馬路上的車多了，交通肇事的機(jī)率也逐漸上升。發(fā)生交通肇事后，行為人有的選擇報(bào)警自首，有的卻為躲避法律追究選擇逃逸。交通肇事后逃逸是怎么認(rèn)定的呢？有哪些成立條件。律霸小編為您講述。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第3條的規(guī)定：“交通肇事后逃逸”是指行為人具有該解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第（1）至（5）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為，即前述逃逸行為作為加重處罰情節(jié)中的第一種情形。據(jù)此，成立“交通肇事后逃逸”必須同時(shí)具備以下幾個(gè)條件

1.行為人的交通肇事行為首先必須已構(gòu)成交通肇事罪的基本犯

交通肇事后逃逸作為交通肇事罪的法定加重量刑情形之一，是相對于交通肇事的基本犯而言的，也就是認(rèn)定肇事者屬“交通肇事后逃逸”適用三至七年的法定刑幅度，其前提必須是肇事者的先前行為已然構(gòu)成了交通肇事罪的基本犯。如果其事前的肇事行為因不具備交通肇事罪基本犯的某項(xiàng)構(gòu)成要件而達(dá)不到犯罪的程度，則認(rèn)定屬“交通肇事后逃逸”并以此適用相應(yīng)的法定刑，就無從談起。

2.行為人在主觀上明知已造成交通事故

對交通事故的“明知”既包括知道，也包括“應(yīng)當(dāng)知道”?！爸馈笔侵刚厥抡邔煌ㄊ鹿实陌l(fā)生是有所認(rèn)識的，但不要求其對事故發(fā)生的所有細(xì)節(jié)都有很詳細(xì)的認(rèn)識；而“應(yīng)當(dāng)知道”一般是在綜合考慮案發(fā)時(shí)所有情況的基礎(chǔ)上，推定肇事者對已經(jīng)發(fā)生的交通事故有所認(rèn)識。如果行為人由于客觀原因?qū)σ呀?jīng)造成的交通事故確實(shí)不知道的，則不能認(rèn)定為“逃逸”。

3.行為人客觀上已經(jīng)實(shí)施了逃逸行為

所謂逃逸，一般表現(xiàn)為逃離事故現(xiàn)場、畏罪潛逃的行為。從理論上講，逃逸行為一經(jīng)實(shí)施，即告成立。即使肇事者逃離事故現(xiàn)場不遠(yuǎn)或不久，即被交警追獲或者被他人攔截、扭送，均不影響“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定。當(dāng)然，有時(shí)肇事者離開的也可能是其他現(xiàn)場，實(shí)踐中主要存在這樣兩種情況：一種是肇事者將被害人帶離事故現(xiàn)場后不履行救助義務(wù)而予以拋棄后的逃逸；另一種是肇事者將被害人帶離事故現(xiàn)場后實(shí)施了一定的救助義務(wù)后逃逸，如將被害人送到醫(yī)院后的逃逸。對于這兩種情況，雖然肇事者逃離的不是事故現(xiàn)場，但仍應(yīng)認(rèn)定為“逃逸”。

4.行為人必須是基于為逃避法律追究的目的而逃跑

實(shí)踐中，交通肇事者在肇事后離開現(xiàn)場的原因和目的是多種多樣的，有的是為了逃避法律的追究，有的是因?yàn)楹ε卤缓θ擞H屬的毆打報(bào)復(fù)而臨時(shí)躲避，有的可能正在去投案或者搶救傷者的途中等等。這些情形雖然在客觀上都表現(xiàn)為離開現(xiàn)場的行為，但是在本質(zhì)上是有區(qū)別的。因此，司法實(shí)踐中，對肇事后已離開事故現(xiàn)場還沒有來得及投案即被抓獲或扭送的肇事者，應(yīng)當(dāng)根據(jù)客觀情形對其主觀目的進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，既不能把沒有逃避法律追究目的的人認(rèn)定為逃逸，也不能把確有逃避法律追究目的的人錯(cuò)誤判斷為不是逃逸。

發(fā)生交通肇事后，行為人明知已經(jīng)造成交通事故，為了逃避法律追究而實(shí)施了逃逸行為，即被認(rèn)為是交通肇事逃逸，這是觸犯刑法的，會承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，受到法律制裁。如您犯了交通肇事逃逸罪，需要刑事上訴，可以聯(lián)系我們律霸的律師。

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