盡管我國(guó)刑法規(guī)定了幾百個(gè)刑事罪名，但是，每一個(gè)罪名的具體犯罪構(gòu)成都是不同的，那么，你知道交通肇事罪的犯罪構(gòu)成包括哪些要件嗎？下面，隨律霸小編一起來(lái)看看吧，希望我們的解答對(duì)您有所幫助。

交通肇事罪，是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。交通肇事罪的構(gòu)成要件具體如下：

一、犯罪客體。交通肇事罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。交通運(yùn)輸與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊密相連，一旦發(fā)生交通事故，就會(huì)危及不特定多數(shù)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，其本質(zhì)上是危害公共安全的犯罪。

二、犯罪客觀方面。

是指犯罪活動(dòng)的客觀外在表現(xiàn)，包括危害行為、危害結(jié)果以及危害行為與危害結(jié)果之間的因果關(guān)系等。交通肇事罪的客觀方面表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，以至發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。這種行為，既可以是作為，也可以是不作為。其表現(xiàn)主要分為以下四個(gè)不可分割的部分：

(一)行為人必須違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)是交通肇事的原因，也是構(gòu)成本罪的前提條件。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的表現(xiàn)形式是多種多樣的，如駕駛故障車上路行駛，酒后開車，超速開車，疲勞駕駛等等。

有兩種情形不構(gòu)成交通事故罪：第一，行為人在交通運(yùn)輸中如果沒有違反交通管理法規(guī)，即使發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，也不構(gòu)成本罪。所謂交通運(yùn)輸管理法規(guī)，是指一切為了保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通安全的法律法規(guī)，如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。第二，如果行為人有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，也發(fā)生了重大交通事故，但該事故并非行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)之行為引起，對(duì)行為人亦不得追究交通肇事罪的罪責(zé)。

(二)必須實(shí)際發(fā)生了重大事故，造成致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。

(三)行為人的違法行為和造成的嚴(yán)重后果之間必須存在著必然的因果關(guān)系。如果違法行為和后果之間沒有因果關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

(四) 行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)及發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在交通運(yùn)輸?shù)倪^程中。這是交通肇事罪的特定時(shí)空條件。如果事故發(fā)生在交通運(yùn)輸過程以外的空間內(nèi)，則不能構(gòu)成交通肇事罪。比如倉(cāng)庫(kù)、車間、洗車房等地方正在進(jìn)行的裝卸、修理、洗車等過程中發(fā)生重大事故，則不能構(gòu)成交通肇事罪。因?yàn)榻煌ㄕ厥伦镫m然在客觀危害結(jié)果上可表現(xiàn)為人員傷亡或公私財(cái)產(chǎn)的重大損失，但是交通肇事最是一種危害公共安全的犯罪，其客體是危害社會(huì)的公共安全，而交通肇事行為要實(shí)際地危害公共安全，則它必須是發(fā)生在交通運(yùn)輸過程中或與正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)存在著關(guān)聯(lián)，否則，作為肇事行為則無(wú)法危害公共安全不能構(gòu)成交通肇事罪。

三、交通肇事罪的主體。

根據(jù)我國(guó)《刑法》第133條的規(guī)定，交通肇事罪的主體是一般主體，不屬于身份犯，即交通運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員都可以作為本罪的實(shí)施主體。根據(jù)司法實(shí)踐，在偷開機(jī)動(dòng)車輛過程中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞車輛的，也成立交通肇事罪。同時(shí)根據(jù)上述援引司法解釋的規(guī)定，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故的，以交通肇事罪定罪處罰。

所謂交通運(yùn)輸人員，一般是指專門從事交通運(yùn)輸活動(dòng)的專業(yè)人員，以及與保障交通運(yùn)輸活動(dòng)安全運(yùn)行具有直接關(guān)系的的專業(yè)人員，具體包括：交通工具的駕駛?cè)藛T，如汽車司機(jī)、輪船舵手等;交通運(yùn)輸安全的保障人員，交通設(shè)備的操作、指揮人員等;交通運(yùn)輸生產(chǎn)的直接指揮人員，如車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員等。對(duì)此，在理論上一般沒有重大分歧，關(guān)鍵是關(guān)于非交通運(yùn)輸人員的認(rèn)定。筆者認(rèn)為，非交通運(yùn)輸人員是指交通運(yùn)輸人員以外的一切人。一方面，交通運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員是相對(duì)應(yīng)的，把非交通運(yùn)輸人員解釋為交通運(yùn)輸人員以外的一切人更符合邏輯;另一方面，現(xiàn)行《刑法》并沒有對(duì)非交通運(yùn)輸人員的身份或者主體資格附加任何限制條件。認(rèn)定某人是否構(gòu)成交通肇事罪，關(guān)鍵問題是看其所從事的活動(dòng)是否屬于交通運(yùn)輸活動(dòng)或者與交通運(yùn)輸活動(dòng)有否直接關(guān)系，以及是否違反了交通管理法規(guī)，造成了交通事故的嚴(yán)重后果，而不是以其有無(wú)特殊的身份或者資格。在司法實(shí)踐中，把行人認(rèn)定為交通肇事罪的主體的案例也不少，亦即把行人認(rèn)定為非交通運(yùn)輸人員，他們實(shí)施的重大交通事故行為也構(gòu)成交通肇事罪。例如，某甲不遵守交通規(guī)則，橫過馬路，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诳吹侥臣讬M過馬路時(shí)雖然已采取合理措施，但是也未能避免機(jī)動(dòng)車撞傷行為人，并致使車輛受損，在本案中行人某甲就要承擔(dān)該交通肇事行為的責(zé)任。

四、交通肇事罪的主觀方面。

交通肇事罪的主觀方面表現(xiàn)為過失，即行為人應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為可能發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見，或者已經(jīng)預(yù)見但輕信能夠避免，以至發(fā)生嚴(yán)重后果的心理態(tài)度。具體包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。行為人在這里也有可能故意的有意識(shí)地違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，這在人們的日常生活中可以說(shuō)是“故意”，例如，現(xiàn)在年輕人熱衷的“飆車”游戲，但這不是刑法上的責(zé)任形式，不能成立刑法上的故意犯罪，在這種情況下如果行為人的行為構(gòu)成犯罪，則完全可以以交通肇事罪對(duì)其定罪處罰。因?yàn)椋谶@種情況下，行為人雖然明知其行為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，對(duì)違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)是故意的，但行為人往往是輕信能夠避免重大交通事故的發(fā)生，其內(nèi)心心理態(tài)度仍然是過失。當(dāng)然，如果行為人不僅對(duì)違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)持故意態(tài)度，同時(shí)還對(duì)違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)所造成的嚴(yán)重后果持故意的心里態(tài)度，則不能對(duì)其行為認(rèn)定為交通肇事罪，而應(yīng)該根據(jù)犯罪行為的性質(zhì)，分別按照有關(guān)規(guī)定處理。

綜上可知，即使交通肇事罪的犯罪構(gòu)成也是四個(gè)要件，但是該罪每個(gè)要件的具體內(nèi)容都是不同的，比如，交通肇事罪的主體是一般主體，即交通運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員都可以作為本罪的實(shí)施主體。如果你對(duì)此還有其他疑問，歡迎你隨時(shí)咨詢我們律霸，我們將盡快為您具體解答。

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