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關(guān)于修訂貨車修理費計劃與清算辦法

來源: 律霸小編整理 · 2021-03-15 · 6220人看過

  為了適應(yīng)鐵路運輸財務(wù)管理體制改革的要求,根據(jù)貨車無固定配屬、在全國運行的特點,促進鐵路局多修車,并合理負擔貨車修理費用,鐵道部(80)鐵財字71號文公布了一九八○年貨車修理費計劃與清算辦法。這個辦法經(jīng)過兩年多試行,效果較好,基本解決了多修車吃虧的問題。調(diào)動了修車部門的積極性,提高了貨車質(zhì)量。但是,在計劃和核算工作方面。還存在重復(fù)、繁瑣等不相適應(yīng)的缺點。經(jīng)征求各鐵路局財務(wù)、車輛部門意見,決定在現(xiàn)行管理體制的條件下,對《貨車修理費計劃與清算辦法》修訂如下,自一九八三年一月一日起執(zhí)行。

  一、實行全路統(tǒng)一的貨車使用費,列入各局成本。鐵路局按計劃和實際占用貨車運用車數(shù)和每輛每日的貨車使用費標準,計算貨車使用費,編制計劃和決算。貨車使用費標準由鐵道部每年根據(jù)貨車修理費總額(包括段修、站修、運用維修、車輪修理、檢修洗罐及車輛驗收員等費用)制定。

  在會計處理上,將原065貨車修理費差額科目改為065貨車使用費科目。用以核算鐵路局的貨車使用費,并在“其他”要素中反映。部車輛局于每季后五日內(nèi),按各鐵路局實際占用運用車數(shù)計算各局應(yīng)負擔的貨車使用費清單交財務(wù)局,據(jù)以結(jié)轉(zhuǎn)各局。

  二、各鐵路局編報年度運輸成本計劃時,除編列貨車使用費計劃外,并須同時編報按“貨車專用會運五表”(與貨車有關(guān))各科目的全部支出計劃,和按修程及檢修任務(wù)計算的成本計劃。

  三、鐵路局實際完成檢修數(shù)量,按批準的清算單價,向鐵道部進行清算。各鐵路局按車種、修程的貨車清算單價(包括車輪檢修費),由鐵道部審批。車輛段的車種、修程的貨車清算單價,由鐵路局(財務(wù)處、車輛處)根據(jù)部批準的單價和各段(廠)具體情況,直接審批下達。

  四、車輛段仍為鐵路運營單位。貨車修理費用按其他款源核算。貨車修理費實際支出與清算收入的差額,按貨車修理盈虧處理。在“會運四表”貨車修理盈虧19行中反映。

  客貨車混合段,客車部分仍按現(xiàn)行運營成本核算,貨車部分按其他款源核算。編制貨車修理費計劃和決算時,可按(80)財運字34號文規(guī)定的精神,即“客貨車修理的直接生產(chǎn)人員、工資可以分開的,應(yīng)分別編制計劃;有的生產(chǎn)人員、工資不能明確分開的,以及間接生產(chǎn)費、管理費,均按可分直接工人工資比例進行分攤,列入計劃”,將全段客貨車修理費計劃,按各自有關(guān)支出科目分為客車修理費計劃和貨車修理費計劃兩個部分。決算也同樣辦理。

  機械保溫車輛段承擔一部分機械保溫車廠修任務(wù)。為了正確計算各修程成本,其間接生產(chǎn)費、管理費,先按直接工資比例分攤出運營維修和廠修兩部分,然后將廠修應(yīng)攤部分列入廠修成本;運營部分再按直接生產(chǎn)材料費比例,分攤到各修程和運用成本,車輪車間應(yīng)攤間管費按工資比例攤?cè)氤杀尽?/p>

  五、鐵路局按實際修車數(shù)量和清算單價所得的清算收入與車輛段貨車修理清算支出的差額,按貨車修理盈虧處理。

  為了便于生產(chǎn)間接費、管理費集中統(tǒng)一管理,在日常核算時,均集中在61科目核算,月份終了按規(guī)定分攤方法,貨車部分轉(zhuǎn)列21科目。

  六、貨車修理費。鐵路局每季向部財務(wù)局結(jié)算一次。對車輛段的清算手續(xù)由各鐵路局自定。

  鐵路局車輛處應(yīng)在季末后十日內(nèi)編制出全路局貨車修理費清算表一式四份,以兩份送財務(wù)處(其中一份隨通知書向部財務(wù)局進行清算)。一份報部車輛局。

  貨車修理費清算表,經(jīng)車輛局審核,如有差誤,需要修改時,通知車輛處于下季度清算時訂正。年度清算如有差誤,應(yīng)在決算期內(nèi)訂正。

  七、車輛段的計劃、決算報表仍按路局規(guī)定的計劃、決算管理程序逐級報送,并報車輛處二份。車輛處將貨車修理費年度(分季)計劃和年、季度決算中“會運五表”及成本計算表匯總后,以兩份并附各車輛段和車輪廠的“會運五表”各一份報部車輛局。車輛局將匯總的全路上述各表送財務(wù)局一份。

  八、運輸支出003其他人員工資和004副食品價格補貼科目,在車輛段可按間接生產(chǎn)費科目管理。

  九、車輛段的流動資金、營業(yè)外支出、代辦外委業(yè)務(wù)等仍按各局現(xiàn)行規(guī)定辦理。

  十、貨車修理費清算單價,系屬鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部核算性質(zhì),為了便于統(tǒng)一管理和核算,在現(xiàn)行的管理體制的條件下,計算貨車修理清算單價時,暫不包括固定資產(chǎn)折舊費、集中費、生產(chǎn)獎、福利費及計劃利潤、車輛段的獎勵基金和福利基金,按各局利潤留成有關(guān)規(guī)定辦理。

  十一、有關(guān)貨車修理費計劃、決算的專用表格,由部制訂下發(fā)。

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1992年畢業(yè)于中南政法學(xué)院法律系。2001年在中南財經(jīng)政法大學(xué)取得MBA學(xué)位。專職從事律師業(yè)務(wù)以來,為多名涉嫌犯罪的被告人成功進行了辯護。獲得第一屆齊齊哈爾市公訴人與律師辯論大賽的“優(yōu)秀辯護律師”稱號。在不動產(chǎn)物權(quán)糾紛、醫(yī)療糾紛、建筑施工糾紛案件訴訟上進行了成功代理。與多家法律顧問單位取得了很好的溝通與聯(lián)系。

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