在生活中如果發(fā)生交通事故我們可以首先請求在保險公司承保范圍內(nèi)賠償，如果保險公司賠償之后不足部分再由肇事方承擔(dān)。那么想要保險公司作為事故賠償責(zé)任主體有哪些確定標(biāo)準(zhǔn)呢？

根據(jù)《道路交通安全法》第75條規(guī)定，肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用。第76條規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。可見，道路交通安全法賦予賠償權(quán)利人對保險公司的直接請求權(quán)，規(guī)定保險公司在責(zé)任尚未確定時負(fù)有責(zé)任限額范圍內(nèi)向受害者支付搶救費(fèi)用的法定義務(wù)，在確定責(zé)任時負(fù)有在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)向賠償權(quán)利人賠償損失的法定義務(wù)。因此，在道路交通安全法實(shí)施后且國務(wù)院有關(guān)機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的具體辦法頒布實(shí)施后，機(jī)動車已參加第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，保險公司在道路交通事故損害賠償糾紛中應(yīng)作為民事責(zé)任主體，當(dāng)無疑義。

由于目前國務(wù)院尚未根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定制定全國統(tǒng)一的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的具體辦法，因而對于在國務(wù)院有關(guān)機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的具體辦法頒布實(shí)施前，機(jī)動車已向保險公司投保機(jī)動車第三者責(zé)任險的，保險公司應(yīng)否依照道路交通安全法的規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任問題存在較大爭議。有觀點(diǎn)認(rèn)為，保險公司目前承保的第三者責(zé)任保險是商業(yè)保險，不是道路交通安全法規(guī)定的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，因?yàn)榉ǘǖ臋C(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，具體辦法國務(wù)院還未作規(guī)定。我們認(rèn)為，此種觀點(diǎn)值得商榷，主要理由如下：

(1)保險公司目前承保的第三者責(zé)任保險，雖然是商業(yè)保險，但并不因此而否定其責(zé)任保險的性質(zhì)。商業(yè)保險于責(zé)任保險并不相互排斥，兩者所依據(jù)的分類標(biāo)準(zhǔn)是不一致的。根據(jù)保險行為的法律性質(zhì)，可將保險分為商業(yè)保險和社會保險。商業(yè)保險是一種契約行為，社會保險則是一種行政法律行為。根據(jù)保險保障的范圍，可將保險分為財產(chǎn)保險、責(zé)任保險、信用保證保險以及人身保險。根據(jù)我國《保險法》第2條的規(guī)定，《保險法》以商業(yè)保險行為作為調(diào)整對象，但該法第50條、第51條對責(zé)任保險進(jìn)行了明確規(guī)定。這些規(guī)定表明商業(yè)保險也可以是責(zé)任保險。

(2)責(zé)任保險可以是強(qiáng)制責(zé)任保險，也可以是任意責(zé)任保險。依照國家法律法規(guī)的規(guī)定，投保者必須向保險人投保而成立的責(zé)任保險是強(qiáng)制責(zé)任保險，也稱法定責(zé)任保險。可以由投保人自愿選擇是否參加的保險是任意責(zé)任保險，或稱自愿責(zé)任保險。無論是強(qiáng)制責(zé)任保險還是任意責(zé)任保險，其中保險的性質(zhì)是不變的。根據(jù)《保險法》第50條的規(guī)定，責(zé)任保險是指以被保險人對第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險標(biāo)的的保險(故又成為第三者責(zé)任保險)。保險人對責(zé)任保險的被保險人給第三者造成損害的，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險金。雖然之前的機(jī)動車第三者責(zé)任保險合同大都沒有約定保險公司可直接向第三者賠償保險金，但《道路交通安全法》已賦予賠償權(quán)利人對保險公司的直接請求權(quán)，因而保險公司應(yīng)依照法律的規(guī)定直接向賠償權(quán)利人賠償保險金。

(3)盡管《道路交通安全法》實(shí)施前，我國沒有較高層次的法律對機(jī)動車實(shí)行強(qiáng)制責(zé)任保險作出明確規(guī)定，但保險實(shí)務(wù)部門、車輛管理部門以及國務(wù)院均將之作為強(qiáng)制保險推行，理論界亦將其定性為強(qiáng)制保險。