隨著道路車輛的逐漸增多，交通事故時(shí)有發(fā)生。發(fā)生交通事故之后，就會(huì)涉及賠償?shù)认嚓P(guān)問(wèn)題。承擔(dān)主要責(zé)任的一方需要對(duì)受害人進(jìn)行賠償。那么停運(yùn)損失和誤工費(fèi)區(qū)別是什么?律霸小編整理和匯總了以下內(nèi)容為您具體介紹這一問(wèn)題!

一、停運(yùn)損失

隨著社會(huì)發(fā)展，車輛已使得如今的道路不堪重負(fù)，交通事故也屢見(jiàn)不鮮。對(duì)人身?yè)p害規(guī)定比較齊全，但是對(duì)車輛停運(yùn)損失規(guī)定比較含糊。僅有《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》，批復(fù)中僅規(guī)定“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！奔粗皇且?guī)定對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛停運(yùn)損失應(yīng)支持，但是車輛損失應(yīng)如何認(rèn)定，并沒(méi)有相關(guān)的法律予以規(guī)定。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額。成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。這就是說(shuō)：每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。

車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無(wú)法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。

1、依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮髶p失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”

2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

二、誤工費(fèi)

誤工費(fèi)是指賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)向賠償權(quán)利人支付的受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間(誤工時(shí)間)內(nèi)，因無(wú)法從事正常工作而實(shí)際減少的收入。

誤工費(fèi)包括以下項(xiàng)目：

1、誤工費(fèi)包括：工資、資金、津貼、課酬等。

2、誤工費(fèi)包含全日制工作收入和兼職工作收入。

3、須以“實(shí)際減少”的收入賠償依據(jù)(差額賠償原則)。

如：受害人為某些單位人員時(shí)，其因受傷而誤工時(shí)，單位并不一定會(huì)扣發(fā)部分或全部收入。

4、受害人為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者時(shí)不包括其所喪失的企業(yè)經(jīng)營(yíng)利益損失。

因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)利益并非單純企業(yè)經(jīng)營(yíng)者勞動(dòng)所創(chuàng)造，其還包括資金、設(shè)備、組織管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等多種因素綜合作用的結(jié)果。但企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在其不能工作的時(shí)間內(nèi)雇傭與自己具有相同能力的人管理企業(yè)或財(cái)產(chǎn)的費(fèi)用則應(yīng)作誤工費(fèi)予以賠償。

綜上所述，閱讀過(guò)上述文字之后，相信大家對(duì)停運(yùn)損失和誤工費(fèi)區(qū)別已經(jīng)有了明確的了解。一般而言，停運(yùn)損失賠償主要依據(jù)停產(chǎn)、停業(yè)期的實(shí)際收入進(jìn)行賠償，誤工費(fèi)主要包括誤工期間內(nèi)，受害人無(wú)法勞動(dòng)而造成的減少的收入，包括工資、津貼等等。

誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020

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