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近幾年以來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國與世界的交流日益頻繁，特使是經(jīng)濟(jì)往來日益密切，國際貿(mào)易日益增多，那么如何與世界各國維持良好的國際貿(mào)易關(guān)系呢，這就需要靠我們國際雙方簽訂公平公正的貿(mào)易合同。下面律霸小編給大家?guī)硪?strong>篇出口貿(mào)易合同模板，供大家參考。

出口貿(mào)易合同

甲方(賣方)：______________________

乙方(買方)：______________________

雙方同意按下列條款由甲方出售，乙方購進(jìn)貨物：

第一條 貨物名稱、規(guī)格、包裝：______________________ 。

第二條 貨物數(shù)量：______________________ 。

第三條 貨物單價：______________________ 。

第四條 買賣貨物總值：______________________ 。

第五條 貨物裝運(yùn)期限：______________________ 。

第六條 貨物裝運(yùn)口岸： ______________________ 。

第七條 目的口岸：______________________ 。

第八條 貨物保險：由甲方按發(fā)票金額_____________ %投保。

第九條 付款條件：乙方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以甲方為受益的人，不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。

該信用證必須在______________ 前開出。信用證有效期為裝船后 天在中國到期。

第十條 單據(jù)：甲方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票，裝箱單/重量單。

第十一條 裝運(yùn)條件：

①載運(yùn)船只由甲方安排，允許分批裝運(yùn)并允許轉(zhuǎn)船。

②甲方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報通知乙方。

第十二條 品質(zhì)和數(shù)量/重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，乙方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同規(guī)定不符，附屬于保險公司及/或船公司的責(zé)任外，乙方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向甲方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，數(shù)量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。甲方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復(fù)乙方。

第十三條 人力不可抗拒因素：由于人力不可抗拒事故，是甲方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨的，甲方不負(fù)責(zé)任。但甲方必須立即以電報通知乙方。如乙方提出要求，甲方應(yīng)以掛號函向乙方提供由中國國際貿(mào)易委員會或有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的事故證明文件。 第十四條 仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被告國家仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等的約束力，仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有約定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

第十五條 備注：____________________________________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ _________________ 。

甲方(蓋章)：______________________ 乙方(蓋章)：______________________

代表人(簽字)：______________________ 代表人(簽字)：______________________

電子郵箱：______________________ 電子郵箱：______________________

____年____ 月____ 日 ____年____ 月____ 日

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