由于我國(guó)的地理位置，在雨季的時(shí)候，我國(guó)的降水量非常大。并且，因?yàn)槲覀儑?guó)家的地理地形，我國(guó)東部大部分城市，會(huì)在雨季的時(shí)候，發(fā)生洪水的危險(xiǎn)。加上東部地區(qū)，河湖眾多。國(guó)家為了保障該地區(qū)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，采取了一系列的疏浚措施。那么，疏浚工程質(zhì)量保修期是什么？

一、疏浚工程是什么？

我國(guó)疏浚行業(yè)的發(fā)展已有數(shù)百年的歷史，在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮以及國(guó)際貿(mào)易快速發(fā)展的推動(dòng)下，為適應(yīng)集裝箱及油輪運(yùn)輸大型化發(fā)展的需求，我國(guó)各地紛紛興建港口、拓寬并挖深沿海航道，以提高通航能力，疏浚行業(yè)得到了快速的發(fā)展。與此同時(shí)，隨著港口、航道、農(nóng)田水利及沿海城市的發(fā)展，疏浚作業(yè)領(lǐng)域也得到了較大程度的延伸，從傳統(tǒng)的港口航道疏浚及維護(hù)、江河湖泊治理及水利設(shè)施興建，先后拓展至農(nóng)田水利與水庫(kù)建設(shè)及維護(hù)、國(guó)防工程建設(shè)、環(huán)境保護(hù)疏浚、吹填造陸等領(lǐng)域。

2009年全球疏浚行業(yè)總收入為109.33億歐元，較2000年增長(zhǎng)了超過(guò)3倍。相比之下，我國(guó)的疏浚工程行業(yè)增速更快，2000-2009年，我國(guó)疏浚行業(yè)整體收入增長(zhǎng)超過(guò)5倍，疏浚工程量也大大增加，以基建疏浚和維護(hù)疏浚為例，2009年全國(guó)基建疏浚量約為9.3億立方米，而維護(hù)疏浚則達(dá)到了7060萬(wàn)立方米。未來(lái)，我國(guó)疏浚工程行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，主要得益于以下幾個(gè)因素：港口建設(shè)投資保持增長(zhǎng);沿海城市規(guī)模擴(kuò)大催生填海造地仍將持續(xù);內(nèi)陸河流航道的維護(hù);各種水利工程設(shè)施建設(shè)投資加快;河流、湖泊等區(qū)域生態(tài)環(huán)境的改善需求增加。由此，疏浚行業(yè)發(fā)展增速快，前景看好。

然而，由于業(yè)務(wù)資質(zhì)、資金、技術(shù)裝備等原因，我國(guó)的疏浚工程企業(yè)的業(yè)務(wù)能力未能實(shí)現(xiàn)同步快速增長(zhǎng)，行業(yè)需求存在一定的缺口。對(duì)于行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，只要抓住機(jī)會(huì)，充分了解市場(chǎng)、合理把握投資機(jī)會(huì)、準(zhǔn)確出擊就一定能夠行業(yè)中崛起、壯大。拓寬和浚深航道和港口水域，應(yīng)該先進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。進(jìn)行疏浚工程會(huì)破壞原來(lái)的自然平衡。自然力總是趨向于恢復(fù)固有的平衡狀態(tài)。在內(nèi)河水流、河口和海岸的潮流、沿岸流、異重流、波浪等動(dòng)力作用下，泥沙不斷運(yùn)動(dòng)并在挖槽中沉積，造成回淤，導(dǎo)致疏浚的成果喪失或減少。所以在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要了解和掌握挖泥區(qū)各種動(dòng)力因素與泥沙運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，考慮減淤措施。航道疏浚設(shè)計(jì)包括挖槽定線，挖槽斷面尺寸的確定，挖泥船的選擇和棄土處理方法等。

二、疏浚工程質(zhì)量保修期是什么？

按照國(guó)家水利工程質(zhì)量規(guī)定，疏浚工程是沒(méi)有保修期及質(zhì)量保證期的。驗(yàn)收通過(guò)即可認(rèn)定為打到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

疏浚工程質(zhì)量保修期在我國(guó)是沒(méi)有相關(guān)明確規(guī)定的。國(guó)家之所以這樣做的原因是。我國(guó)的氣候情況所影響。我國(guó)的雨季到來(lái)時(shí)間不明確，雨季的降水量也不確定。所以，我國(guó)針對(duì)雨季降水量大的措施，就是疏浚河湖，在降水量較小的雨季，國(guó)家一般不采取疏浚工程。這樣做的目的，是為了提高我國(guó)的資源的使用。

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