第一章　總則

　第一條　根據(jù)《鐵路局資產(chǎn)經(jīng)營責任制實施細則》（鐵政法〔１９９８〕１４８號），為推進鐵路政企分開，實現(xiàn)更新改造投資主體的轉(zhuǎn)移，落實運輸企業(yè)的法人實體和市場主體地位，特制定本辦法。

　第二條　鐵路運輸設(shè)備更新改造，是對已形成固定資產(chǎn)的設(shè)備進行的綜合性技術(shù)改造和采取的重大技術(shù)措施，是改善鐵路運輸設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，調(diào)整生產(chǎn)力布局、挖潛提效，實現(xiàn)以內(nèi)涵為主擴大再生產(chǎn)。

　第三條　鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃，是鐵路技術(shù)改造的投資計劃，納入國家固定資產(chǎn)投資規(guī)模之內(nèi)，是國家固定資產(chǎn)計劃的重要組成部分。

　　　　　　　　　　　　第二章　更新改造范圍

　第四條　鐵路運輸設(shè)備更新改造范圍
　　（一）對原有設(shè)備進行的綜合性技術(shù)改造和采取的技術(shù)措施；
　?。ǘ樘岣唠姎饣?、機械化、自動化水平和采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備而進行的技術(shù)改造；
　　（三）設(shè)備和建筑物等固定資產(chǎn)的購置或新建；
　?。ㄋ模┚C合利用原材料、環(huán)境保護、勞動保護、節(jié)能、戰(zhàn)備等需要添置的設(shè)備和相應(yīng)的土建工程；
　?。ㄎ澹┪慕獭⑿l(wèi)生及其他生活設(shè)施改造、建設(shè)。

　　　　　　　　　　第三章　更新改造計劃管理原則

　第五條　根據(jù)鐵路運輸生產(chǎn)的特點，更新改造計劃實行全路統(tǒng)一規(guī)則，資金總量控制，鐵道部和鐵路局分級管理。

　第六條　更新改造計劃必須認真貫徹黨和國家的方針、政策，注重技術(shù)經(jīng)濟效益。在論證計劃項目方案時，不僅要從技術(shù)上進行研究，而且要從工程造價、建設(shè)周期、新增能力以及運營成本等方面進行綜合比較，選擇經(jīng)濟合理方案，最大限度地發(fā)揮投資效益。

　第七條　更新改造計劃必須按照鐵道部制定的中長期技改規(guī)劃的要求進行。中長期規(guī)劃是確定鐵路技術(shù)改造目標的綱領(lǐng)，是編制年度計劃的依據(jù)。年度計劃應(yīng)以中長期規(guī)劃作指導(dǎo)，并保證中長期目標的實現(xiàn)。

　第八條　更新改造計劃要貫徹“技術(shù)先進適用，講求投資效益，擇優(yōu)量力而行”的原則，在保障提高運輸生產(chǎn)安全可靠性和作業(yè)效率的基礎(chǔ)上，做好綜合平衡。

　　　　　　　　　第四章　固定資產(chǎn)折舊資金計提辦法

　第九條　鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)折舊辦法，采用平均年限法。鐵路固定資產(chǎn)分類折舊年限，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。

　第十條　在編制年度計劃時，以上一年度第二季度末的固定資產(chǎn)原值為基數(shù)，由部在控制總規(guī)模內(nèi)測算各鐵路局計劃年度折舊資金。

　第十一條　各鐵路局的機車、客車固定資產(chǎn)折舊資金，按鐵路機車客車購置管理辦法執(zhí)行（辦法另定）。

　　　　　　　　　 第五章　更新改造資金和項目管理

　第十二條　鐵路運輸設(shè)備更新改造資金來源，主要是按鐵路固定資產(chǎn)價值和國家規(guī)定的固定資產(chǎn)分類折舊辦法計提的折舊資金。

　第十三條　各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），９０％由鐵路局自主安排計劃，１０％由鐵道部集中使用。

　第十四條　鐵道部集中的更新改造資金，由部統(tǒng)籌調(diào)劑使用，安排部管項目。主要安排：
　?。ㄒ唬┛缇种匾删€的綜合性技術(shù)改造；
　?。ǘ┞肪W(wǎng)性編組站為擴能而進行的綜合性技術(shù)改造；
　?。ㄈ┎恐睂龠\營單位技術(shù)改造。

　第十五條　除第十四條所述項目外，均為鐵路局管理項目。

　第十六條　在鐵路局管理項目中，除部長特批項目外，部內(nèi)各部門不得指定項目。

　第十七條　鐵路局管理的更新改造資金，原則上要相對集中，重點安排繁忙干線的擴能改造和行車安全項目。

　　　　　　　　　　第六章　更新改造計劃管理程序

　第十八條　可行性研究報告階段
　?。ㄒ唬╉椖康牧㈨棧獓栏駡?zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，具體要求如下：
　?。保a(chǎn)性項目：總投資在５０００萬元及以上的項目，由鐵道部報國家經(jīng)貿(mào)委審批；５０００萬元以下，３０００萬元及以上的項目，由鐵道部審批，報國家經(jīng)貿(mào)委核備；３０００萬元以下的項目，由鐵路局自行審批。
　　２．非生產(chǎn)性項目：總投資在５０００萬元及以上的項目由鐵道部報國家經(jīng)貿(mào)委審批：５０００萬元以下，２０００萬元及以上的項目，由鐵路部審批；２０００萬元以下的項目，由鐵路局審批。
　　３．由鐵路局審批可行性研究報告的、總投資１０００萬元及以上的項目，要報鐵道部核備；對不符合技術(shù)政策的項目，鐵道部可予否決。
　?。ǘ┛尚行匝芯繄蟾嬗设F路局（或分局）計劃部門組織有相應(yīng)設(shè)計資質(zhì)的單位編制，經(jīng)鐵路局（或分局）組織審定并由第一管理者或分管計劃工作的副職簽批上報。部管項目須經(jīng)鐵路局計劃部門審核后，方可上報鐵道部審批。不符合上述規(guī)定的，鐵道部（鐵路局）不予受理。
　　可行性研究報告的審查、批復(fù)工作，由各級計劃部門負責組織各級有關(guān)業(yè)務(wù)部門辦理。應(yīng)組織有關(guān)專家或委托技術(shù)咨詢部門事先進行調(diào)查、評估。
　　可行性研究報告的內(nèi)容主要包括：
　?。保ㄔO(shè)意義：既有設(shè)備狀況及能力使用情況，存在的主要問題，改造建設(shè)的必要性；
　?。玻ㄔO(shè)方案及規(guī)模；
　　３．設(shè)計范圍、標準及主要技術(shù)條件；
　?。矗嘘P(guān)協(xié)作配合事項；
　?。担饕こ虜?shù)量、設(shè)備和投資估算；
　　６．設(shè)計文件交付日期，建設(shè)工期及實施進度；
　?。罚略錾a(chǎn)能力及經(jīng)濟效益分析，資金來源，投資回收年限和社會效益的初步測算等，論證并提出項目的可行性。
　　為加強前期工作，在進行可行性研究及設(shè)計等項工作時，前期工作費用可由各級計劃部門核定，列入更新改造年度計劃。

　第十九條　設(shè)計及審批階段
　　對于規(guī)模較大、技術(shù)較復(fù)雜的項目，按兩階段進行設(shè)計，其他項目按一階段進行設(shè)計。設(shè)計文件應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位編制，由各級計劃部門按分級管理權(quán)限負責組織有關(guān)業(yè)務(wù)部門審批。
　　各鐵路局計劃部門必須加強項目的概預(yù)算審查工作。
　　設(shè)計的規(guī)模和標準應(yīng)嚴格按照已批準的可行性研究報告執(zhí)行。如有突破，則需重新編制可行性研究報告，報原批準單位審批。

　第二十條　下達計劃階段
　　符合審批程序并經(jīng)批準的可行性研究報告和設(shè)計文件是編制年度計劃的依據(jù)，沒有批準設(shè)計文件的工程項目不得開工。
　　計劃項目的總投資以批準的設(shè)計概（預(yù)）算為準。
　　每年八月底前提報下一年度的計劃建議。

　第二十一條　項目實施階段
　　更改項目要實行項目責任制，辦法由各鐵路局自定。
　　各級計劃部門對正在建設(shè)的項目和下級計劃部門上報的年度計劃要加強檢查和監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)及糾正違紀和不符合有關(guān)規(guī)定的行為。要經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況作出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。
　　各鐵路局可根據(jù)具體情況實施計劃監(jiān)察制度。

　第二十二條　項目竣工后的驗收和后評估階段
　　項目竣工后要及時組織驗收并進行固定資產(chǎn)的登記入帳。對較大的技術(shù)改造工程，在項目竣工投產(chǎn)后，部、局、計劃部門要組織進行后評估，具體評估辦法另文規(guī)定。

　第二十三條　部管項目竣工后的驗收報告報部發(fā)展計劃司核備。局管項目由本局辦理。

　　　　　　　　 第七章　加強計劃管理，嚴肅計劃紀律

　第二十四條　更新改造計劃要嚴格按程序辦事，做到實事求是，按規(guī)定的審批權(quán)限批準立項。要嚴把立項關(guān)，杜絕低水平重復(fù)建設(shè)。

　第二十五條　嚴格按批準設(shè)計文件的規(guī)模和標準組織施工，不準任意突破。

　第二十六條　各單位年度計劃的規(guī)模要嚴格控制在鐵道部下達的規(guī)模內(nèi)，不得突破。

　第二十七條　嚴禁用更新改造資金建設(shè)樓堂館所。不得挪用更新改造資金進行房地產(chǎn)開發(fā)等多種經(jīng)營項目建設(shè)。嚴禁借更新之名購置高檔小轎車。

　第二十八條　更新改造計劃管理要堅持“五嚴”，即嚴格按計劃程序辦事，嚴格控制投資規(guī)模，嚴格執(zhí)行計劃項目的建設(shè)內(nèi)容，嚴格控制非生產(chǎn)性項目的建設(shè)，嚴禁更改資金投向路外。

　第二十九條　嚴格按計劃規(guī)定的建設(shè)項目內(nèi)容組織實施。不得弄虛作假，冒名頂替，變更計劃內(nèi)容。對于部確定投資總額、由建設(shè)單位投資包干的項目，在確保規(guī)模、質(zhì)量、標準、數(shù)量、工期、安全的前提下，實行節(jié)約歸己、超支不補的辦法。

　第三十條　按照政企分開的原則，部將嚴格按照部技改規(guī)劃的內(nèi)容和要求，強化檢查、監(jiān)督職能，對不符合技改規(guī)劃要求和低水平重復(fù)建設(shè)的項目要采取措施，立即糾正。

　第三十一條　對于違反計劃紀律的，一經(jīng)查實，要由鐵路局的第一管理者寫出書面檢查，由部視情節(jié)輕重處理，必要時核減當年鐵路局的更新改造資金。

　第三十二條　為確保國有資產(chǎn)保值增值，防止虛盈實虧，要求各鐵路局年度更新改造計劃完成百分比達到９８％以上，否則要核減下一年度局管更改資金。

　第三十三條　為保證更新改造計劃的完成，更改規(guī)模的下達將以各鐵路局提供的自籌資金分類清單作為依據(jù)，其他單位比照鐵路局執(zhí)行。

　　　　　　　　 第八章　鐵道部更新改造計劃管理職能

　第三十四條　認真貫徹國家有關(guān)方針、政策，制定鐵路技術(shù)改造政策和概預(yù)算編制辦法，編制中長期計劃，引導(dǎo)投資方向，強化制度管理。

　第三十五條　加強調(diào)查研究，對局管項目立項、工程質(zhì)量、竣工驗收和后評估等各環(huán)節(jié)的實施進行檢查、監(jiān)督，指導(dǎo)各鐵路局編制和實施更新改造計劃。

　第三十六條　部更改管理職能要實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變，即從微觀管理向宏觀管理轉(zhuǎn)變，從以年度計劃管理為重點向以中長期計劃管理為重點轉(zhuǎn)變，從直接管理方式向加強檢查、監(jiān)督的間接管理方式轉(zhuǎn)變，從具體審批項目、調(diào)整概算向制定技術(shù)改造政策、控制總規(guī)模轉(zhuǎn)變，為實現(xiàn)“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責明確、政企分開、管理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)造條件。

　　　　　　　　　　　　　　第九章　附則

　第三十七條　各鐵路局根據(jù)本辦法，結(jié)合具體情況制定補充實施細則。

　第三十八條　凡納入更新改造計劃規(guī)模之內(nèi)的其他款源的計劃管理，均按本辦法執(zhí)行。

　第三十九條　本辦法自頒布之日起施行。前發(fā)《鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理辦法》（鐵計〔１９９５〕２６號）和《關(guān)于擴大鐵路局更新改造投資決策權(quán)的規(guī)定》（鐵計〔１９９５〕１７３號）同時廢止。

　第四十條　本辦法由鐵道部發(fā)展計劃司負責解釋。凡與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。