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出了交通事故之后,一般情況下機(jī)動(dòng)車的車主都是需要承擔(dān)賠償責(zé)任的。但大家不要忘了,實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車車主與實(shí)際駕駛者分離的情況,這時(shí)原則上車主是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。除此之外,到底還有哪些車主不承擔(dān)賠償責(zé)任的情況呢?律霸小編馬上為你做詳細(xì)解答。
一、車主不承擔(dān)賠償責(zé)任的情況有哪些
1、出售車輛未過(guò)戶,登記車主不承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
最高人民法院《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車未辦理過(guò)戶手續(xù),原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請(qǐng)示的復(fù)函》[ (2001、民一他字第32號(hào)] :連環(huán)購(gòu)車未辦理過(guò)戶手續(xù),因車輛已交付,原車主既不能支配該車的運(yùn)營(yíng),也不能從該車的運(yùn)營(yíng)中獲得利益,故原車主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。但是,連環(huán)購(gòu)車未辦理過(guò)戶手續(xù)的行為,違反有關(guān)行政管理法規(guī)的,應(yīng)受其規(guī)定的調(diào)整。
2、被盜車輛肇事,車主不承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
最高人民法院《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任問(wèn)題的批復(fù)》(1999年6月18日由最高人民法院審判委員會(huì)第1069次會(huì)議通過(guò)):使用盜竊的機(jī)動(dòng)車輛肇事,造成被害人物質(zhì)損失的,肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任,被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
3、買方分期付款購(gòu)車,賣方保留所有權(quán),車主不承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
最高人民法院《關(guān)于購(gòu)買人使用分期付款購(gòu)買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》(法釋〔2000〕38號(hào)):采取分期付款方式購(gòu)車,出賣方在購(gòu)買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的,購(gòu)買方以自己名義與他人訂立貨物運(yùn)輸合同并使用該車運(yùn)輸時(shí),因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的,出賣方不承擔(dān)民事責(zé)任。
4、機(jī)動(dòng)車交付修理廠修理,修理工駕車發(fā)生交通事故,車主不承擔(dān)民事賠償責(zé)任,由修理廠承擔(dān)賠償責(zé)任。但車輛所有人對(duì)交付修理的事實(shí)應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任。
二、車主承擔(dān)賠償責(zé)任的情況
1、車主與駕駛員為雇傭關(guān)系
最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第九條規(guī)定:雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的,雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的, 應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的,可以向雇員追償。
前款所稱從事雇傭活動(dòng),是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者其他勞務(wù)活動(dòng)。雇員的行為超出授權(quán)范圍,但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為從事雇傭活動(dòng)。
2、駕駛員為職務(wù)行為
最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第八條 法人或者其他組織的法定代表人、負(fù)責(zé)人以及工作人員,在執(zhí)行職務(wù)中致人損害的,依照民法通則第一百二十一條的規(guī)定,由該法人或者其他組織承擔(dān)民事責(zé)任。上述人員實(shí)施與職務(wù)無(wú)關(guān)的行為致人損害的,應(yīng)當(dāng)由行為人承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、車主出租、分包車輛
最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條第二款:二人以上沒(méi)有共同故意或者共同過(guò)失,但其分別實(shí)施的數(shù)個(gè)行為間接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)過(guò)失大小或者原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
4、機(jī)動(dòng)車掛靠登記車主
掛靠車輛因交通事故致人損害的,應(yīng)由掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任,對(duì)于掛靠人不能支付的部分,由被掛靠人予以墊付;被掛靠人承擔(dān)墊付后,可以另案向掛靠人追償;掛靠人與被掛靠人請(qǐng)求區(qū)分內(nèi)部責(zé)任的,可告知當(dāng)事人另案處理。如賠償權(quán)利人主張掛靠人與被掛靠人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的,人民法院不予支持。
5、車主出借機(jī)動(dòng)車
道路交通事故是因機(jī)動(dòng)車運(yùn)行所致,故運(yùn)行支配與運(yùn)行利益的歸屬是確定責(zé)任主體的一般標(biāo)準(zhǔn)。車輛管理人(包括所有人、與借用人均是車輛運(yùn)行的支配者。借用人是直接的支配者,車輛管理人是間接的支配者。借用人直接從車輛運(yùn)行中受益,車輛管理人通過(guò)出借車輛獲得經(jīng)濟(jì)上或者其他如人情利益,故二者均對(duì)車輛運(yùn)行所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)有防范義務(wù),均應(yīng)對(duì)車輛運(yùn)行所帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)損害承接賠償責(zé)任。首先應(yīng)由借用人承擔(dān)賠償責(zé)任,車輛管理人對(duì)借用人賠償不足的部分承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。
并不是在任何情況下發(fā)生交通事故,車主都需要實(shí)際承擔(dān)賠償責(zé)任。在上述一些情況下,其實(shí)機(jī)動(dòng)車車主不承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)然,在車主與實(shí)際駕駛者分離的情況下,通常在車主有過(guò)錯(cuò)的時(shí)候,才需要承擔(dān)賠償責(zé)任。
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李吉超律師(18646396912),男,中華人民共和國(guó)注冊(cè)執(zhí)業(yè)律師,黑龍江大學(xué)畢業(yè),碩士研究生,訴訟法學(xué)專業(yè)。 具有良好的正規(guī)法學(xué)教育背景、深厚的法學(xué)理論素養(yǎng),通曉國(guó)家現(xiàn)行重要法律、法規(guī)。自擔(dān)任執(zhí)業(yè)律師以來(lái)承辦過(guò)大量案件,包括刑事、民事、經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)爭(zhēng)議在內(nèi)的各類典型案件,長(zhǎng)期奮斗在法律實(shí)踐工作的最前沿,注重解決實(shí)際問(wèn)題,堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際,反對(duì)脫離實(shí)踐而空談理論;具有十分豐富的訴訟實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和處理各類法律事務(wù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);深得當(dāng)事人一致好評(píng)。諳熟國(guó)家立法和法學(xué)研究工作的最新成果以及司法實(shí)踐的最新動(dòng)態(tài)。 堅(jiān)持以誠(chéng)信和正直取信于當(dāng)事人;不唯上,不唯權(quán),不唯書(shū),不唯錢;不做高高在上的學(xué)者,也不做挑詞架訟的訟棍;堅(jiān)持維護(hù)當(dāng)事人利益至上,維護(hù)公平與正義至上,為各類企事業(yè)單位和公民提供優(yōu)質(zhì)高效的法律服務(wù)。 ?
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