關(guān)于工程質(zhì)量問題如果可以在一開始就能夠盡量的預(yù)想到，或者是通過一些特殊的方法將容易引發(fā)質(zhì)量隱患的一些問題盡量排出的話，將會節(jié)省很多的時間、物力和精力。道路工程在修建的時候，其實也是完全可以借鑒一下的。下面，小編就為大家介紹一下道路工程質(zhì)量重要事項是什么?

道路工程質(zhì)量重要事項是什么?

1、測量質(zhì)量控制

根據(jù)市政道路工程的線型布置特征，平面控制點一般是采用復(fù)合導(dǎo)線的布置方式來設(shè)計。因為市政道路的建筑物、地下管線、設(shè)施等都比較復(fù)雜導(dǎo)致其定位要求比較高，所以要加強其測量的精確度，避免出現(xiàn)線頭摩擦或者相碰的問題。市政道路建設(shè)工程高程控制一般都是將線路布置成復(fù)合水準線路的方式，水準點的設(shè)計分為：臨時性水準點、永久性水準點兩種，對于線路的起點、終點、需要長期觀察的重點工程需要設(shè)置永久性水準點，并且要標志明確，使用起來比較方便，高程測量的精準度不能小于三等，并且要按照相關(guān)的規(guī)定和要求進行測算、復(fù)測、簽證，測量控制要按照二級復(fù)核的程序進行(施工單位放樣、復(fù)核、無誤后上報監(jiān)理單位復(fù)核)，測量的誤差值要控制在允許范圍之內(nèi)，并在完成測點任務(wù)之后要進行測量保護，監(jiān)理單位檢查并記錄，復(fù)核無誤后簽收。

2、原材料質(zhì)量控制

原材料的質(zhì)量也是影響市政道路建設(shè)工程的一個主要原因，對于原材料的質(zhì)量控制主要有以下幾點：負責(zé)采購的人員要掌握市場相關(guān)信息，如：材料價格、質(zhì)量、不同廠家的供貨情況等;然后選擇有一定的技術(shù)經(jīng)驗、信譽較高、資金比較雄厚的廠家;材料在進行施工現(xiàn)場之前必須要先進行抽樣送交到相關(guān)檢測部門進行檢測、試驗機構(gòu)進行復(fù)試，只有復(fù)核結(jié)果符合國家相關(guān)規(guī)定時才能進行使用。

3、路基施工質(zhì)量控制

填方路基施工質(zhì)量控制：填方路基在施工之前要先填方試驗路段。在進行填方之前要先將地面上的雜草等清理干凈，并且要用平地機整理平整，最后用壓路機壓實。填方路基時要嚴格控制松鋪的厚度和路堤分層填筑的質(zhì)量，這都是影響路基施工質(zhì)量的重點問題。所以每層填實的松鋪厚度都要經(jīng)過檢查合格之后才可以進行壓實，壓路機在進行壓實作業(yè)時要注意先輕后重、先兩邊后中間、先低后高、先靜壓后振動。

挖方路基施工質(zhì)量控制：挖方路基施工時要根據(jù)設(shè)計時的橫斷面和坡度進行從上往下的逐層挖方，不可以出現(xiàn)超挖、亂挖、欠挖的現(xiàn)象。邊坡在開挖時要注意做好排水的工作，避免雨水沖刷邊坡;注意開挖的方式要規(guī)范，不可以出現(xiàn)不規(guī)范的開挖方式導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)坍塌;開挖土方時注意不可以使用爆破法或者掏洞取土的方式施工;石方路塹邊坡坡面防止出現(xiàn)過量的爆破現(xiàn)象，所以如果不是特殊的情況不可以利用大爆破進行施工。

4、混凝土路面施工質(zhì)量控制

混凝土路面施工質(zhì)量的控制主要有以下幾點：施工時混凝土28d其抗彎拉強度必須達到4.0―5.0MPa，抗壓強度達到30―35MPa;混凝土在配比時要注意單位水泥使用量要大于300kg，標號要高于425號，這樣才能增強水泥混凝土的耐久性、強度和抗腐蝕性;施工過程中混凝土的落坍度和水灰比要根據(jù)不同的施工條件進行調(diào)整，對于骨料的種類、最大的粒徑、級配、外加劑的摻入等都需要根據(jù)試驗來確定;混凝土在振搗時要使用平板式振搗器進行振搗，并且要注意振搗均勻、到位，先使用插入式振搗器進行振搗，然后使用平板式振搗器進行振實，注意振搗時振動棒不能碰觸到模板、鋼筋、預(yù)埋件等;混凝土澆筑結(jié)束后要立即使用潮濕的材料進行覆蓋(時間大于14d)，澆水養(yǎng)護，避免出現(xiàn)強風(fēng)和曝曬。

道路工程質(zhì)量的重要事項主要包括原材料審核、路基施工質(zhì)量、混凝土路面1施工質(zhì)量等。在修建的時候，將容易出現(xiàn)問題的幾個方面通過一些技術(shù)上的人為措施進行彌補的話，在道路工程將來完工以后，基本上工程質(zhì)量是可以保證的。

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