交通事故認(rèn)定書復(fù)核有哪些必要性，復(fù)核申請(qǐng)書范本怎么寫

交通事故認(rèn)定書復(fù)核程序的必要性

第一，交通事故認(rèn)定書直接關(guān)系到交通事故案件當(dāng)事人的實(shí)體權(quán)利，從制度安排上給予當(dāng)事人一定的救濟(jì)渠道是必要的。交通事故認(rèn)定書不僅載明交通事故的基本事實(shí)、成因，更重要的是劃定了各方當(dāng)事人的責(zé)任，而這種責(zé)任劃分實(shí)際上就基本決定了當(dāng)事人所要承擔(dān)的民事責(zé)任、行政責(zé)任乃至刑事責(zé)任。在這樣一種情形下，對(duì)交通事故認(rèn)定書的結(jié)論性意見法律卻沒有設(shè)置任何糾錯(cuò)機(jī)制，程序方面是有瑕疵的。

第二，交通事故認(rèn)定書既然被定性為證據(jù)，那么從證據(jù)規(guī)則上講應(yīng)當(dāng)經(jīng)過質(zhì)證、認(rèn)證環(huán)節(jié)才能被采信，而現(xiàn)行道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定在這一點(diǎn)上卻失之于疏漏。另外，從證據(jù)種屬出發(fā)，理論上認(rèn)為交通事故認(rèn)定書應(yīng)歸于“鑒定結(jié)論”類，由此，參照民訴法第125條的規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)鑒定結(jié)論不服的，可以要求重新鑒定，而對(duì)交通事故認(rèn)定書一次性終局裁決的立法設(shè)計(jì)，其實(shí)等于剝奪了當(dāng)事人的異議權(quán)。

第三，增設(shè)交通事故認(rèn)定書的復(fù)核程序在操作層面是可行的，也利于提高公安機(jī)關(guān)交通管理部門的執(zhí)法水平。公安機(jī)關(guān)交通管理部門的交通事故處理專家小組，負(fù)責(zé)交通事故認(rèn)定的審核、復(fù)核工作。同時(shí)，上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)承辦單位的交通事故認(rèn)定工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，并有權(quán)撤銷承辦單位的交通事故認(rèn)定書。也就是說，從工作制度角度而言，對(duì)交通事故認(rèn)定書的內(nèi)部復(fù)核和監(jiān)督程序是存在的，所以立法增設(shè)交通事故認(rèn)定書的復(fù)核程序，并不會(huì)顯著增加執(zhí)法部門的工作量，且能夠促進(jìn)這一工作的法制化和規(guī)范化。

交通事故認(rèn)定書復(fù)核申請(qǐng)書范本

申請(qǐng)人：林xx?男?46歲?浙江xx人

家庭地址：xx縣xx鎮(zhèn)?平西路xx號(hào)

身份證編號(hào)：xxxxxxxxxxxxx?聯(lián)系手機(jī)：xxxxxxxxxxx

被申請(qǐng)人：陳?男21歲?浙江xx人、

家庭住址：xx縣xx鎮(zhèn)xx村154號(hào)

身份證編號(hào)：xxxxxxxxxxxx

復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[2009]第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書。

事實(shí)與理由：

2009年1月17日1時(shí)許，申請(qǐng)人駕駛浙xxxxxx號(hào)大型臥鋪車，從福建省石獅開往xxx方向，途徑104國(guó)道線xx縣xx鎮(zhèn)xxxxx路段，在車輛臨近被申請(qǐng)人大約2米距離時(shí)遇被申請(qǐng)人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預(yù)見事故的緊急措施后，仍以致被申請(qǐng)人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故。

申請(qǐng)人認(rèn)為：2009年1月17日1時(shí)許，該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為，被申請(qǐng)人它的違法之處是：

(1)、根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過;沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過，沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返?！焙茱@然，本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí)地在橫穿公路時(shí)，是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來不及，車頭碰撞到被申請(qǐng)人而發(fā)生的事故。而被申請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，是嚴(yán)重的違法行為，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。

(2)、申請(qǐng)人在本起事故中沒有過錯(cuò)，并沒有違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無法預(yù)見的，也是無法避讓和無法克服的，并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的，所以xxx公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò)誤的。

(3)、申請(qǐng)人沒有超速行駛，是在規(guī)定的正常的行駛速度，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是2009年1月17日1：05：07，這是當(dāng)時(shí)車輛上GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的，當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí)。

綜上所述，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。申請(qǐng)人認(rèn)為本起事故的過錯(cuò)完全在于被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是具有嚴(yán)重的過錯(cuò)，而申請(qǐng)人在本次事故中完全沒有過錯(cuò)，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是，依法公正的執(zhí)法理念，依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[2009]第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書，對(duì)本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定。

此致

xxx市公安局交警支隊(duì)

申請(qǐng)人：林xx

二00九年二月五日

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