怎么才能構(gòu)成交通肇事逃逸罪名

1、交通肇事后逃逸的主觀方面

主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。

2、交通肇事后逃逸的客觀方面

交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。

如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

3、交通肇事后逃逸行為的空間要素

即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。

什么叫交通肇事行為

交通肇事行為是指交通事故當(dāng)事人在交通事故中侵犯了公民的人身權(quán)力，造成死亡，或侵犯公私財(cái)產(chǎn)，按照《中華人民共和國刑法》不構(gòu)成交通肇事罪，尚不夠刑事處罰，按照《中華人民共和國治安管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、《道路交通事故處理辦法》等應(yīng)當(dāng)給以交通管理處罰的行為。

公安交通管理部門對(duì)有違章行為和交通肇事行為的當(dāng)事人給予的行政制裁的交通肇事處罰。

交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失的行為，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。

我國的交通安全事故每年發(fā)生的數(shù)量時(shí)十分驚人的。因此，大家也不能抱著僥幸的心態(tài)認(rèn)為自己絕對(duì)不會(huì)遇上交通事故。更不能用由于這個(gè)心態(tài)就不注意交通安全。如果遇到了交通事故導(dǎo)致對(duì)方受傷應(yīng)當(dāng)立刻救助對(duì)方，并報(bào)警才行。

在什么時(shí)間內(nèi)提起交通事故訴訟？

交通事故認(rèn)定書作出時(shí)間是多久？

交通事故責(zé)任認(rèn)定：行人橫穿馬路被撞，責(zé)任誰來擔(dān)