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寧波
交通肇事“因逃逸致人死亡”的定罪是怎樣的
我國刑法第133條規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。
對于新增加的第三個罪刑階段即“因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑”理論界與實踐界一直存在著很大的爭議。其主要問題集中在以下幾個方面，第一，“逃逸致人死亡”的行為內(nèi)容，第二，“逃逸致人死亡”的罪過形式，第三，是對“因逃逸致人死亡”的定罪量刑是否要以逃逸行為之前的交通肇事行為構(gòu)成犯罪為必要前提，第四，是“新刑法對因逃逸致人死亡”的規(guī)定是否符合交通肇事罪的結(jié)果加重犯的情況。下面筆者將對以上問題作出詳細(xì)論述。
逃逸致人死亡的行為內(nèi)容
關(guān)于“逃逸致人死亡”的行為內(nèi)容，學(xué)界主要有四種觀點(diǎn)：
其一，認(rèn)為屬于逃避法律責(zé)任而逃跑的罪后表現(xiàn)，其行為與罪過均與前兩個罪刑階段相同，只是情節(jié)不同，因而規(guī)定了更重的法定刑，屬于情節(jié)加重犯;其二，認(rèn)為是行為人違章肇事后，為逃避罪責(zé)，急于逃竄，致使被害人得不到及時搶救而死亡;
其三，認(rèn)為主要包括兩種情況，第一、行為人違章肇事后，為逃避罪責(zé)，急于逃竄，致使被害人得不到及時搶救而死亡，第二、行為人肇事后，遵守了第一次違反的注意義務(wù)，但疏忽了其他的注意義務(wù)，而這一疏忽造成了第二次肇事，致使前次肇事受害者之外的其他人死亡。
其四，“因逃逸致人死亡”因僅限于過失致人死亡，即事實上發(fā)生了二次交通肇事：已經(jīng)發(fā)生交通事故后，行為人在逃逸過程中又發(fā)生交通事故，致使第二次交通事故中被害人死亡。
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