一、汽車撞墻交強險賠償嗎

自己開車碰到墻上了只有交強險,不能找保險公司理賠。交強險只賠償雙方事故中，引起的第三方損失，只有購買車損險，才可以賠償自身車輛損失。

交強險包括：凡是對第三方(除本車、本車上的人)造成損失的，無論是否有責任，都是交強險賠償范圍。

當有責任時，三方財產損失最高賠償2000元，三方醫(yī)療費最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。

當無責任時，三方財產損失最高賠償100元，三方醫(yī)療費最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。

車損險：被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發(fā)生保險事故，造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償，車損險也就是針對車輛本身的損失投的保險。

二、賠償數(shù)額標準

1、在交通事故中，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，被保險人有責任時，交強險對每次事故賠償限額如下：

死亡傷殘賠償限額為110000元

醫(yī)療費用賠償限額為10000元

財產損失賠償限額為2000元

2、 被保險人無責任時，交強險對每次事故賠償限額如下：

死亡傷殘賠償限額為110000元

醫(yī)療費用賠償限額為1000元

財產損失賠償限額為100元

備注：受害人是指因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。

2012年12月21日起實施的《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十二條規(guī)定，同一交通事故的多個被侵權人同時起訴的，人民法院應當按照各被侵權人的損失比例確定交強險的賠償數(shù)額。

但是，該條僅規(guī)定了多個被侵權人同時起訴時如何處理，在部分受害人先行起訴的情形下，應如何處理，尚未有明確的規(guī)定。筆者認為，法官可以通過行使釋明權，告知未起訴的受害人及時提起訴訟，在案件庭審前加入案件的合并審理中，若其不起訴，則按其放棄與其他受害人同時按比例受償?shù)臋嗬?，判決保險公司在交強險限額內對已訴受害人的損失予以賠償，其他受害人可通過另案起訴獲得賠償。這樣既尊重了受害人的程序選擇權，又保障了先行起訴的受害人通過及時審理獲得賠償?shù)膶嶓w權利。

1、交強險具有強制性。根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》第二條“在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機動車交通事故責任強制保險”被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保”的規(guī)定，可以看出交強險具有強制性，包括購買和承保。

2、交強險責任限額固定。根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》第三條“交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU”及《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十一條“多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，損失超出各機動車交強險責任限額之和的，由各保險公司在各自責任限額范圍內承擔賠償責任;損失未超出各機動車交強險責任限額之和，當事人請求由各保險公司按照其責任限額與責任限額之和的比例承擔賠償責任的，人民法院應予支持”的規(guī)定，可以看出發(fā)生事故后，在保險公司投保的車輛不管在該次事故中是主要責任還是次要責任，其交強險責任限額是一樣的，并不會因是主要責任或次要責任，其責任限額就會相應減少。

3、交強險不同于商業(yè)三責險。保險公司經營商業(yè)三責險的目的是盈利，所以當賠付商業(yè)三責險部分時，保險公司均是按事故責任比例承擔賠償責任;而交強險部分，因法律賦予交強險的理念是不盈不虧，這就決定了交強險部分不能按事故責任比例計算賠償數(shù)額。

交強險是一個強制險，是針對第三方而言的，在發(fā)生交通事故之后，如果是自己撞到了墻壁，導致自己身體受傷，或者說是車身受損的，并且車輛只購買了交強險的是不可以要求保險公司理賠的，因為是針對雙方事故責任的保險。

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