在我國由于買車的人逐漸的增多，所以我國隨之而來的就是交通事故的頻發(fā)，在我國對于交通事故有著明確的法律規(guī)定，那么在我國交通肇事的刑事責(zé)任是什么呢？下面就跟小編一起來看看相關(guān)的內(nèi)容吧。

依照刑法第一百三十三條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

司法機(jī)關(guān)在適用本條規(guī)定處罰時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)問題：

1、如何掌握“致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”和“其他特別惡劣情節(jié)”的標(biāo)準(zhǔn)的問題。這應(yīng)當(dāng)由最高人民法院作出相應(yīng)的解釋。在新的解釋出臺(tái)前，司法機(jī)關(guān)審理這類案件，可以參照1987年8月21日最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通告》中的有關(guān)規(guī)定辦理。

2、查明事故發(fā)生的主、客觀原因，分清責(zé)任。這是正確處理交通肇事案件的前提。為此，要深入細(xì)致地進(jìn)行調(diào)查研究。從城市交通事故來看，發(fā)生事故的原因，除意外事件外，主要有以下三種：

(1)完全由于交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度造成的。因此，肇事者應(yīng)負(fù)完全的刑事責(zé)任。

(2)由于交通運(yùn)輸人員和被害人雙方的過失造成的。在這種情況下，對交通運(yùn)輸人員應(yīng)根據(jù)案件的具體情況，決定是否承擔(dān)刑事責(zé)任。

(3)完全由于被害人的過失或者故意造成的，后果應(yīng)完全由被害人自己承擔(dān)，交通運(yùn)輸人員不構(gòu)成犯罪，不負(fù)刑事責(zé)任。

3、正確理解和適用自首的規(guī)定。刑法關(guān)于自首的規(guī)定是否適用交通肇事犯?司法實(shí)踐中認(rèn)識不一致，過去也很少適用。這主要是因?yàn)?，交通管理法?guī)規(guī)定，發(fā)生交通事故后，肇事者必須及時(shí)搶救受害人，保護(hù)現(xiàn)場，主動(dòng)投案。如《中華人民共和國公路交通規(guī)則》第五十三條規(guī)定：“駕駛?cè)藛T駕駛車輛肇事時(shí)，須立即停車設(shè)法搶救被傷害人，并迅速報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ü芾頇C(jī)關(guān)或者地方人政府聽候處理”。因而有的認(rèn)為，肇事者在肇事后主動(dòng)投案，是履行法定的義務(wù)，不存在自首不自首的問題。這種觀點(diǎn)值得商榷。公路交通規(guī)則的上述規(guī)定，不能成為對交通肇事犯不適用自首規(guī)定的理由。首先，刑法總則指導(dǎo)刑法分則，這是一般原則;而總則中并沒有對適用刑法第六十七條作出限制性的規(guī)定。因此，適用刑法第六十七條應(yīng)當(dāng)不受犯罪性質(zhì)(種類)的限制。其次，刑法是國家的基本法，而公路交通規(guī)則屬于行政法規(guī)。法律效力低的不能排斥適用法律效力高的，這也是法律適用的一項(xiàng)原則。因此，不能用交通管理法規(guī)的某些規(guī)定，作為否定適用刑法第六十七條的依據(jù)。第三，最高人民法院、最高人民檢察院在《關(guān)于嚴(yán)格依法處理交通道路肇事案件的通告》中明確規(guī)定：“對犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰”。這是完全正確的。當(dāng)然，交通肇事案件有其特殊性。司法機(jī)關(guān)在處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)這類案件的特點(diǎn)和具體情況，正確適用刑法第六十七條的規(guī)定，做到區(qū)別對待， 這也是嚴(yán)肅執(zhí)法的體現(xiàn)。對于交通肇事后潛逃，后又自動(dòng)投案的，仍應(yīng)認(rèn)定為自首，但處罰上應(yīng)和其他自首的有所區(qū)別;對極少數(shù)后果特別嚴(yán)重、情節(jié)特別惡劣的，也可以不從輕處罰。因?yàn)樾谭ǖ诹邨l規(guī)定的是“可以”從輕或者減輕處罰，而不是“應(yīng)當(dāng)”從輕或者減輕處罰。

我相信大家在閱讀了小編的文章之后都應(yīng)該了解在我國交通肇事的刑事責(zé)任是什么了吧，希望小編的編輯能夠?qū)Υ蠹业纳钣兴鶐椭绻鷮τ诮煌ㄊ鹿史矫孢€有其他的法律疑問，歡迎您詳情咨詢我們律霸網(wǎng)站的專業(yè)律師們。

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