīng)良好，線芯斷股超過總數(shù)的10％時要剪掉重接，其長度應(yīng)保持在對應(yīng)連接點(diǎn)間直線距離的110％～130％，導(dǎo)線與接線柱間不得拉緊。

　　五、銅排應(yīng)平直、無裂紋，局部缺損超過原截面的10％時應(yīng)修補(bǔ)。

　　六、銅排連接處應(yīng)密貼，夾件與絕緣件完好，支承點(diǎn)牢固。

　　第68條　線管、線槽檢修要求：

　　一、線管、線槽應(yīng)完好、安裝牢固，管卡及槽釘齊全。

　　二、管口防護(hù)裝置應(yīng)齊全、完整。

　　三、線盒內(nèi)應(yīng)清潔、干燥，導(dǎo)線擺放整齊。

　　四、加裝改造的電器及電線路須符合上述所有的有關(guān)規(guī)定，配線應(yīng)標(biāo)注線號，并盡量納入機(jī)車的線束、線管或線槽內(nèi)，布線圖要記入機(jī)車履歷薄內(nèi)。

　　蓄　電　池

　　第69條　NG—462型蓄電池檢修要求：

　　一、蓄電池必須清潔，殼體不許有裂損，封口填料完整、無泄漏，出氣孔暢通。

　　二、各連接板、極柱及螺栓緊固狀態(tài)應(yīng)良好，有效導(dǎo)電面積減少不得大于10％。架修時連接板表面鍍層損壞的應(yīng)修復(fù)。

　　三、蓄電池車體安裝槽內(nèi)壁，架修時應(yīng)進(jìn)行防腐處理，導(dǎo)軌作用良好，無破損、卡滯。

　　四、蓄電池容量，架修時應(yīng)不低于額定容量的80％，定修時應(yīng)不低于額定容量的70％。

　　五、電解液比重及液面高度：

　　1、充電后電解液比重（換算至15℃），架修機(jī)車為1.26±0.005，定修機(jī)車為1.23～1.27.運(yùn)用機(jī)車電解液比重不低于1.20.

　　2、電解液液面高度應(yīng)為10～20毫米。

　　3、黃河流域及其以北地區(qū)冬季電解液比重可較上述規(guī)定數(shù)值稍高，但不得高于1.30.

　　六、運(yùn)用機(jī)車蓄電池單節(jié)電壓不低于2.0伏。

　　七、蓄電池對地絕緣電阻Rx須用內(nèi)阻值為30000歐，量程為0～150伏的電壓表測量，并按下式計算：

　　U總　　　　Rx＝R內(nèi)（—————－1）　　　　　　　　　　U1＋U2　　　　式中：　　　　　R內(nèi)——電壓表內(nèi)阻（30000歐）　　　　　U總——蓄電池組端電壓（伏）　　　　　U1——正端對地電壓（伏）　　　　　U2——負(fù)端對地電壓（伏）

　　Rx架修時不低于17000歐，定修互換時不低于8000歐，不互換時不低于3000歐。

　　八、機(jī)車運(yùn)用中蓄電池組對地漏電電流不得超過40毫安。

　　儀　表

　　第70條　儀表檢修要求：

　　一、各種儀表檢修及定期檢驗應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家計量管理部門頒布的有關(guān)規(guī)定。

　　二、機(jī)車儀表定期檢驗應(yīng)結(jié)合機(jī)車定期修理進(jìn)行，其檢驗期限為：

　　1、風(fēng)壓表一般不超過3個月。

　　2、其它機(jī)械儀表和電氣儀表一般不超過6個月。

　　三、儀表外殼及玻璃罩應(yīng)完整，嚴(yán)密清潔、刻度盤上刻度和字跡須清晰。

　　四、指針在全量程范圍內(nèi)移動時應(yīng)無磨擦和阻滯現(xiàn)象。

　　五、儀表的誤差不得超過本身精度等級所允許的范圍。

　　六、帶傳感器的儀表傳感器應(yīng)一起校驗。傳感器對地絕緣應(yīng)良好，用500伏兆歐表測量其對地絕緣電阻值不低于1兆歐。帶穩(wěn)壓器的儀表，其穩(wěn)壓值應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　七、檢修、校驗后的儀表應(yīng)注明檢驗單位與日期，并打好封印。

　　八、儀表向機(jī)車上安裝必須牢固、正確、管路無泄漏，并照明良好。

　　車體及走行部

　　第71條　車體及車架檢修要求：

　　一、車體不許有裂紋，表面平整，螺栓栽絲、鉚釘及防雨膠皮狀態(tài)應(yīng)各良好。

　　二、車架裂紋及焊縫開裂時、允許焊修。

　　三、門窗、頂蓋、百葉窗及其操縱裝置應(yīng)動作靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。

　　四、排障器須安裝牢固，不許有裂紋及破損。機(jī)車整備狀態(tài)，排障器底面距軌面的距離為80～170毫米。

　　五、走板、地板、梯子、扶手、門鎖、裝飾帶、工作臺及司機(jī)座椅等應(yīng)安裝正確、狀態(tài)及作用良好。

　　第72條　牽引裝置檢修要求：

　　一、車鉤：“三態(tài)”（閉鎖狀態(tài)、開鎖狀態(tài)、全開狀態(tài)）須作用良好。

　　二、車鉤在閉鎖狀態(tài)時，鉤鎖鐵往上的活動量13號下作用式為5～22毫米。鉤鎖鐵與鉤舌的接觸面須平直，其高度不少于40毫米，鉤舌與鉤鎖鐵的側(cè)面間隙不大于6.5毫米，鉤體防跳凸臺、鉤鎖鐵的作用面須平直，鉤舌與鉤體的上、下承力面須接觸良好。

　　三、架修時車鉤各零件須探傷檢查，下列