工程在竣工完成以后，我國(guó)相關(guān)部門不僅會(huì)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，但有些情況下也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行等級(jí)上的劃分。因?yàn)楫吘刮覈?guó)大大小小各種各樣的建筑工程的施工單位和相關(guān)技術(shù)人員的水平都是不一樣的，同樣公路在修建完成以后，也會(huì)進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)劃分。下面小編就為大家介紹一下，公路工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)劃依據(jù)是什么?

公路工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)劃依據(jù)是什么?

一、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分

1、單位工程在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。

每個(gè)合同段范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、交通安全設(shè)施分別作為一個(gè)單位工程;特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個(gè)單位工程(特大橋、大橋、特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，以每個(gè)合同段作為一個(gè)單位工程);互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設(shè)施按合同段納入相應(yīng)單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個(gè)單位工程。

2、分部工程在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè)分部工程。

每個(gè)合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標(biāo)志、防護(hù)欄等分別作為一個(gè)分部工程;橋梁上部、下部各作為一個(gè)分部工程;隧道襯砌、總體各作為一個(gè)分部工程。

3、分項(xiàng)工程在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。

二、質(zhì)量評(píng)分

工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評(píng)分的基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。

1、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。

涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目(在文中以“△”標(biāo)識(shí))，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機(jī)電工程為100%)，且檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。

實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)測(cè)項(xiàng)目為不合格。

采用附錄b至附錄i所列方法進(jìn)行評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時(shí)則該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。

分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為100分，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算。存在外觀缺陷或資料不全時(shí)，應(yīng)予減分。

①基本要求檢查

分項(xiàng)工程所列基本要求，對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真檢查公路的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。

②實(shí)測(cè)項(xiàng)目計(jì)分

對(duì)規(guī)定檢查項(xiàng)目采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計(jì)分方法對(duì)分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測(cè)計(jì)分。

檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)(組)測(cè)定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評(píng)定，并按合格率計(jì)分。

檢查合格的點(diǎn)(組)數(shù)

檢查項(xiàng)目合格率(%)=

該檢查項(xiàng)目的全問檢查點(diǎn)(組)數(shù)

檢查項(xiàng)目得分=檢查項(xiàng)目合格率×100

數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)分方法：對(duì)于路基路面壓實(shí)度、彎沉值、路面結(jié)構(gòu)層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強(qiáng)度、半剛性材料強(qiáng)度等(“關(guān)鍵項(xiàng)目”)檢查項(xiàng)目，則分別采用有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法取其代表值進(jìn)行評(píng)定計(jì)分。

壓實(shí)度：路基;路面(基層和瀝青)結(jié)構(gòu)層。(代表值)

彎沉值：≤路基()、粒料類基層交工驗(yàn)收

(代表值) ≤瀝青面層竣工驗(yàn)收。()

厚度：路面結(jié)構(gòu)層。()

強(qiáng)度：半剛性材料抗壓(劈裂)強(qiáng)度 ≥

水泥混凝土抗彎拉(抗壓)強(qiáng)度。(fcs≥fr kσ)

③外觀缺陷減分

對(duì)工程外表狀況應(yīng)逐項(xiàng)進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分。對(duì)于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進(jìn)行整修處理。

④資料不全減分

分項(xiàng)工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗(yàn)和評(píng)定。資料不全者應(yīng)予減分，減分幅度可按本標(biāo)準(zhǔn)3.2.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減13分。

2、分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分

附錄a所列分項(xiàng)工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要(主體)工程，分別給以1和2的權(quán)值。進(jìn)行分部工程和單位工程評(píng)分時(shí)，采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評(píng)分值。

σ[分項(xiàng)(分部)工程評(píng)分值×相應(yīng)權(quán)值]

分部(單位)工程評(píng)分值值=

σ分項(xiàng)(分部)工程權(quán)值

3、合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分

合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分值按《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》計(jì)算。

4、質(zhì)量保證資料

施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面：

①所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果

②材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)

③地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料

④各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表

⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析

⑥施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件。

三、工程質(zhì)量等級(jí)鑒定

1、總體要求

構(gòu)造物混凝土強(qiáng)度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80)評(píng)定均合格;樁基的無破損檢測(cè)、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁荷載試驗(yàn)等均符合設(shè)計(jì)要求，橋梁主要受力部位無超過規(guī)范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設(shè)計(jì)要求;隧道支護(hù)、襯砌厚度無嚴(yán)重不足，隧道支護(hù)、襯砌背后無嚴(yán)重空洞;重要支擋工程無嚴(yán)重變形、高填方無嚴(yán)重沉陷變形、高邊坡無失穩(wěn)等現(xiàn)象。只有上述要求得到滿足后，方可對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定。

2、工程質(zhì)量等級(jí)劃分

工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)按分部工程、單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)進(jìn)行評(píng)定，分部工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、不合格兩個(gè)等級(jí);單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)。

①分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格;機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算公路的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路監(jiān)理師。

②所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評(píng)為合格;所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。

③所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評(píng)為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格

④合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。

單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于90分，質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良;所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質(zhì)量等級(jí)為合格;否則為不合格。

合同段(建設(shè)項(xiàng)目)所含單位工程(合同段)均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分大于或等于90分，工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為優(yōu)良;所含單位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為合格;否則為不合格。

不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定。但出現(xiàn)過重大質(zhì)量事故，造成大面積返工或經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后造成歷史性缺陷的工程，其相應(yīng)的單位工程、合同段工程質(zhì)量不得評(píng)為優(yōu)良，并視其對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響，由竣工驗(yàn)收委員會(huì)決定建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量是否可評(píng)為優(yōu)良。

我們可以看出，在針對(duì)公路質(zhì)量驗(yàn)評(píng)劃分依據(jù)上主要包括質(zhì)量評(píng)分，質(zhì)量評(píng)分當(dāng)中又分別針對(duì)單位工程、分部工程以及分項(xiàng)工程都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)收和評(píng)判，如果符合國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，才會(huì)進(jìn)行使用和等級(jí)上的評(píng)判。

建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例

工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)劃分,工程事故等級(jí)劃分

產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證依據(jù)有哪些？