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交通事故責(zé)任認(rèn)定規(guī)則是劃分交通事故責(zé)任的重要依據(jù)之一，各個省份都會依據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況出臺本省的道路交通事故責(zé)任確定規(guī)則，確認(rèn)本地交通事故責(zé)任的認(rèn)定依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)，做到責(zé)任確定有法有規(guī)可依，確保交通事故責(zé)任的劃分做到有理有據(jù)。那么山東省道路交通事故責(zé)任確定規(guī)則是如何規(guī)定的呢？詳細(xì)規(guī)定見下文。

山東省道路交通事故責(zé)任確定規(guī)則

第一條 為規(guī)范道路交通事故責(zé)任確定工作，促進(jìn)道路交通事故處理執(zhí)法公正。維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《山東省實施辦法》、《山東省高速公路交通安全條例》和《道路交通事故處理程序規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，結(jié)合我省道路交通事故處理工作實際，制定本條例。

第二條 本規(guī)則適用于在本省行政區(qū)域內(nèi)道路上發(fā)生的，依照一般程序處理的道路交通事故。

第三條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

第四條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對當(dāng)事人的行為進(jìn)行調(diào)查、確定，并根據(jù)當(dāng)事人的行為與發(fā)生交通事故有無直接因果關(guān)系，確定對發(fā)生交通事故是否起作用，做出事故成因的定性分析。

與發(fā)生道路交通事故有直接因果關(guān)系的行為，屬于過錯行為，對發(fā)生道路交通事故起作用；與發(fā)生道路交通事故無直接因果關(guān)系的行為，對發(fā)生道路交通事故不起作用。

對發(fā)生道路交通事故無直接因果關(guān)系的道路交通安全違法行為，也應(yīng)當(dāng)在道路交通事故認(rèn)定書中載明。

第五條 公安機關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人的行為做出定性分析后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)過錯行為對道路交通事故所起作用大小及過錯的嚴(yán)重程度，做出事故責(zé)任的定量分析。

過錯行為分為嚴(yán)重過錯行為和一般過錯行為。對發(fā)生道路交通事故所起的作用大以及過錯程度嚴(yán)重的，屬于嚴(yán)重過錯行為，當(dāng)事人承擔(dān)的事故責(zé)任大；對發(fā)生道路交通事故所起的作用小以及過錯程度一般的，屬于一般過錯行為，當(dāng)事人承擔(dān)的事故責(zé)任小。

第六條 根據(jù)當(dāng)事人的過錯行為在道路交通事故中的主動型、被動型、隱患型的形態(tài)特征，確定當(dāng)事人嚴(yán)重過錯行為和一般過錯行為：

（一）主動型行為是指對方臨近時突然改變運動狀態(tài)或者主動逼近對方，造成對方難以避讓的過錯行為，屬于嚴(yán)重過錯行為。

（二）被動型行為是指處于持續(xù)穩(wěn)定運動或者精致狀態(tài)，對方能夠采取措施避讓的過錯行為。容易被對方及時發(fā)現(xiàn)的屬于一般過錯行為；難以被對方及時發(fā)現(xiàn)的屬于嚴(yán)重過錯行為。

（三）隱患型行為是指人、車、路存在安全隱患的過失行為。應(yīng)當(dāng)避免的道路交通事故未能避免的，屬于嚴(yán)重過錯行為；可以避免的道路交通事故未能避免的，屬于一般過錯行為。

第七條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的過錯行為，按照下列規(guī)定確定當(dāng)事人的責(zé)任：

（一）因一方當(dāng)事人的過錯行為導(dǎo)致道路交通事故的，確定為全部責(zé)任。

（二）因兩方當(dāng)事人的過錯行為導(dǎo)致道路交通事故的：

1.一方當(dāng)事人具有嚴(yán)重過錯行為，另一方當(dāng)事人僅有一般過錯行為，有嚴(yán)重過錯行為的一方當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任，另一方當(dāng)事人承擔(dān)次要責(zé)任。

2.兩方當(dāng)事人同時具有嚴(yán)重過錯行為的，嚴(yán)重過錯行為數(shù)量多的一方當(dāng)事人承擔(dān)主主要責(zé)任，另一方當(dāng)事人承擔(dān)次要責(zé)任。嚴(yán)重過錯行為數(shù)量相同的，一般過錯行為數(shù)量多的一方當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任，另一方當(dāng)事人承擔(dān)次要責(zé)任。

3.兩方當(dāng)事人只有一般過錯行為的，一般過錯行為數(shù)量多的一方當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任，另一方當(dāng)事人承擔(dān)次要責(zé)任。

4.兩方當(dāng)事人具有相同程度和數(shù)量的過錯行為，承擔(dān)同等責(zé)任。

（三）因三方以上當(dāng)事人的過錯行為導(dǎo)致道路交通事故的，比照上述規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。

第八條 各方當(dāng)事人均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯行為，屬于交通意外事故。

第九條 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

第十條 當(dāng)事人具有以下情形之一的，按推定原則認(rèn)定責(zé)任：

（一）發(fā)生道路交通事故后當(dāng)事人逃逸，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，駕車逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任，棄車逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)同等以上責(zé)任。

（二）當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

雙方當(dāng)事人同時具有上述情形之一的，承擔(dān)同等責(zé)任。

第十一條 學(xué)員在教練員陪同下學(xué)習(xí)駕駛中造成道路交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任，學(xué)員不承擔(dān)責(zé)任。

第十二條 對道路交通事故成因無法查明的，應(yīng)當(dāng)出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達(dá)當(dāng)事人。

第十三條 對適用本規(guī)則無法正確確定當(dāng)事人責(zé)任的復(fù)雜疑難案件，或者《過錯行為形態(tài)特征分類表》未列入的過錯行為造成道路交通事故的，應(yīng)參照道路交通事故典型案例確定當(dāng)事人的責(zé)任。

道路交通事故典型案例未列舉的，由辦案單位集體研究，提出意見，報上一級公安交通管理部門審核決定，并報山東省公安廳交通警察總隊備案。

道路交通事故典型案例由設(shè)區(qū)市公安機關(guān)交通管理部門編寫、上報，由山東省公安廳交通警察總隊適時組織修訂、印發(fā)。

第十四條 本規(guī)則中道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的直接因果關(guān)系，是指以當(dāng)事人過錯行為作為原因，道路交通事故的發(fā)生作為結(jié)果，在它們之間存在的前者引起后者，后者被前者所引起的客觀的、直接的聯(lián)系。

第十五條 本規(guī)則由山東省公安廳交通警察總隊負(fù)責(zé)解釋。

第十六條 本規(guī)則自2010年1月1日起實施。在此之前發(fā)生的道路交通事故未作出事故認(rèn)定的，依照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。

諸如追尾、超速等交通事故責(zé)任的判定標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)，并卻明確了道路交通事故典型案例未列舉的，采用備案制度，所以大家切不可認(rèn)為沒在規(guī)則里的交通事故沒有認(rèn)定依據(jù)的。

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