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隨著我國基礎(chǔ)道路設(shè)施的迅速發(fā)展和不斷改善，各種事故的發(fā)生率也呈逐年上升的趨勢。其中引起糾紛最多的多方責(zé)任的事故發(fā)生率也不斷提高。但是國家法律對多方肇事的責(zé)任評定不夠完善，地方政策不統(tǒng)一等，給案件評定帶來很大困難。接下來，讓小編介紹一下多方交通事故責(zé)任認(rèn)定的法規(guī)要求。

一、國家法律規(guī)定

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定：

二人以上共同故意或者共同過失致人損害，或者雖無共同故意、共同過失，但其侵害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的，構(gòu)成共同侵權(quán)，應(yīng)當(dāng)依照民法通則第一百三十條規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任。

二人以上沒有共同故意或者共同過失，但其分別實(shí)施的數(shù)個(gè)行為間接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失大小或者原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

3、交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、地方法律規(guī)定

《安徽省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第五十四條規(guī)定：

機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的損失超出第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，機(jī)動車一方有事故責(zé)任的，由機(jī)動車一方按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)百分之一百的賠償責(zé)任;

2、機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之八十的賠償責(zé)任;

3、機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)百分之六十的賠償責(zé)任;

4、機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)百分之四十的賠償責(zé)任。

可以看到，對于多方交通事故責(zé)任認(rèn)定的法規(guī)要求，在國家和地方層面有不同的規(guī)定，多方事故的復(fù)雜性加之法規(guī)的地域性差異，造成了此類案件的糾紛不斷。多了解相關(guān)的法規(guī)要求，關(guān)注相關(guān)案例的評定方法，以便于在遇到突發(fā)事故時(shí)能靈活應(yīng)對，依法合理的解決問題，避免糾紛的擴(kuò)大。

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