和解與訴訟相比具有快捷的優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)是賠償額會比訴訟少很多項(xiàng)目，首先農(nóng)業(yè)戶口不可能通過和解轉(zhuǎn)變成按非農(nóng)業(yè)戶口標(biāo)準(zhǔn)來賠償。其次精神損害撫慰金、營養(yǎng)費(fèi)等項(xiàng)目的賠償?shù)貌坏街С帧Ａ硗?，由于訴訟方式因通過法院對該起事故的侵權(quán)事實(shí)進(jìn)行審查，并以判決書的形式加以保全，對將來因后續(xù)治療或舊病復(fù)發(fā)加重而產(chǎn)生費(fèi)用需再次起訴是非常有利的。

多等級傷殘的綜合計(jì)算

關(guān)于多等級傷殘如何計(jì)算殘疾賠償金的問題。按照《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條第一款的規(guī)定，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入，自定殘之日起按二十年計(jì)算。按照2002年公安部新出臺的(GB18667-2002)《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》附則及附錄B的規(guī)定，多等級傷殘的綜合計(jì)算是按傷殘者的傷殘賠償總額、賠償責(zé)任系數(shù)和賠償指數(shù)等加計(jì)算。

根據(jù)傷殘賠償總額、賠償責(zé)任系數(shù)、賠償指數(shù)等。公式如下：

C=Ct×C1(Ih+∑Ia(∑Ia≤10%，i=1，2，3...n多處傷殘)

式中：C――傷殘者的傷殘實(shí)際賠償額，元;

Ct――傷殘賠償總額，元;

C1――賠償責(zé)任系數(shù)，即賠償義務(wù)主體對造成事故負(fù)有責(zé)任的程度，

Ih――傷殘等級最高處的傷殘賠償指數(shù)，即多等級傷殘者，最高傷殘等級的賠償比例，用百分比(%)表示;

Ia――傷殘賠償附加指數(shù)，即增加一處傷殘所增加的賠償比例，用百分比表示，

傷殘賠償指數(shù)是指傷殘者應(yīng)當(dāng)?shù)玫絺麣堎r償?shù)谋壤?。是?道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定GB18667-2002)中

3.6條規(guī)定，以傷殘者的傷殘程度比例作為傷殘者的傷殘賠償比例，將受傷人員傷殘程度劃分為10級，從第1級(100%)到第X級(10%)，每級相差10%。

將字母公式變換成漢字公式為：實(shí)際賠償額=傷殘賠償總額×賠償責(zé)任系數(shù)×(幾個傷殘傷殘等級最高處的傷殘賠償指數(shù)+傷殘賠償附加指數(shù)1+傷殘賠償附加指數(shù)2+……傷殘賠償附加指數(shù)n)

舉例：設(shè)某人傷殘三處，分別評定為六級，七級和九級，在交通事故中承擔(dān)30%的責(zé)任，對方承擔(dān)70%，則他的賠償額為：

實(shí)際賠償額=傷殘賠償總額×賠償責(zé)任系數(shù)70%×(幾個傷殘傷殘等級最高一個六級的傷殘賠償指數(shù)50%+七級傷殘賠償附加指數(shù)+九級的傷殘賠償附加指數(shù))(注：其余兩處傷殘賠償附加指數(shù)各處均須小于等于10%)

法院的選擇

一般情況下，交通事故訴訟應(yīng)該在事故發(fā)生地法院起訴，但是實(shí)際操作中，因?yàn)橛行┌讣氖鹿拾l(fā)生地與被告所在地不一致，而且兩地的人均可支配收入還差別很大，在這種情況下，傷者可以選擇賠償標(biāo)準(zhǔn)較高的被告所在地起訴。

訴訟時(shí)效的問題

我國《民法通則》第一百三十六條規(guī)定：“身體受到傷害要求賠償?shù)模?a href='http://m.shkps.cn/susong/51.html' target='_blank' data-horse>訴訟時(shí)效期間為一年?！?/p>

道路交通事故損害賠償糾紛的訴訟時(shí)效期間是一年。根據(jù)法律規(guī)定，訴訟時(shí)效從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)起算。傷害明顯的，從傷害之日起算;傷害當(dāng)時(shí)未曾發(fā)現(xiàn)，后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的，從傷勢確診之日起算。

訴前財(cái)產(chǎn)保全的問題

很多案件，訴前就可以預(yù)見保險(xiǎn)額度是不足夠賠償?shù)模话銇碚f，車主及司機(jī)面對高額賠償

首先的反應(yīng)是逃避。因此，這類案件在訴前就該對肇事車輛及車主與司機(jī)的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行查封以保證傷者的訴訟利益。