一、　為了加強企業(yè)管理，促進鐵路和企業(yè)的經(jīng)濟核算，加速貨車周轉，提高鐵路運輸能力，更好地為四個現(xiàn)代化服務，特制定本辦法。
　　本辦法適用于由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車，即：
　?、薄Ｓ镁€內(nèi)（包括鐵路的段管線、廠管線，下同）裝卸的貨車；
　　⒉　專用鐵道內(nèi)裝卸的貨車；
　?、场∑渌鶕?jù)規(guī)定由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車。

二、　專用線內(nèi)裝卸的貨車及按規(guī)定由發(fā)收貨人自行組織裝卸的貨車，其裝卸作業(yè)時間的最長標準，應由鐵路局分別按一般貨物、罐車裝運的粘油、保溫車裝運的凍結貨物、長大貨物車裝運的長大笨重貨物四類規(guī)定。
　　車站應會同企業(yè)單位按貨物品類，參照歷史最好水平，查定裝卸作業(yè)時間標準和一批作業(yè)能力。但裝卸作業(yè)時間標準最長不得超過鐵路局規(guī)定的最長標準。

三、　專用鐵道內(nèi)裝卸貨車的停留時間標準，按上年度的實際貨車停留時間，并參照本企業(yè)歷史最好水平，由車站會同企業(yè)商定。

四、　貨車裝卸作業(yè)時間和貨車停留時間的計算：
　　⒈　由鐵路機車取送貨車時，其裝卸時間的計算：自一批貨車調(diào)到裝卸地點時起，至企業(yè)通知鐵路該批貨車裝卸完了時止。
　　如鐵路送到裝卸地點的貨車，超過一批作業(yè)能力，則超過的車數(shù)按另一批計算裝卸作業(yè)時間。如一批貨車中裝卸時間標準不同，則按其中最長的裝卸時間計算。
　?、病∮善髽I(yè)機車取送貨車時，其停留時間的計算，自鐵路將貨車送到指定的交接地點時　起，至企業(yè)將貨車送到交接地點時止。

五、　由發(fā)、收貨人自行裝卸的貨車，超過裝（卸）車時間標準或停留時間標準，應核收下表規(guī)定的貨車延其使用費。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　單位：小時

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│　順　號　│　　　車　　　　 種　　　　 │　　單　位　│ 費　率?。ㄔ?│
├─────┼──────────────┼──────┼─────────┤
│　?。薄　々?罐車、保溫車、長大貨物車　 │　　　輛　　│　２．５０　　　　│
├─────┼──────────────┼──────┼─────────┤
│　?。病　々ζ渌涇嚒　　　　　　　　　々Α　　≥v　　│　１．７０　　　　│
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六、　由發(fā)貨人自行組織裝卸的貨車，實際停留時間或裝卸時間按日計算。其當天某一批縮短的時間，可以抵償同一統(tǒng)計日內(nèi)超出的時間，并按抵償后的超出時間核收貨車延期使用費。

七、　車站應于貨車調(diào)到專用線前向專用線企業(yè)發(fā)出確報，確報時間由鐵路局規(guī)定。
　　車站未通知或未按通知時間送車時（提前、錯后不足半小時的除外），裝卸作業(yè)時間可適當延長。但延長時間最長不得超過規(guī)定的確報時間。

八、　車站與專用線、專用鐵道憑貨車調(diào)運單（貨統(tǒng)４６）進行交接。貨車延期使用費應按日清算并核收。

九、　貨車裝卸作業(yè)時間或停留時間，在特殊情況下（如狂風、暴雨等），車站可適當延長。

十、　對協(xié)作好、縮短貨車停留時間有顯著成效的路礦（廠）雙方有關職工，鐵路可以按月在收取的貨車延期使用費中，提出一部分給予獎勵。