如果航班延誤4-8小時(含8小時),航空公司還需向旅客提供300元的機票折扣、里程或其他方式的等值補償,即200元。如果航班延誤超過8小時,應(yīng)向旅客提供450元的機票折扣、里程或其他同等方式的補償,或300元。
近日,交通部發(fā)布了《航班正常管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》),對航班延誤的主體責任和權(quán)利保障進行了規(guī)定。如果停機坪延誤超過3小時,必須安排旅客下機。這是我國首部明確航班延誤權(quán)責和處理流程的管理規(guī)定,將于明年1月1日起實施。
根據(jù)規(guī)定,航空公司應(yīng)當制定航班延誤經(jīng)濟補償方案并向社會公布,方案應(yīng)當明確航班延誤是否補償、補償范圍、條件和標準等,航空公司應(yīng)嚴格執(zhí)行經(jīng)濟補償方案。
目前,許多航空公司的規(guī)定都明確了航班取消或延誤后應(yīng)采取的措施,但各航空公司的規(guī)定卻不盡相同。
關(guān)于航空公司建立保險理賠機制,一位民航業(yè)內(nèi)人士認為,這是民航局對航空公司投保的要求——以航空運輸企業(yè)為主體,向保險公司投保。
“每次延誤旅客要求航空公司理賠時,航空公司的經(jīng)濟成本相對較大,理賠金額也不明確。如果相關(guān)部門規(guī)定了航空公司的賠償價格,也會給航空公司帶來壓力,“上述人士認為,這就是中國民航希望以保險為航空公司主體的原因?!边@樣,一旦延誤并符合條件,航空公司可以從保險公司獲得賠償,旅客也可以從航空公司獲得賠償。需要提醒的是,這種賠償與旅客自己購買的航空延誤保險并不沖突。例如,如果延誤超過10個小時,你可以從航空公司得到300元,再從保險公司得到300元?!?/P>
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