第１條　輪對(duì)是車輛的主要部件，其技術(shù)狀態(tài)好壞，直接影響行車安全。為了加強(qiáng)輪對(duì)管理，提高輪對(duì)檢修效率，做到數(shù)量準(zhǔn)確，資料齊全，保證有足夠的檢修周轉(zhuǎn)用良好輪對(duì)，適應(yīng)修車任務(wù)不斷增長(zhǎng)的需要，特制定本辦法。

　第２條　車輛輪對(duì)的檢修、管理工作，由鐵路局車輛處統(tǒng)一歸口領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)負(fù)起輪對(duì)的檢修，管理責(zé)任。不斷的提高輪對(duì)檢修能力，滿足本局修車任務(wù)的需要。

　第３條　為了正確掌握輪對(duì)使用及檢修情況，應(yīng)建立在自下而上的輪對(duì)管理負(fù)責(zé)制：
　?。保囕v段是輪對(duì)保存、使用及維修的基地，對(duì)輪對(duì)原始記錄及表報(bào)的填寫(xiě)和日常保養(yǎng)負(fù)全部責(zé)任。
　?。玻囕啅S是保證本局輪對(duì)供應(yīng)及專業(yè)修理的基地，要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)、設(shè)備、財(cái)務(wù)、調(diào)度管理負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)三檢一驗(yàn)各項(xiàng)責(zé)任制度。編制先進(jìn)合理的組裝及檢修工藝，不斷革新工藝裝備，總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高質(zhì)量，降低成本，全面完成輪對(duì)檢修任務(wù)。
　?。常F路局車輛處對(duì)本局備用輪對(duì)的檢修、使用、技術(shù)指導(dǎo)及固定資產(chǎn)管理負(fù)全部領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
　?。矗F路局車輛處、車輪廠、車輛段均應(yīng)配備輪軸專職技術(shù)人員，負(fù)責(zé)作好輪對(duì)的技術(shù)管理工作。

　第４條　輪對(duì)安裝在車輛上時(shí)是屬于車輛的組成部分，應(yīng)包括在車輛的價(jià)值內(nèi)。凡存放在車輛段，車輪廠的可以使用的良好輪對(duì)及待修的或修理中的不良輪對(duì)均稱為備用輪對(duì)。備用輪對(duì)應(yīng)列入鐵路局的固定資產(chǎn)帳卡內(nèi)。

　第５條　鐵路局車輛處負(fù)責(zé)掌握全局備用輪對(duì)動(dòng)態(tài)。每年九月三十日組織清查一次備用輪對(duì)，清查結(jié)果由車輛處匯總，將清查材料送財(cái)務(wù)處一份并報(bào)部車輛局。

　第６條　符合下列之一項(xiàng)時(shí)，由車輪廠、車輛段辦理固定資產(chǎn)列帳手續(xù)，帳項(xiàng)逐級(jí)上轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)處。
　　１．新組裝輪對(duì)；
　　２．調(diào)入或購(gòu)入輪對(duì)；
　?。常蓤?bào)廢車輛上拆下轉(zhuǎn)入備用輪對(duì)。

　第７條　備用輪對(duì)報(bào)廢，由車輪廠或車輛段有關(guān)人員組成鑒定小組，根據(jù)下列規(guī)定的報(bào)廢條件，認(rèn)真鑒定并填車輛輪對(duì)報(bào)廢記錄（車統(tǒng)—５５），報(bào)鐵路局車輛處審核批準(zhǔn)。
　　輪對(duì)報(bào)廢條件：
　?。保囕S及一個(gè)車輪破損或磨耗到限不能修復(fù)者；
　?。玻菢?biāo)準(zhǔn)型輪對(duì)不能修復(fù)者。

　第８條　備用輪對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)報(bào)廢后，由車輪廠、車輛段辦理固定資產(chǎn)列銷手續(xù)。帳項(xiàng)逐級(jí)上轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)處。

　第９條　清理報(bào)廢輪對(duì)，應(yīng)在解體的車軸軸身、車輪內(nèi)側(cè)輻板上用白鉛油劃“×”字標(biāo)記。對(duì)其中可修復(fù)的車輪留做拼修使用。變價(jià)收入減去清理費(fèi)用后全部上繳鐵道部。

　第１０條　備用輪對(duì)調(diào)撥批準(zhǔn)權(quán)限按下列規(guī)定辦理：
　?。保F路局管內(nèi)各車輛段，車輪廠之間的調(diào)撥，由車輛處批準(zhǔn)；
　　２．向鐵路局管內(nèi)的鐵路其他單位的調(diào)撥，由鐵路局批準(zhǔn)；
　?。常F道部所屬各單位之間的調(diào)撥或向路外單位的無(wú)價(jià)或有價(jià)調(diào)撥均由鐵道部（車輛局）批準(zhǔn)。

　第１１條　備用輪對(duì)的調(diào)撥應(yīng)辦理以下手續(xù)：
　?。保烧{(diào)出單位填寫(xiě)輪對(duì)發(fā)送單（車統(tǒng)—５０）在附注欄內(nèi)填寫(xiě)調(diào)撥文號(hào)遞交調(diào)入單位，辦理輪對(duì)支出和固定資產(chǎn)調(diào)撥手續(xù)，并逐級(jí)上轉(zhuǎn)鐵路局財(cái)務(wù)處。
　　２．調(diào)入單位根據(jù)車統(tǒng)—５０清點(diǎn)數(shù)量，檢查質(zhì)量，然后辦理輪對(duì)收入和固定資產(chǎn)調(diào)入手續(xù)，并逐級(jí)上轉(zhuǎn)路局財(cái)務(wù)處。
　?。常{(diào)出調(diào)入單位在辦理調(diào)撥手續(xù)時(shí)要注明列帳月份。

　第１２條　為保證修車需要，車輛段應(yīng)保有一定數(shù)量的良好備用輪對(duì)；為保證輪對(duì)修理周轉(zhuǎn)，車輛段、車輪廠應(yīng)保有一定數(shù)量的不良備用輪對(duì)。備用輪對(duì)數(shù)量由鐵路局根據(jù)修車任務(wù)、輪對(duì)修換率及檢修周期等具體情況，按下列公式每年核定一次并報(bào)部車輛局。
　　一、車輛段備用輪對(duì)保有量Ｇ按下列公式計(jì)算：
　　　　Ｇ＝Ｇ1＋Ｇ2＋Ｇ3
　?。保蛙嚮蜇涇嚩涡迋溆幂唽?duì)定量Ｇ1：
　　　?。?＝Ａ＋Ｂ＋Ｃ
　　其中：（１）入車輪廠修理輪對(duì)周轉(zhuǎn)量
　　　?。粒剑帷ぃ?·ｃ1
　　式中：ａ——日均段修輛數(shù)（輛／日）
　　　　　ｙ——每輛按４對(duì)（對(duì)／輛）
　　　　?。?——輪對(duì)入廠檢修率（％）
　　　　　ｃ1——輪對(duì)入出廠周轉(zhuǎn)日期（日）
　?。ǎ玻┳远涡蘩磔唽?duì)周轉(zhuǎn)量
　　　　Ｂ＝ｙａ·ｂ2、ｃ2
　　式中：ｂ2——輪對(duì)自段檢修率（％）
　　　　?。?——自段修理輪對(duì)檢修周期（日）
　?。ǎ常┝己脗溆幂唽?duì)互換定量
　　　?。茫剑帷ぃ洌ǎ保祝?br/>　　式中：ｄ——儲(chǔ)備天數(shù)（日）
　　　　　Ｗ——輪對(duì)型別波動(dòng)系數(shù)（暫采用４０—５０％）
　?。玻涇嚲S修備用輪對(duì)定量Ｇ２：
　　　?。?＝ｅ、ｆ、ｊ
　　式中：ｅ——日均站修（輔、臨修及摘車軸檢）輛數(shù)（輛／日）
　　　　?。妗骄枯v換輪對(duì)數(shù)（對(duì)／輛）
　　　　?。辍拘蘧€儲(chǔ)備天數(shù)（包括入廠、段檢修輪對(duì)）（日）
　?。常蛙嚲S修備用輪對(duì)定量
　　　　Ｃ3＝ｋ·ｎ（１＋Ｗ）
　　式中：ｋ——客車配屬輛數(shù)（輛）
　　　　?。睢骄枯v換輪對(duì)數(shù)（暫采用０．１對(duì)／輛）
　　　　?。住唽?duì)型別波動(dòng)系統(tǒng)（暫采用５０％）
　　二、車輪廠修理輪對(duì)保有量Ｍ計(jì)算方法如下：
　　　　Ｍ＝Ｄ·Ｔ（１＋Ｗ）
　　　　?。剑ǎ?．Ｔ1＋Ｄ2．Ｔ2＋Ｄ3．Ｔ3＋Ｄ4．Ｔ　）（１＋Ｗ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４
　　式中：Ｄ——日均修竣輪對(duì)總數(shù)（對(duì)／日）
　　　　?。浴骄a(chǎn)周期（日）
　　　　?。住唽?duì)型別波動(dòng)系統(tǒng)（采用１—１．５）
　　　　?。?．Ｄ2．Ｄ3．Ｄ4——分別為檢修、拼修、換輪、換軸每日平均修竣對(duì)數(shù)（對(duì)／日）
　　　　　Ｔ1．Ｔ2．Ｔ3．Ｔ4——分別為檢修、拼修、換輪、換軸生產(chǎn)周期（日）
　　三、各局用上述公式計(jì)算的備用輪對(duì)總數(shù)大于實(shí)有輪對(duì)數(shù)量時(shí)，其不足部分可列入年度輪對(duì)新組裝計(jì)劃及時(shí)補(bǔ)足。多余部分報(bào)部車輛局進(jìn)行調(diào)劑。對(duì)公式中的各項(xiàng)系數(shù)應(yīng)不斷的進(jìn)行考核，提出修改意見(jiàn)。

　第１３條　輪對(duì)新組裝及檢修修程分類：
　　一、車輪廠、段輪軸車間：
　?。保陆M裝：是以新輪、軸配件按新制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組裝成輪對(duì)：
　?。ǎ保┗瑒?dòng)軸承輪對(duì)新組裝；
　　（２）滾動(dòng)軸承輪對(duì)新組裝分為：
　?、?、帶軸承及軸箱的輪對(duì)；
　?、?、不帶軸承及軸箱的輪對(duì)；
　?、?、無(wú)軸箱軸承的輪對(duì)。
　　２．換件修：是因車軸或車輪磨耗到限、有缺限，須更換為新件時(shí)。分換車軸、換車輪，同時(shí)兼作第４項(xiàng)的修理；
　　３．拼修：以舊配件組裝者，分一般拼修和改軸拼修，同時(shí)兼作第４項(xiàng)的修理；
　?。矗畽z修：完成下列任何一項(xiàng)或全部的維修項(xiàng)目。
　?。ǎ保┩溯啓z查；（２）旋踏面、軸頸、軸領(lǐng)及防塵板座；（３）加修軸領(lǐng)、軸頸及防塵板坐；（４）焊旋輪緣及軸領(lǐng)；（５）焊修軸端螺紋及中心孔（或頂針孔）。
　　二、車輛段輪對(duì)檢修：
　　１．旋踏面、軸領(lǐng)、軸頸及防塵板坐；
　?。玻有掭S領(lǐng)、軸頸及防塵板坐；
　　３．焊旋輪緣及軸領(lǐng)。

　第１４條　輪對(duì)修程鑒定工作，首先由車輛段輪軸組工長(zhǎng)或檢查員在沖洗前對(duì)輪轂部位進(jìn)行檢查。輪對(duì)自轉(zhuǎn)向架上拆下后做全面檢查確定修程，涂打修程標(biāo)記，填寫(xiě)車統(tǒng)—５１。需要入車輪廠修理的輪對(duì)，裝車前填寫(xiě)車統(tǒng)—５０遞交車輪廠做輪對(duì)修理的原始依據(jù)。車輪廠根據(jù)車輛段填寫(xiě)的車統(tǒng)—５０進(jìn)行復(fù)查，確定修程后填寫(xiě)車統(tǒng)—５１列入修理計(jì)劃。
　　輪對(duì)修程標(biāo)記，按下表規(guī)定用白鉛油涂打（表略）。

　第１５條　輪對(duì)新組裝及檢修計(jì)劃編制程序：由車輛段根據(jù)日常積累的輪對(duì)消耗資料及修車任務(wù)、提出輪對(duì)檢修計(jì)劃建議數(shù)字（分段修和廠修）報(bào)局。車輛處根據(jù)廠、段設(shè)備能力和全局修車需要制定出輪對(duì)新組裝及檢修計(jì)劃草案，并將新組裝計(jì)劃報(bào)部車輛局審核正式下達(dá)年度計(jì)劃后。各局根據(jù)年度計(jì)劃申請(qǐng)材料并分季下達(dá)車輪廠，組織均衡生產(chǎn)，完成年度計(jì)劃。
　　路外單位的輪對(duì)修理按委修單位與承修單位簽定的合同或協(xié)議辦理。

　第１６條　因輪對(duì)不良造成事故時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查做好記錄，抄送制造單位或前次修理單位，以便研究制定改進(jìn)措施。在事故調(diào)查時(shí)應(yīng)記錄下列各項(xiàng)資料：
　?。保S端全部標(biāo)記；
　　２．車輪材質(zhì)、型別及制造廠名、制造日期；
　?。常鞑砍叽绾湍ズ那闆r及必要的示意圖。

　第１７條　輪對(duì)日常的收、支動(dòng)態(tài)應(yīng)按下列規(guī)定辦理：
　?。保囕v段收到外單位發(fā)來(lái)的或從檢修車上拆下的輪對(duì)，均須填“車統(tǒng)—５１”的收入項(xiàng)目。向檢修車上安裝或向外單位發(fā)送輪對(duì)，均須填“車統(tǒng)—５１”的支出項(xiàng)目；輪對(duì)發(fā)送前，由發(fā)輪單位填“車統(tǒng)—５０”遞交收輪單位。
　　對(duì)“車統(tǒng)—５１”記載的收、支動(dòng)態(tài)，每日統(tǒng)計(jì)一次，并登記在“車統(tǒng)—５４—１”上。
　　２．車輪廠收到各車輛段發(fā)來(lái)的輪對(duì)，按“車統(tǒng)—５０”核對(duì)無(wú)誤后填寫(xiě)“車統(tǒng)—５１”收入項(xiàng)目；向各車輛段發(fā)送輪對(duì)填寫(xiě)“車統(tǒng)—５１”的支出項(xiàng)目，并填寫(xiě)“車統(tǒng)—５０”隨車遞交收輪單位。
　　對(duì)“車統(tǒng)—５１”上記載的收、支動(dòng)態(tài)，每日統(tǒng)計(jì)一次，并登記在“車統(tǒng)—５４—２”上。

　第１８條　車輪廠、車輛段應(yīng)設(shè)置足夠的存輪庫(kù)及輪對(duì)存放線。車輛段的良好輪對(duì)按型別存放，車輪廠的不良輪對(duì)須按型別及修程集中存放，并設(shè)標(biāo)示牌，便于管理。
　　車輛段管內(nèi)存放輪對(duì)的軸頸、防塵板坐均應(yīng)涂防銹油及加裝塑料或橡膠套，由輪軸組每月檢查一次油層狀態(tài)，避免銹蝕；帶軸箱的滾動(dòng)軸承輪對(duì)，每月要往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)軸箱二、三次，向車輛上安裝前須轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，無(wú)雜音時(shí)方可使用。
　　站修線和列檢所存放的輪對(duì)，應(yīng)指定人員負(fù)責(zé)管理和保養(yǎng)，其數(shù)量和輪對(duì)卡片由所屬段掌握，統(tǒng)計(jì)在本段的輪對(duì)保有數(shù)內(nèi)。
　　各段對(duì)散放在沿線的輪對(duì)，應(yīng)及時(shí)組織收回修理。

　第１９條　輪對(duì)發(fā)送裝車前，檢查軸頸、防塵板坐的防銹層必須完整，并加裝塑料防護(hù)簾或套。裝車時(shí)鋼絲繩或吊勾不得直接捆在或勾在軸頸、防塵板坐上。裝在車內(nèi)的輪對(duì)應(yīng)將大小輪徑分別放置，最底層的輪對(duì)全部用木楔塞住車輪兩側(cè)，并將木楔釘牢。

　第２０條　為正確統(tǒng)計(jì)輪對(duì)的使用及保有情況，各工廠、車輛段、車輪廠必須認(rèn)真填寫(xiě)原始記錄，并由有關(guān)人員簽字蓋章后妥善保管。具體保管時(shí)間規(guī)定如下（表略）。

　第２１條　為及時(shí)掌握輪對(duì)消耗動(dòng)態(tài)，各段、廠、各局車輛處必須按下列報(bào)表的項(xiàng)目認(rèn)真填寫(xiě)、按時(shí)上報(bào)。
　?。ǜ郊裕?br/>