交通運(yùn)輸方式多種多樣，根據(jù)運(yùn)輸工具的不同，存在的風(fēng)險(xiǎn)也不一樣。相對(duì)而言，公路運(yùn)輸存在問(wèn)題的可能性會(huì)比較大，涉及到的賠償問(wèn)題也有很多。律霸在本文中就法律對(duì)公路運(yùn)輸損害賠償金的規(guī)定是怎樣的，有哪些注意事項(xiàng)進(jìn)行了解答，請(qǐng)您閱讀了解。

一、法律對(duì)公路運(yùn)輸損害賠償金的規(guī)定

1、旅客傷亡的賠償標(biāo)準(zhǔn)

在公路旅客運(yùn)輸中，旅客一方提起違約之訴，必然涉及到賠償標(biāo)準(zhǔn)。但現(xiàn)在法院判決適用標(biāo)準(zhǔn)均采用侵權(quán)的損害賠償標(biāo)準(zhǔn)。即適用用道路交通事故處理辦法規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。均以侵權(quán)所在地省級(jí)公安部門(mén)確定的道路交通事故損害賠償標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定死亡補(bǔ)償費(fèi)及傷殘補(bǔ)償費(fèi)。在公路運(yùn)輸合同中則沒(méi)有這方面的司法解釋?zhuān)捎谝话愕墓仿每瓦\(yùn)輸糾紛，乘客與承運(yùn)人的所在地與事故發(fā)生地均為同一，所以發(fā)生的糾紛則爭(zhēng)議不大。

在賠償標(biāo)準(zhǔn)上，法院適用何地的標(biāo)準(zhǔn)，最后還是由法官自由裁定。在事故發(fā)生時(shí)，比如浙江省規(guī)定的死亡補(bǔ)償費(fèi)為60800元，而江西省則只有33590萬(wàn)元。實(shí)際操作中難以確定適用何種標(biāo)準(zhǔn)，同我國(guó)立法滯后存有密切的關(guān)系。

我們認(rèn)為，只要旅客以違約責(zé)任提起訴訟的話(huà)，無(wú)論向何地有管轄權(quán)的法院起訴，賠償標(biāo)準(zhǔn)則可由旅客任意選取運(yùn)輸始發(fā)地，運(yùn)輸目的地或被告所在地的省級(jí)公安部門(mén)確定的交通事故賠償數(shù)額的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)確定賠償數(shù)額，旅客也會(huì)從保護(hù)自己的最大利益出發(fā)，選取賠償最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求承運(yùn)人承擔(dān)違約民事責(zé)任。這樣可以避免因同一案件，選擇不同的地方法院造成不同的判決結(jié)果，保證司法的公正性。

2、精神損害賠償應(yīng)當(dāng)支持

無(wú)論從法律，還是司法實(shí)踐中對(duì)旅客運(yùn)輸合同中精神損害賠償是否能得到法律的支持尚未確定，主要是由法官來(lái)自由裁定。不予支持精神損害賠償?shù)闹饕碛墒钦J(rèn)為侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任不同。

《合同法》第113條規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見(jiàn)到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的違反合同可能造成損失?！?/p>

對(duì)此條款，法律界均認(rèn)為不包括人身?yè)p害賠償與精神損害賠償。但是《合同法》第302條對(duì)旅客的傷亡作了特別的規(guī)定，明確規(guī)定了“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任。”由于這條規(guī)定，使得人身傷亡可以獲得違約賠償。

在司法實(shí)踐中，公路旅客運(yùn)輸中造成旅客死亡對(duì)其死亡補(bǔ)償費(fèi)的賠償，是沒(méi)有異議的。事實(shí)上侵害生命的死亡補(bǔ)償費(fèi)或死亡賠償金制度，精神損害賠償制度的組成部分。

二、賠償時(shí)的注意事項(xiàng)

1、 保價(jià)金額和實(shí)際損失的差額大小并不能作為違背公平原則的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)《鐵路法》、《郵政法》均以法律的形式確認(rèn)了保價(jià)運(yùn)輸以保價(jià)金額為限的法律效力，而并沒(méi)有因保價(jià)金額和實(shí)際損失金額相差過(guò)大的例外賠償條款。由此我們可以認(rèn)為我國(guó)已在法律上認(rèn)可了保價(jià)運(yùn)輸中以保價(jià)金額為限的法律效力，保價(jià)金額過(guò)低于實(shí)際損失并不直接導(dǎo)致違背公平原則。

2、 《合同法》中的公平原則不能理解為絕對(duì)公平，而應(yīng)理解為相對(duì)公平，即承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)，享受相應(yīng)的權(quán)利。

在保價(jià)運(yùn)輸中，由于托運(yùn)人需按保價(jià)金額一定比例支付保價(jià)費(fèi)，故托運(yùn)人往往會(huì)為減少支付保價(jià)費(fèi)而少報(bào)保價(jià)金額。按權(quán)利義務(wù)對(duì)等原則，托運(yùn)人因少承擔(dān)了支付保價(jià)費(fèi)的義務(wù)從而減少了在索賠中的權(quán)利，符合法律意義上的公平原則。

3、 保價(jià)金額是由托運(yùn)人自身填寫(xiě)，導(dǎo)致保價(jià)金額過(guò)低于實(shí)際損失金額發(fā)生是由于托運(yùn)人自身的故意，托運(yùn)人完全可以預(yù)見(jiàn)此后果的發(fā)生，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)為自己的故意行為承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。

4、 如果因保價(jià)金額過(guò)低于實(shí)際損失即按實(shí)際損失賠償?shù)脑?huà)，對(duì)承運(yùn)人而有失公平。

首先，承運(yùn)人并不知道貨物實(shí)際價(jià)值，即無(wú)法預(yù)見(jiàn)損失的大小。其次，托運(yùn)人少報(bào)保價(jià)金額已直接導(dǎo)致承運(yùn)人少收了保價(jià)費(fèi)。再則，托運(yùn)人少報(bào)保價(jià)金額會(huì)導(dǎo)致承運(yùn)人低估運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，從而無(wú)法通過(guò)投保等方式充分轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

以上就是律霸對(duì)于法律對(duì)公路運(yùn)輸損害賠償金的規(guī)定是怎樣的，有哪些注意事項(xiàng)，這兩個(gè)問(wèn)題的解答。公路運(yùn)輸屬于比較常見(jiàn)的運(yùn)輸方式，確實(shí)存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)公路運(yùn)輸事故發(fā)生時(shí)，具備相關(guān)的法律知識(shí)顯得尤為必要。我國(guó)法律對(duì)于公路運(yùn)輸損害賠償?shù)慕痤~有相關(guān)規(guī)定，上文也就一些注意事項(xiàng)進(jìn)行了介紹，希望通過(guò)閱讀可以解決您的實(shí)際困難。

公路運(yùn)輸損害賠償?shù)姆绞接心男?

公路貨物運(yùn)輸協(xié)議書(shū)

公路貨物運(yùn)輸合同示范文本