交強(qiáng)險(xiǎn)條例第二十四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車肇事逃逸的，由救助基金墊付受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用。被保險(xiǎn)人或受害人認(rèn)為，目前救助基金尚未建立，且《交強(qiáng)險(xiǎn)條款》也未將機(jī)動(dòng)車肇事逃逸列為除外責(zé)任，在已經(jīng)確定保險(xiǎn)公司承保后，應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。保險(xiǎn)公司當(dāng)事分支機(jī)構(gòu)則認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車肇事逃逸《條例》已有明確規(guī)定，我公司不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》第十七條規(guī)定，“國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定”。因此，社會(huì)救助基金是國(guó)家通過各種方式籌集的用于交通事故救助的一種公益基金。目前，有關(guān)社會(huì)救助基金的管理辦法正在制定當(dāng)中，社會(huì)救助基金至今尚未設(shè)立。在得不到社會(huì)救助基金及時(shí)救助的情況下，被保險(xiǎn)人及司法機(jī)關(guān)暫時(shí)將本應(yīng)由社會(huì)救助基金承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，明顯缺乏法律依據(jù)。

另外，關(guān)于交通肇事逃逸的賠償中根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第一百一十五條的規(guī)定，1991年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》已經(jīng)廢止。因此，對(duì)于沒有確鑿證據(jù)證明肇事逃逸車輛在保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)的情況，該保險(xiǎn)公司不承擔(dān)本應(yīng)由救助基金承擔(dān)的墊付責(zé)任，并可提出相應(yīng)的抗辯。

涉及交通肇事逃逸的賠償，此條規(guī)定應(yīng)理解為主要針對(duì)肇事逃逸車輛的被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司無(wú)法確定的情形。在汽車保險(xiǎn)理賠中應(yīng)分兩種情況處理：

1.肇事逃逸車輛確屬保險(xiǎn)公司承保車輛，該保險(xiǎn)公司應(yīng)按照保險(xiǎn)合同賠償。

2.如果肇事逃逸車輛在逃，承保公司不能確定，盡管基金尚未建立，保險(xiǎn)公司也不承擔(dān)墊付、賠償責(zé)任。

肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：

(1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

如果行為人沒有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

(2)主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究;實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康?，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。