從中國(guó)有鐵路起，鋼軌就是一根一根接起來(lái)的。每根標(biāo)準(zhǔn)軌只有25米長(zhǎng)，用夾板螺栓連接起來(lái)，這樣列車(chē)在通過(guò)鋼軌接頭時(shí)就會(huì)發(fā)出巨大的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”聲，這種噪聲強(qiáng)度能達(dá)100分貝。

我是廈門(mén)島內(nèi)(坂尾路)鐵路沿線的居民，廈門(mén)政府要求火車(chē)進(jìn)島不準(zhǔn)鳴笛，本人多年體會(huì)火車(chē)真正的噪音其實(shí)很小，其產(chǎn)生噪音主要來(lái)自火車(chē)通過(guò)鋼軌接頭時(shí)就會(huì)發(fā)出巨大的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”聲。

2009年廈門(mén)建設(shè)完工的鐵路與道路交叉口全部改為立交，全線路基設(shè)置封閉柵欄。從根本上解決了安全問(wèn)題。同時(shí)，福廈鐵路建設(shè)也為解決噪音擾民提供條件和機(jī)遇——為更換“噪音鐵軌”提供極大便利條件。(最好全部或僅對(duì)主軌道部分更換，更換下的鐵軌可用于非居民段。)也為福建省境內(nèi)開(kāi)創(chuàng)長(zhǎng)軌鐵軌先河!

一、好處：

1、減噪。減少了噪音污染。超長(zhǎng)無(wú)縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)鋼軌聯(lián)結(jié)成長(zhǎng)軌條鋪成，一般長(zhǎng)度為兩至三公里。

2、節(jié)約。磨損大大減少，與普通鐵軌相比，無(wú)縫鐵軌由于消除了大量鋼軌接頭，因而消除了接頭沖擊力，減少了線路損害，節(jié)省了大量原材料，線路維修可節(jié)約費(fèi)用30%—75%。

3、提速。提高了軌道的可靠性，火車(chē)的速度還會(huì)相應(yīng)提高。

4、平穩(wěn)。增加旅客的平穩(wěn)、舒適感。

建議:

一、鋪設(shè)超長(zhǎng)無(wú)縫鐵軌。超長(zhǎng)無(wú)縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)鋼軌采用“現(xiàn)場(chǎng)熱鋁焊”和“氣壓焊”的方式，聯(lián)結(jié)成長(zhǎng)軌條鋪成，一般長(zhǎng)度為兩至三公里，進(jìn)一步聯(lián)結(jié)就可以鋪成長(zhǎng)達(dá)幾十公里甚至更長(zhǎng)的超長(zhǎng)無(wú)縫線路?，F(xiàn)技術(shù)已能達(dá)到，建議島內(nèi)鋪設(shè)，尤其是有居民或小區(qū)片應(yīng)先其解決。

二、減噪提高生活質(zhì)量。讓廈門(mén)更溫馨，讓鐵軌沿線的居民能有一個(gè)寧?kù)o、詳和的生活，也是為“海西”經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)力基礎(chǔ)和高品質(zhì)的居住環(huán)境。