一、總　則

　　1.　鐵道部各鐵路局所屬內(nèi)燃、電力機(jī)車及主要部件的報廢，應(yīng)遵循安全可靠、充分發(fā)揮固定資產(chǎn)使用效能、促進(jìn)牽引動力設(shè)備更新和技術(shù)進(jìn)步、提高經(jīng)濟(jì)效益的原則，慎重嚴(yán)肅地進(jìn)行。其報廢條件和申請、審批及處理手續(xù)，均按本辦法執(zhí)行。

　　2.　機(jī)車及主要部件報廢時，應(yīng)成立鑒定委員會或小組，鑒定其技術(shù)狀態(tài)，并根據(jù)本辦法之規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況，做出正確結(jié)論。

　　3.　定委員會或小組的組成

　　3.1　鐵路局所屬內(nèi)燃、電力機(jī)車

　　3.1.1　在機(jī)務(wù)段報廢時：

　　主任委員：鐵路局機(jī)務(wù)處處長

　　副主任委員：機(jī)務(wù)段段長

　　委員：機(jī)務(wù)段總工程師、檢修副段長、局駐段驗(yàn)收室主任，技術(shù)、檢修、運(yùn)用、財務(wù)、材料室主任，檢修工程師。

　　3.1.2　在承修廠報廢時：

　　主任委員：鐵路局機(jī)務(wù)處處長

　　副主任委員：承修廠總工程師，部駐廠驗(yàn)收室主任。

　　委員：機(jī)務(wù)段總工程師或代表，承修廠分解檢查室主任，檢查、技術(shù)、生產(chǎn)、財務(wù)科長，機(jī)車、柴油機(jī)、轉(zhuǎn)向架、電機(jī)及有關(guān)車間主任。

　　3.2　鐵路局所屬內(nèi)燃、電力機(jī)車的主要部件

　　3.2.1　在機(jī)務(wù)段報廢時：

　　組長：機(jī)務(wù)段段長

　　組員：機(jī)務(wù)段總工程師，檢修副段長，技術(shù)、檢修、財務(wù)、材料室主任，局駐段驗(yàn)收室主任。

　　3.2.2　在承修廠報廢時：

　　組長：承修廠總工程師

　　組員：部駐廠驗(yàn)收室主任，承修廠分解檢查室主任，檢查、技術(shù)、生產(chǎn)科長，主要部件承修車間主任及配屬機(jī)務(wù)段代表。

　　4.機(jī)車報廢時，應(yīng)由鑒定委員會填寫《內(nèi)燃、電力機(jī)車報廢申請核準(zhǔn)書》提交鐵路局，由鐵路局局長提出申請報鐵道部，經(jīng)機(jī)務(wù)局審核，報部長批準(zhǔn)。

　　5.主要部件在機(jī)務(wù)段報廢時，由機(jī)務(wù)段段長提出申請報鐵路分局轉(zhuǎn)報鐵路局，由鐵路局機(jī)務(wù)處審核，經(jīng)鐵路局局長批準(zhǔn)后，報部機(jī)務(wù)局核備。

　　屬鐵路局主要部件在承修廠報廢時，經(jīng)鑒定小組確認(rèn)同意，由工廠通知所屬單位，由所屬單位按上述程序報部機(jī)務(wù)局核備。

　　二、機(jī)車及主要部件的報廢條件

　　6.　機(jī)車具備下列條件之一時，即可辦理報廢申請手續(xù)：

　　6.1　有大修基地的國產(chǎn)和進(jìn)口機(jī)車使用達(dá)到25年或走行公里客運(yùn)分別達(dá)到400和450萬公里，貨運(yùn)分別達(dá)到350和400萬公里，且狀態(tài)不良時。

　　6.2　無大修基地的機(jī)車使用達(dá)到15年并走行公里客運(yùn)達(dá)到300萬公里，貨運(yùn)達(dá)到250萬公里以上，或調(diào)車機(jī)車使用達(dá)到20年以上，且狀態(tài)不良時；配件屬國外淘汰產(chǎn)品，無來源；車體、車架無法檢修，且不能保證運(yùn)用安全時。

　　6.3　一次修理費(fèi)用超過該型新車現(xiàn)價的60％；機(jī)型臺數(shù)少，構(gòu)造特殊，確無配件來源；屬鐵道部規(guī)定的淘汰型機(jī)車。

　　6.4　發(fā)生事故或意外災(zāi)害，機(jī)車主要部件破損嚴(yán)重，不能恢復(fù)基本性能。

　　6.5　承載式車體一次挖補(bǔ)面積總和超過不可拆部分的總面積的35％。

　　6.6　主車架發(fā)生嚴(yán)重變形，超過有關(guān)技術(shù)規(guī)定，無法切換修復(fù)時。

　　6.7　其它原因需要報廢時。

　　7.　主要部件報廢條件

　　7.1　柴油機(jī)具備下列條件之一時：

　　7.1.1　一次修理費(fèi)用超過新品現(xiàn)價的60％時；

　　7.1.2　機(jī)體和曲軸同時損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)時；

　　7.1.3　淘汰型柴油機(jī)。

　　7.2　轉(zhuǎn)向架具備下列條件之一時：

　　7.2.1　構(gòu)架側(cè)梁或橫梁裂紋、變形、破損嚴(yán)重超過有關(guān)技術(shù)規(guī)定無法修復(fù)時；

　　7.2.2　構(gòu)架鋼板腐蝕深度達(dá)到板厚的1／3和面積達(dá)15％時；

　　7.2.3　淘汰型轉(zhuǎn)向架；

　　7.2.4　一次修理費(fèi)用超過新品現(xiàn)價的60％時（不包括電機(jī)）。

　　7.3　液力變速箱具備下列條件之一時：

　　7.3.1　箱體裂紋、變形、破損嚴(yán)重超過有關(guān)技術(shù)條件無法修復(fù)時；

　　7.3.2　一次修理費(fèi)用超過新品現(xiàn)價的60％時。

　　7.4　主變壓器具備下列條件之一時：

　　7.4.1　主變壓器繞組絕緣老化，需要全部更新時；

　　7.4.2　因故障造成主變壓器鐵芯或繞組燒損、變形需要全部更新時；

　　7.4.3　一次修理費(fèi)用超過新品現(xiàn)價的60％時。

　　7.5　交流牽引發(fā)電機(jī)具備下列條件之一時：

　　7.5.1　機(jī)座出現(xiàn)危及安全運(yùn)轉(zhuǎn)的裂紋或變形無法修復(fù)時；

　　7.5.2　定子鐵芯燒損需要全部更換時；

　　7.5.3　一次修理費(fèi)用超過新品現(xiàn)價的70％時。

　　7.6　直流牽引發(fā)電機(jī)具備下列條件之一時：

　　7.6.1　機(jī)座出現(xiàn)危及安全運(yùn)轉(zhuǎn)的裂紋或變形無法修復(fù)時；

　　7.6.2　電樞和定子同時損壞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)時；

　　7.6.3　一次修理費(fèi)用超過新品現(xiàn)價的70％時。

　　7.7　直流牽引電動機(jī)具備下列條件之一時：

　　7.7.1　機(jī)座破損、變形以及出現(xiàn)危及安全運(yùn)轉(zhuǎn)的裂紋無法修復(fù)時；

　　7.7.2　電樞和定子同時嚴(yán)重?fù)p壞，無法修復(fù)時；

　　7.7.3　異型電機(jī)因無配件來源，無法修復(fù)時；

　　7.7.4　一次修理費(fèi)用超過新品現(xiàn)價的70％時；

　　7.8　各部件因其它原因需要報廢時。

　　三、機(jī)車和主要部件的報廢及處理

　　8.　鐵路局申請機(jī)車報廢時，應(yīng)按本辦法格式1的規(guī)定填寫《內(nèi)燃、電力機(jī)車報廢申請核準(zhǔn)書》一式四份連同有關(guān)證件、照片、資料一并報部機(jī)務(wù)局。

　　9.　機(jī)車報廢申請單位，接到批復(fù)核準(zhǔn)書后，一份存路局、一份存分局、一份存配屬段，同時應(yīng)及時以書面形式或調(diào)度命令通知機(jī)車配屬單位，將報廢機(jī)車從現(xiàn)有配屬臺數(shù)內(nèi)取消。并根據(jù)批復(fù)指示內(nèi)容，按本辦法格式2的規(guī)定填寫《內(nèi)燃、電力機(jī)車報廢清理記錄》一式四份，鐵路局、鐵路分局各一份，配屬段二份。

　　10.　機(jī)務(wù)段申請主要部件報廢時，應(yīng)按本辦法格式3的規(guī)定填寫《內(nèi)燃、電力機(jī)車主要部件報廢申請表》一式五份報鐵路分局轉(zhuǎn)報鐵路局批準(zhǔn)后，一份存路局、一份存分局、二份存配屬段、一份報部機(jī)務(wù)局核備。

　　11.　機(jī)車或主要部件報廢后，屬于尚可使用的固定資產(chǎn)部件，應(yīng)按鐵道部《鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》〔（82）鐵財字575號〕第22條、23條和《關(guān)于加速機(jī)車報廢后處理工作的通知》（鐵機(jī)〔1986〕134號文）有關(guān)條款規(guī)定處理。

　　12.　機(jī)車報廢有關(guān)文件、證件、記錄等，由有關(guān)部門按鐵路科學(xué)技術(shù)檔案管理規(guī)則規(guī)定妥善保管。

　　13.　本辦法解釋權(quán)屬于鐵道部。

　　（格式略）