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一、出單時(shí)間 海運(yùn)提單一般在船開后3-4天就能拿到;空運(yùn)提單隨貨傳遞的。 兩者的區(qū)別：海運(yùn)提單可以視為有價(jià)證券，而空運(yùn)提單只能視為運(yùn)輸?shù)膽{證。在客戶提貨操作中，除非電放提單，否則客戶只能憑正本提單辦理提貨手續(xù)。而空運(yùn)運(yùn)單是隨貨傳遞的，貨到目的空港，航空公司即通...

按照合同的約定時(shí)間和要求向鐵路承運(yùn)人提供運(yùn)輸?shù)呢浳铩?對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行包裝，以適應(yīng)運(yùn)輸安全的需要。鐵路承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人改善貨物的不良包裝，如果托運(yùn)人拒絕改善，或者改善后仍然不符合國家有關(guān)運(yùn)輸包裝規(guī)定要求的，鐵路承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)。 如實(shí)申報(bào)貨物的品名、重量和...

一、什么是危險(xiǎn)品運(yùn)輸 危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。 近日，交通部下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸...

指導(dǎo)案例52號(hào) **豐海糧油工業(yè)有限公司訴中國人民 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司海南省分公司 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛案 【裁判要點(diǎn)】 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中的“一切險(xiǎn)”，除包括平安險(xiǎn)和水*險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。在被...

中國**公司**進(jìn)出口公司訴中國**洋保險(xiǎn)公司上海分公司海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛案原告：中國**公司**進(jìn)出口公司，住所地：上海市西藏北路18號(hào)。法定代表人：鄒*慧，該公司總經(jīng)理。委托代理人：徐*芳，上海市四維律師事務(wù)所律師。委托代理人：王*鈞，中國**公司**進(jìn)...

原告：**華聯(lián)糧油貿(mào)易公司（簡稱“**公司”） 被告：**財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（簡稱“**公司”） 「案情簡介」 一、具體案情 1997年10月27日，**公司與**迪高谷物有限公司（DECOMS.A）簽訂買賣合同，向后者購買12，000噸（可增減10%，由賣方...

2003年7月6日，船舶A在港外錨地躲避臺(tái)風(fēng)時(shí)發(fā)生進(jìn)水事故，貨艙進(jìn)水，船載貨物嚴(yán)重受損。受損貨物分屬42個(gè)貨主、由14份保單承保，共計(jì)保險(xiǎn)金額為900多萬元人民幣。 事故發(fā)生后，船東立即發(fā)布海事聲明并宣布共同海損。貨物保險(xiǎn)人在接到報(bào)案后也立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)并委請(qǐng)保險(xiǎn)公...

一、航空運(yùn)輸合同哪個(gè)法院管轄依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定，因航空運(yùn)輸合同產(chǎn)生糾紛向人民法院提起訴訟的，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。《中華人民共和國民事訴訟法》第二十七條?運(yùn)輸合同糾紛管轄因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸...

簽訂水路運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)是什么1、審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和合同履行能力包括運(yùn)輸資質(zhì)、運(yùn)輸工具的安全、緊急突發(fā)處理方案、信譽(yù)等，了解這些有利于實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)合同的目的，同時(shí)保障托運(yùn)人的貨物財(cái)產(chǎn)安全。2、合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范(1)貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)以書面形式明確各自的權(quán)...