某**公司以每噸2000元人民幣的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了2500噸豆粕，從大連港經(jīng)水路運(yùn)往廣州黃埔港。8月27日，**公司將貨物運(yùn)進(jìn)大連港。因某保險(xiǎn)公司與大連港有長(zhǎng)期代辦保險(xiǎn)業(yè)務(wù)合同關(guān)系，**公司按每噸1500元的價(jià)格對(duì)2500噸豆粕投保了國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸綜合險(xiǎn)，并交納了保費(fèi)。大連港在《水路貨物承運(yùn)登記單》上加蓋了保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)印章。

裝船過(guò)程天降大雨，因承運(yùn)船舶液壓管爆裂，致使艙蓋不能關(guān)閉，造成已裝船貨物被雨淋濕，大連港及時(shí)通知了保險(xiǎn)公司。承運(yùn)人向**公司出具了“貨物被雨淋濕，已卸下381件，余貨水濕不詳”的貨運(yùn)記錄。9月3日，保險(xiǎn)公司向**公司出具了《國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單》。

船抵廣州黃埔港，因泊位緊張，9月30日才靠泊卸貨。根據(jù)理貨證明，所卸下貨物有6932件水濕現(xiàn)象，其中有370噸豆粕發(fā)生霉變。保險(xiǎn)公司派員赴黃埔港查驗(yàn)后，要求**公司盡快采取各種補(bǔ)救措施，避免擴(kuò)大損失。**公司即將受損嚴(yán)重的370噸豆粕以每噸600元人民幣的價(jià)格賣(mài)出，共造成130萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失。**公司根據(jù)保單項(xiàng)保險(xiǎn)公司索賠。

保險(xiǎn)公司辯稱：貨損是由承運(yùn)人的責(zé)任造成的，按有關(guān)規(guī)定，在限額內(nèi)應(yīng)由承運(yùn)人按照實(shí)際損失賠償，超過(guò)限額部分由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)金額范圍內(nèi)給予補(bǔ)償。而且根據(jù)本案實(shí)際情況，保險(xiǎn)公司向**公司出具保險(xiǎn)單在貨損發(fā)生之后，發(fā)生貨損時(shí)，保險(xiǎn)合同還沒(méi)成立。因此，**公司要求保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)合同賠償損失的理由是不成立的。

法院經(jīng)公開(kāi)審理，認(rèn)為：自28日保險(xiǎn)公司代辦人在《貨物承運(yùn)登記單》上加蓋保險(xiǎn)公司印章、**公司按保險(xiǎn)公司代辦人要求辦理貨物保險(xiǎn)時(shí)起，保險(xiǎn)合同即告成立。保險(xiǎn)公司應(yīng)按合同約定對(duì)**公司的貨損予以補(bǔ)償。

[結(jié)論]：

1.投保單是投保人對(duì)保險(xiǎn)人的一種保險(xiǎn)要約，一般情況下只要保險(xiǎn)人在投保人填寫(xiě)的投保單上簽章認(rèn)可，保險(xiǎn)合同即告成立。保險(xiǎn)人是否簽發(fā)保險(xiǎn)單給投保人，并不影響投保人與保險(xiǎn)人間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。如果保險(xiǎn)人沒(méi)有直接在投保單上簽章同意承保，而是以保險(xiǎn)單的形式表示同意承保，那么如果保險(xiǎn)人沒(méi)有簽發(fā)保險(xiǎn)單，就不能證明保險(xiǎn)合同已經(jīng)成立。

2.投保的貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，投保人(被保險(xiǎn)人)既可向有責(zé)任的承運(yùn)人索賠，也可向保險(xiǎn)人索賠。如果投保人(被保險(xiǎn)人)向保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人在賠付后取得代位求償權(quán)向有責(zé)任的承運(yùn)人追償，承運(yùn)人根據(jù)有關(guān)規(guī)定在限額內(nèi)賠償。

3.對(duì)于不足額投保發(fā)生部分損失時(shí)的賠付理算，要注意比例賠付的計(jì)算方法。