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雖然現(xiàn)在人們出行和運(yùn)輸?shù)姆绞接辛撕艽蟮淖兓?，從開始的靠雙腿、馬車到后來的火車、輪船再到現(xiàn)在的飛機(jī)，運(yùn)輸工具越來越高級(jí)，速度也越來越快。但是在綜合多方考慮之后人們發(fā)現(xiàn)船舶以其龐大的運(yùn)量、較大的速度、較少的運(yùn)輸成本依然是運(yùn)輸行業(yè)首選的運(yùn)輸方式。為了規(guī)范水上運(yùn)輸各個(gè)省份制定良好的水上交通事故處理辦法，那么浙江省水上交通事故處理辦法的具體內(nèi)容是什么呢?

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)水上交通安全管理，及時(shí)、正確處理水上交通事故，保護(hù)國(guó)家利益和當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱水上交通事故(以下簡(jiǎn)稱交通事故)是指船舶、排筏、設(shè)施因碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)、爆炸等造成人身傷亡、人員失蹤、財(cái)產(chǎn)損失的事故。

第三條 本辦法適用于在本省通航水域內(nèi)船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生的交通事故。法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

第四條 各級(jí)港務(wù)(港航)監(jiān)督機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱港監(jiān)機(jī)構(gòu))是處理交通事故的主管機(jī)關(guān)。

竹木排筏的交通事故，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)會(huì)同林業(yè)主管部門調(diào)查處理。

第二章 現(xiàn)場(chǎng)處理

第五條 船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生交通事故時(shí)，當(dāng)事人除即時(shí)發(fā)出求救信號(hào)外，還應(yīng)當(dāng)以最迅速的方式將發(fā)生交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)(海上標(biāo)注經(jīng)緯度)、受損情況、救助要求以及發(fā)生事故的原因，向就近的港監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告，并采取一切有效措施組織自救。

事故現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶、排筏、設(shè)施或人員，收到求救信號(hào)后，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，應(yīng)當(dāng)盡力救助遇險(xiǎn)人員，并以最迅速的方式向就近的港監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告交通事故現(xiàn)場(chǎng)情況。

港監(jiān)機(jī)構(gòu)接到求救報(bào)告后，必須立即組織救助，有關(guān)部門和事故現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶、排筏、設(shè)施及人員，應(yīng)當(dāng)服從港監(jiān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮。

第六條 當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在交通事故發(fā)生之時(shí)起48小時(shí)(港區(qū)24小時(shí))內(nèi)，向交通事故發(fā)生地的港監(jiān)機(jī)構(gòu)提交交通事故報(bào)告書和有關(guān)資料。交通事故報(bào)告書應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫，不得隱瞞或夸大。

第三章 責(zé)任認(rèn)定

第十六條 港監(jiān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，查明事故原因，判明當(dāng)事人的責(zé)任，作出《水上交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，并按法定程序送達(dá)事故當(dāng)事人。

發(fā)生重大交通事故的，主管港監(jiān)機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)作出《水上交通事故調(diào)查報(bào)告書》，報(bào)送上級(jí)主管機(jī)關(guān)，抄送有關(guān)單位。

處理交通事故的期限為交通事故發(fā)生之日起6個(gè)月，特殊情況經(jīng)上一級(jí)港監(jiān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)可以延長(zhǎng)3個(gè)月。

第十七條 交通事故的責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、對(duì)等責(zé)任、次要責(zé)任。

第十八條 因一方當(dāng)事人的違章行為或操作過失造成交通事故的，該方當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任，其他當(dāng)事人不負(fù)責(zé)任。

因兩個(gè)或兩個(gè)以上當(dāng)事人的違章行為或操作過失共同造成交通事故的，根據(jù)各方當(dāng)事人的違章行為或操作過失在交通事故中的作用程度承擔(dān)責(zé)任。

由于客觀原因，無法查清交通事故責(zé)任或責(zé)任基本相當(dāng)?shù)模鞣疆?dāng)事人負(fù)同等責(zé)任。

以上便是浙江省水上交通事故處理辦法的基本內(nèi)容，雖然水上交通相較于陸路交通以及航空航天運(yùn)輸有其巨大的優(yōu)勢(shì)，但是任何事情都會(huì)有意外和特殊情況，這個(gè)時(shí)候一部完善的法規(guī)的出臺(tái)將給這些特殊的情況的處理提供法律的依據(jù)。當(dāng)然任何一種交通運(yùn)輸方式都有其需要注意的地方和需要遵守的法律法規(guī)。

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