一、停運損失交強險是否賠償?

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

根據(jù)《民法通則》第117條第3款也有規(guī)定，受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失。 因此，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。根據(jù)直接財產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運期間實際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同。

二、交強險是否賠償停運損失

對于車輛貶值 及停運損失是否屬于保險公司交強險的賠付范圍?有兩種不同意見。

第一種意見認(rèn)為：《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》第十條規(guī)定，下列損失和費用，交強險不負(fù)責(zé)賠償和墊付。其中第(三)項規(guī)定“被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失?！睋?jù)此，車輛貶值 及停運損失屬于間接損失，交強險不負(fù)責(zé)賠償和墊付。

第二種意見認(rèn)為：車輛因交通事故造成損壞后，在等待交警部門作出責(zé)任認(rèn)定的時間加上合理的修復(fù)期間，所造成的誤工，即為該車輛的停運損失;被損壞車輛經(jīng)修理雖可恢復(fù)使用功能，但很難完全恢復(fù)到事故前該車所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽車交易市場上，對于發(fā)生過交通事故的車輛，顯然估價比無事故車輛要低。在法律上，這一價值的差額就是車輛的直接損失。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款的規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。故此，車輛貶值 及停運損失屬于交強險的賠償范圍。

交強險是否賠償應(yīng)該分兩種情況來界定，一是由交通事故造成的直接經(jīng)濟損失如車輛損失或者無法通過修理達(dá)到可使用功能的車輛損失是屬于交強險賠償范圍的，二是由交通事故造成的間接損失，如造成當(dāng)事人或者受害人的人身侵害等是不屬于交強險的賠償范圍

交強險保險條款全文

交強險無責(zé)代賠適用條件包括哪些

交強險價格是如何規(guī)定的