“比坐最驚險的過山車還害怕，完全是命懸一線的感覺?！庇H身經歷過司機邊開車邊發(fā)短信的甄小姐日前心有余悸地表向記者說。她表示，在司機發(fā)短信的期間，她心里七上八下的，擔心司機一不留神就會出事。

實際上，類似甄小姐這種經歷的消費者不在少數。隨著手機越來越普遍，越來越多駕駛者樂于一邊開車一邊發(fā)短信，殊不知這種行為無形中給自己和別人帶來了安全隱患。對此，本地法律專家近日表示，交通部門有必要考慮立法，嚴厲監(jiān)管開車發(fā)短信行為。

開車發(fā)短信較普遍

針對甄小姐所反映的這種現象，記者特地在廣州中山三路等繁華地段作了一個簡單的觀察，在一個小時之內便看見至少3名司機作出一邊看手機，一邊駕駛的行為。之后，記者隨機調查了超過50個廣州市民后發(fā)現，過半人個親眼看過有司機一邊發(fā)短信一邊駕駛的情況。

“這種人非常不負責。一旦發(fā)生事故，受害的不僅僅是他自己，甚至很可能是路邊的行人。”一位接受采訪的市民鄭先生表示，他多次看見路面駕駛人士一邊開車一邊發(fā)送短信。

不過，與心驚膽戰(zhàn)的旁觀者比較，曾嘗試過一邊開車一邊編寫短信的駕駛人士則顯然低估了這種危險?！伴_車發(fā)信息往往并不是因為什么重要的事情，更多是為了打發(fā)無聊的時間?！币焕钚振{車人士稱。他表示，他都是在堵車或者較長紅綠燈的間隙寫短信，廣州有的紅綠燈長達3分鐘，有足夠時間回復短信，因此并不覺得危險。

易生危險應立法禁止

與部分駕駛者抱有的無所謂態(tài)度相比，調查研究表明駕車時發(fā)短信比吸毒后駕車更危險。近日英國運輸研究實驗室發(fā)布的調研報告稱，駕車時用手機編寫短信的司機的反應時間會比正常情況下慢35%。相比之下，酒后駕車的司機的反應時間慢12%，吸食大麻后駕車的司機的反應時間也只慢21%。因此，一邊開車一邊發(fā)短信甚至比吸食大麻后駕駛還危險。這項研究還發(fā)現，開車發(fā)短信或讀短信的司機更容易偏離正常行駛路線，這一可能性比那些全神貫注開車的司機要高出91%。

盡管一邊開車一邊編寫短容易出危險，但目前國內有關立法尚屬空白，而在美國，開車發(fā)短信將被嚴重處罰。根據華盛頓州去年通過的新法案，開車發(fā)短信罰100美元，新澤西州也在考慮類似的法案，罰款金額高達250美元。

有業(yè)內法律專家為此表示，我國也應該針對開車發(fā)短信這種現象強化立法監(jiān)管。廣東電信用戶委員會委員、廣東省律師協(xié)會電子商務法律委員會主任、中華全國律師協(xié)會信息網絡與高新技術專業(yè)委員會副主任蔡海寧認為，事實上目前交警已經有權處罰開車打手機的司機，因此對于更加危險的開車發(fā)短信行為也應嚴厲地立法禁止。不過，蔡海寧也承認，這類法案的本意是好的，但在目前情況下，交警執(zhí)行起來的難度會很大。

相關鏈接

開車發(fā)短信導致交通事故

近日在青島，一輛飛速行駛的轎車接連撞了兩輛?？吭诼愤叺霓I車，肇事司機稱，因為最近過節(jié)，他手機接到了大量的短信，事故發(fā)生前，他正在向朋友發(fā)短信祝賀節(jié)日，由于走神打方向盤失誤，連撞了兩輛車，結果造成車內兩名女子受了輕傷，所幸傷得不重。

今年1月，在黑龍江，一輛拉煤的中型卡車由于司機一邊開車一邊發(fā)短信，而導致失控，飛速沖上路邊的人行道；2007年9月，武漢駕駛員李某在高速公路上駕車時，因為在駕車時給生氣的女友發(fā)短信，險些車毀人亡，當時李某打電話約女友，但女友不接他電話，李某便有些著急，于是就用短信來哄哄女友。本來就是超速行駛，加上心情比較著急，結果一條短信還沒有發(fā)完，車就失控沖下了高速公路。