乘客與駕駛?cè)酥g存在著交通運輸合同，駕駛?cè)擞邪踩{駛的義務(wù)，在駕駛過程中，發(fā)生交通事故，駕駛?cè)丝隙ㄘ撚胸?zé)任。而駕駛?cè)速I有保險，對于乘客被拋車外所導(dǎo)致的傷亡，保險公司是否應(yīng)該予以賠償呢?律霸為您具體解答。

2014年3月8日,小東騎摩托車搭載阿峰行駛時,撞到路中的防護樁,阿峰被拋出當(dāng)場死亡,小東也受了傷。事后警方認定,小東醉酒駕駛機動車,且在夜間、雨天氣象條件下駕車行駛時未降低行駛速度和未注意觀察路面的交通狀況,導(dǎo)致事故發(fā)生,其行為違反道路交通安全法相關(guān)規(guī)定,是造成事故的根本原因,負事故全部責(zé)任,阿峰不負事故責(zé)任。

事后,阿峰的家屬找到小東及其投保的保險公司索要賠償。保險公司認為,阿峰發(fā)生事故時坐在摩托車后座,屬于車上人員,并不屬于車輛投保的三者險承保范圍,而車輛并未投保車上人員險,因此拒絕賠償。

今年2月,阿峰的家屬將小東及保險公司訴至法院,要求小東賠償死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金等各項損失113萬余元;保險公司在交強險和商業(yè)險限額內(nèi)對上述損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。原告方認為,判斷受害人是車上人員還是第三者,應(yīng)以受害人在事故發(fā)生時這一特定時間是在車上還是車外為標準。阿峰在事故發(fā)生時被拋出車外導(dǎo)致死亡,應(yīng)為車外人員,保險公司作為肇事車輛的保險人,理應(yīng)按照交強險和商業(yè)險的要求承擔(dān)保險責(zé)任。

法院另查明,事故發(fā)生后,小東支付原告方1.2萬元。保險憑證所附的《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》第五條約定,交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,但不包括被保險機動車車上人員、被保險人。保險合同中的第三者是指被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,但不包括投保人、被保險人、保險人和事故發(fā)生時被保險機動車本車上的人員。

乘客被拋出車外死亡,是否屬于交強險及商業(yè)三者險中的第三者?法院審理認為,公民享有生命健康權(quán),公民由于過錯侵害他人人身權(quán)益的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照其所負交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的民事?lián)p害賠償責(zé)任?！?a href='http://m.shkps.cn/jiaotongshigu/6.html' target='_blank' data-horse>機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條第一款規(guī)定,被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。商業(yè)險合同所附的《中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車、拖拉機保險條款》第三條也約定,交強險及商業(yè)三者險合同中的受害者(第三者)不包括車上人員。

本案中,阿峰死亡系因小東駕駛的摩托車碰撞防護樁后導(dǎo)致車輛摔倒和阿峰被拋出所造成,即在事故發(fā)生的一瞬間阿峰仍屬于車上人員,事故發(fā)生后才從后座被拋出摔倒致死,因此,阿峰事故發(fā)生時屬于車上人員,不屬于交強險及商業(yè)三者險中的第三者,故保險公司作為肇事車輛交強險及商業(yè)三者險的承保人,無需對原告的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

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