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原告：泉州市**海運(yùn)公司（簡(jiǎn)稱“**公司”） 原告：**遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司（簡(jiǎn)稱“**公司”） 被告：中國(guó)**保險(xiǎn)有限公司北海分公司（簡(jiǎn)稱“人**海分公司”） 「案情簡(jiǎn)介」 一、具體案情 1996年3月，**公司在廣西北海市設(shè)立泉州市**海運(yùn)公司駐廣西北海辦事...

海運(yùn)提單背面的條款： ⑴定義條款--主要對(duì)“承運(yùn)人“，“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運(yùn)人定有運(yùn)輸合同的船舶所有人，后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。 ⑵管轄權(quán)條款--指出當(dāng)提單發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。 ⑶責(zé)任...

提要：船舶在卸貨港滯期，承運(yùn)人依據(jù)含有并入條款的提單向收貨人主張卸貨港滯期費(fèi)，并為收取滯期費(fèi)留置在船貨物、申請(qǐng)法院扣押和拍賣貨物。海事法院認(rèn)為，提單并入條款合法有效，收貨人有向承運(yùn)人支付卸貨港滯期費(fèi)的義務(wù)，但承運(yùn)人在船上留置的時(shí)間不能計(jì)入卸貨時(shí)間。本案還涉及租船合...

提要：航次租船合同約定卸貨港的卸貨效率為CQD，船舶抵達(dá)卸貨港錨地后不能及時(shí)靠泊，出租人要求承租人賠償船期損失。法院認(rèn)為出租人沒有證明船舶不能及時(shí)靠泊是承租人的過(guò)失，無(wú)權(quán)請(qǐng)求船期損失，判決駁回出租人的訴訟請(qǐng)求。[案情]原告：**國(guó)際海運(yùn)股份有限公司。（以下簡(jiǎn)稱**...

〖提要〗 船舶在發(fā)生海事事故導(dǎo)致貨損以后，承運(yùn)人往往會(huì)以駕駛船舶過(guò)失主張對(duì)貨損免責(zé)，這些證據(jù)一般很充分。但管船過(guò)失是否與貨損有直接因果關(guān)系，承運(yùn)人對(duì)管貨是否有過(guò)失，這是我們?nèi)菀缀鲆暤姆矫?。本案中，因承運(yùn)人對(duì)管貨無(wú)過(guò)失未盡舉證義務(wù)，從而不能享受免責(zé)。 〖案情〗 原...

「案情」原告：天津市**公司。被告：中國(guó)**工程和材料公司。被告：**實(shí)業(yè)有限公司。被告中國(guó)**工程和材料公司（下稱**公司）及被告**實(shí)業(yè)有限公司（下稱**公司）均系國(guó)家經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)商品進(jìn)出口及代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。**公司的住所地在北京市。**公司的住所地...

提要：“華-順”輪艙底結(jié)構(gòu)特殊，不適宜裝載使用抓斗卸貨的貨物。該輪裝運(yùn)煤炭到達(dá)廣州港，港方使用25噸抓力的抓斗卸貨，結(jié)果發(fā)生事故使抓斗和艙底受損。港方在沒有查明原因的情況下，再次使用同樣的抓斗繼續(xù)卸貨，發(fā)生了第二次事故。海事法院認(rèn)為船方?jīng)]有將船舶艙底結(jié)構(gòu)的特殊情況...

原告：和德（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱“**公司”） 被告：**谷航運(yùn)有限公司（CHERRYVALLEYSHIPPINGCO.，LTD.）（簡(jiǎn)稱“**谷公司”） 「案情簡(jiǎn)介」 一、具體案情 1997年12月17日，新加坡D.R.JOHNSTON公司（以下簡(jiǎn)稱D.R.J...

提示：清潔提單下的原糖在目的港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)受污染并有水漬，提單持有人申請(qǐng)海事法院扣押當(dāng)事船舶，海事法院準(zhǔn)許了提單持有人的申請(qǐng)。這是一宗典型的訴訟前扣押船舶案件，涉及訴訟前扣押船舶的基本問(wèn)題。[申請(qǐng)]申請(qǐng)人：**海防商業(yè)貿(mào)易進(jìn)出口公司。被申請(qǐng)人：**他阿法羅納航運(yùn)有限...