一、肇事逃逸有自首會從輕處罰嗎？

一般會從輕處罰的；

交通肇事逃逸的行為已經(jīng)既遂，是交通肇事后逃逸，不逃逸的話是3年以下，逃逸就是3年以上了，所以是交通肇事罪的加重情節(jié)，但有自首行為，所以會從輕減輕處罰。 應(yīng)該會在3年以上的范圍內(nèi)，適當(dāng)從輕處罰。

交通肇事逃逸一般是機動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。

交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。

二、肇事逃逸的性質(zhì)

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認(rèn)識不一，主要有三種觀點：

一是“罪后表現(xiàn)說”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對被害人可能進一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨立意義，或者說，逃逸的實質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進一步加重的條件;

二是“獨立行為說”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨立的犯罪行為，因此應(yīng)實行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;

其三是“分別情況說”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對待，如果是在過失支配下進行的，就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的，就是一個獨立的犯罪行為。

三、肇事逃逸的處罰力度

1,一般來說，交通肇事時需要至少一人死亡或三人以上重傷才可能構(gòu)成交通肇事罪。

2，但是依司法解釋，致一人以上重傷，負(fù)事故的主要或全部責(zé)任，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的，也可能構(gòu)成交通肇事罪。

3，若構(gòu)成犯罪，或為3年以下有期徒刑，拘役，管制。若積極賠償損失可能量刑時會得到從寬。

補充：若沒有逃跑，肯定不構(gòu)成犯罪?，F(xiàn)在只有盡量認(rèn)錯了，處理好的話很有可能也不會被起訴。

綜合上面所說的，發(fā)生肇事逃逸之后那就是觸犯了我國的交通法規(guī)，而且也會承擔(dān)相關(guān)的法律責(zé)任，但如果在做錯了事情之后就認(rèn)錯的話，那么執(zhí)法人員就會結(jié)合案件的實際情況來進行處罰，所以，不同的情況執(zhí)法人員在處理的時候就會不一樣。

交通肇事逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？

交通肇事逃逸行為的如何認(rèn)定

交通肇事逃逸處罰規(guī)則是什么?