2013年12月21日，四川省嚴(yán)控高速公路貨車入口關(guān)，合理設(shè)置貨車入口和專用通道，并設(shè)置電子計(jì)重或其他稱重設(shè)備，對(duì)符合核載質(zhì)量的貨車允許通行，對(duì)超限超載貨車進(jìn)行勸返或改道。規(guī)定出臺(tái)后，四川省高速公路準(zhǔn)許貨車駛?cè)氲?08個(gè)收費(fèi)站實(shí)施“入口計(jì)重”措施，149個(gè)收費(fèi)站禁入載貨車。

時(shí)隔近一年，華西城市讀本記者通過回訪達(dá)州市有關(guān)部門，了解到達(dá)州市境內(nèi)高速公路入口處的計(jì)重檢測(cè)點(diǎn)已成為制止超限貨車駛上高速公路的“門神”，近一年來(lái)高速公路交通事故較往年同期減少5成，有效地保障了高速公路上的公共安全，杜絕了超限超載帶來(lái)的安全隱患。

回顧

高速入口儀器臨時(shí)計(jì)重收費(fèi)站8個(gè)準(zhǔn)許14個(gè)禁止

去年12月21日，華西城市讀本記者在大貨車較為集中的達(dá)州南收費(fèi)站探訪發(fā)現(xiàn)，只見交警、路政等執(zhí)法部門工作人員嚴(yán)陣以待，三角狀、警戒線、稱重儀等設(shè)備安裝完畢，車輛進(jìn)出秩序井然，現(xiàn)場(chǎng)未出現(xiàn)混亂和擁堵現(xiàn)象。

當(dāng)天，在記者觀察的1小時(shí)檢測(cè)過程中只發(fā)現(xiàn)一輛貨車超重。執(zhí)勤交警當(dāng)即向該貨車司機(jī)表示，不得超重、超限駛?cè)敫咚俟?，因此貨車司機(jī)被交警勸返卸貨后再次上路?，F(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，高速入口計(jì)重稱重儀器只是臨時(shí)安裝的，貨車在稱重過程中存在著誤差和不便，因此將在一個(gè)月后安裝固定的車輛稱重儀器。

記者了解到，四川高速實(shí)施入口超限后，達(dá)州市準(zhǔn)許貨車駛?cè)氲氖召M(fèi)站共8個(gè)，分別為包茂高速(達(dá)陜段)江家壩站、萬(wàn)源站、普光站、宣漢站，包茂高速(達(dá)渝段)達(dá)州站、達(dá)州南站、大竹A站;達(dá)萬(wàn)高速開江站;而禁止裝載貨物的貨車進(jìn)入的有14個(gè)收費(fèi)站，分別為包茂高速(達(dá)陜段)萬(wàn)源北站、白沙站、石塘站、鐵礦站、廠溪站、黃金站;包茂高速(達(dá)渝段)徐家壩站、百節(jié)站、石河站、大竹B站、廟壩站;達(dá)萬(wàn)高速磐石站、七里站、講治站。

過程建成25個(gè)收費(fèi)站計(jì)重點(diǎn)未超限超載享優(yōu)惠

昨日，記者從達(dá)州市交通運(yùn)輸局了解到，從今年7月開始，達(dá)州市境內(nèi)25個(gè)高速公路貨車準(zhǔn)入站口已全面完成設(shè)備及線路改移工作，實(shí)現(xiàn)計(jì)重?cái)?shù)據(jù)與收費(fèi)崗?fù)ぢ?lián)網(wǎng)共享，未超限的貨車能夠經(jīng)過不停車計(jì)重檢測(cè)后，直接駛向收費(fèi)崗?fù)ゎI(lǐng)取“通行卡”進(jìn)入高速公路，極大地提高了通行效率。

記者在達(dá)州南收費(fèi)站口看到，系統(tǒng)設(shè)置在收費(fèi)站入口附近，車輛駛?cè)牒螅t外線可感知車輛，車輛駛過即可稱重，并伴有語(yǔ)音提示。據(jù)收費(fèi)站工作人員介紹，當(dāng)載貨車輛緩慢勻速駛?cè)敫咚俟坟涇嚋?zhǔn)入站口的專用通道后，計(jì)重處的相關(guān)設(shè)備即對(duì)貨車的車貨總重自動(dòng)進(jìn)行稱重并將稱重?cái)?shù)據(jù)同步傳輸至收費(fèi)崗?fù)?，語(yǔ)音系統(tǒng)和LED顯示屏提示計(jì)重貨車的軸數(shù)、總重和超限情況等信息。如貨車經(jīng)計(jì)重發(fā)現(xiàn)重量超限，通行車道會(huì)自動(dòng)落桿，不準(zhǔn)進(jìn)入。

記者了解到，這套系統(tǒng)是全自動(dòng)的，只需1人看管或由收費(fèi)站人員代管，貨車超重，車道機(jī)將自動(dòng)落桿，提示車輛掉頭駛出收費(fèi)廣場(chǎng)。系統(tǒng)還可以自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)，并自動(dòng)錄入系統(tǒng)，無(wú)需人員操作，車輛經(jīng)過時(shí)還能對(duì)車輛全貌和車牌進(jìn)行拍照，確保系統(tǒng)信息的準(zhǔn)確可靠。

同時(shí)，對(duì)于未超載超限的車輛，相關(guān)部門也是給予了極大的優(yōu)惠政策。今年1月15日起，四川省交通運(yùn)輸廳要求全省對(duì)沒有超載、超限的“正常裝載車輛”上高速實(shí)行車輛通行費(fèi)優(yōu)惠，最高按貨車計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率的70%計(jì)算收取車輛通行費(fèi)。

其中，對(duì)于二軸、三軸貨車，按貨車計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率80%計(jì)算收取車輛通行費(fèi);四軸及四軸以上貨車，按貨車計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率70%計(jì)算收取車輛通行費(fèi);對(duì)正常裝載的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛按基本費(fèi)率的70%收取車輛通行費(fèi);整車正常裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費(fèi)。非“正常裝載車輛”(含集裝箱車輛、運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛)一律不享受車輛通行費(fèi)優(yōu)惠。

措施與企業(yè)簽訂責(zé)任書治源頭交通事故下降超5成

“由于之前高速入口處沒有計(jì)重儀器，交警部門在收費(fèi)站入口檢查超限超載時(shí)，大多都是憑經(jīng)驗(yàn)判斷，并不能直接辨別出所有超限超載車輛?！弊蛉眨谶_(dá)州南收費(fèi)站旁，達(dá)州交警直屬二大隊(duì)三中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)黃-帥告訴記者，過去在執(zhí)法過程中，由于執(zhí)法證據(jù)不夠確鑿充分，很容易與駕駛員就“超沒超”發(fā)生爭(zhēng)議，就目前來(lái)說，在國(guó)、省道執(zhí)法都還存在此情況。“高速入口有了計(jì)重設(shè)備，執(zhí)法檢查時(shí)更加一目了然，另外執(zhí)法證據(jù)也更加確鑿充分，避免與執(zhí)法對(duì)象發(fā)生不必要的糾紛?！秉S-帥說，為了嚴(yán)防重特大交通事故發(fā)生，堅(jiān)持預(yù)防事故從源頭抓起，交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T還與駕駛員和企業(yè)簽訂了一律不得超限超載的安全責(zé)任書和承諾書，凡超限超載的貨車一律不得出場(chǎng)、出礦、出站上路行駛。從源頭管好了超限超載。

“現(xiàn)在出入高速超限超載車輛幾乎難覓其蹤，達(dá)州境內(nèi)交通事故較此前下降超5成?！秉S-帥說，達(dá)州南收費(fèi)站每天出入貨車約有1200臺(tái)次，只有11月份有一輛貨車因高速路附近一加油站施工載運(yùn)了廢棄材料超重了5噸，而平時(shí)民警在高速出入口執(zhí)勤過程中很難發(fā)現(xiàn)有超限貨車。如今大貨車都不再超限超載，車況也相對(duì)比較穩(wěn)定，就連附近經(jīng)開區(qū)的大貨車修理廠和卸載點(diǎn)都變得冷冷清清，跟過去發(fā)生了巨大變化。而據(jù)此前交警部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因大貨車超限超載引發(fā)的交通事故較此前下降超5成，人員傷亡同比減少7成。聲音：

記者對(duì)話過往車主

昨日，記者在達(dá)州南收費(fèi)站隨機(jī)與過往車主對(duì)話談高速入口限重：“有了高速入口限重，大貨車不再超限超載，現(xiàn)在在高速上碰到大貨車都放心多了，有效地保障了高速公路上的公共安全，杜絕了大貨車超限超載帶來(lái)的安全隱患?！边^往私家車駕駛員熊先生說。

“有了高速入口計(jì)重，雖然每次貨拉得少些了，但人身和財(cái)產(chǎn)安全更有保障了，車輛維修費(fèi)、損耗還節(jié)約了不少，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我們賺了?！边^往大貨車駕駛員李先生說。

“采用高速入口計(jì)重，就能把超限超載的問題解決在收費(fèi)站入口處，也就避免了出口處發(fā)生的諸多矛盾和行駛途中的問題。”高速收費(fèi)員王女士說。