我們大家都知道，肇事逃逸主要是。用來(lái)描述車(chē)主在發(fā)生交通事故后迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)。身為車(chē)主主要職責(zé)應(yīng)該是保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并檢查看有無(wú)人員傷亡，馬上選擇報(bào)警以及撥打120。如果選擇逃逸會(huì)面臨更大的法律處罰。如果肇事逃逸后負(fù)全責(zé)的，當(dāng)事人就會(huì)被判處七年以上的有期徒刑。

一、肇事逃逸一定負(fù)全責(zé)嗎

交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規(guī)定，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

根據(jù)規(guī)定，發(fā)生交通事故后逃逸，導(dǎo)致事故無(wú)法認(rèn)定責(zé)任的，由逃逸者承擔(dān)全部責(zé)任。

發(fā)生交通事故后逃逸，本身是一種很?chē)?yán)重的過(guò)錯(cuò)，但并不是逃逸就一定負(fù)全部責(zé)任。若有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有交通違法行為，也有過(guò)錯(cuò)，則要根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)對(duì)于發(fā)生交通事故所起的作用，以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來(lái)確定交通事故責(zé)任。

如果無(wú)法證明對(duì)方當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)，或雖有過(guò)錯(cuò)但與交通事故無(wú)關(guān)，或者因逃逸導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)被破壞，無(wú)法查證交通事故事實(shí)，逃逸方應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。

二、哪幾種情況負(fù)交通事故全部責(zé)任

當(dāng)事人逃逸或故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

三，交通事故中哪些情形負(fù)全責(zé)?

發(fā)生輕微交通事故，一方無(wú)過(guò)錯(cuò)，另一方有下列行為之一的負(fù)全部責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的。

(二)機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)路口時(shí)違反交通信號(hào)的。

(三)機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)路口遇放行信號(hào)不依次通過(guò)的。

(四)機(jī)動(dòng)車(chē)準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口不讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行的。

(五)通過(guò)無(wú)燈控或交警指揮的路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)未讓直行的車(chē)輛先行的。

(六)通過(guò)無(wú)燈控或交警指揮的路口，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)不讓左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)先行的。

(七)機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)無(wú)燈控或交警指揮的路口，不按交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)指示讓優(yōu)先通行的一方先行的。

(八)前車(chē)左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)時(shí)超車(chē)的。

(九)與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能時(shí)超車(chē)的。

(十)超車(chē)后未與被超車(chē)輛拉開(kāi)必要安全距離駛回原車(chē)道的。

(十一)機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的。

(十二)在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的路段上，機(jī)動(dòng)車(chē)遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)，未減速靠右行駛，并與其他車(chē)輛、行人保持必要安全距離的。

(十三)在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)有障礙的路段上，機(jī)動(dòng)車(chē)遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)，未讓無(wú)障礙的一方先行的。

(十四)車(chē)輛進(jìn)出道路，未讓在道路內(nèi)正常行駛的車(chē)輛優(yōu)先通行的。

(十五)借道通行、變更車(chē)道時(shí)，未讓所借道路內(nèi)的車(chē)輛優(yōu)先通行，或者妨礙其他車(chē)輛通行，或者左右兩側(cè)車(chē)道的車(chē)輛向同一車(chē)道變更時(shí)，左側(cè)車(chē)道的車(chē)輛未讓右側(cè)車(chē)道的車(chē)輛先行的。

綜上所述，肇事逃逸不一定要負(fù)全責(zé)。全責(zé)以及無(wú)責(zé)，主責(zé)，次責(zé)的主要區(qū)別是根據(jù)肇事逃逸的具體情況以及傷者的實(shí)際情況來(lái)判定的，但身為造成交通事故的當(dāng)事人最主要的還是要選擇報(bào)警自首，這樣不僅會(huì)為自己減輕處罰，也會(huì)為傷者贏(yíng)得更多的搶救時(shí)間。

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