2015年4月20日，王某在上海通過網(wǎng)上甲專車平臺(tái)選擇了一輛專車回家，在回家的途中因司機(jī)李某操作不當(dāng)引發(fā)交通事故，王某受重傷住院治療。經(jīng)查，李某剛?cè)〉民{駛證。王某要求甲專車平臺(tái)在交強(qiáng)險(xiǎn)外承擔(dān)剩余賠償責(zé)任，甲專車平臺(tái)則辯稱自己不需要承擔(dān)剩余責(zé)任。

【分歧】

對(duì)于甲專車平臺(tái)是否應(yīng)擔(dān)責(zé)任，存在兩種不同的意見：

第一種意見認(rèn)為，甲專車平臺(tái)不承擔(dān)賠償責(zé)任。依據(jù)現(xiàn)有模式，專車平臺(tái)同司機(jī)李某間沒有任何關(guān)系，是王某租賃了租賃公司的車輛，同時(shí)還找了一個(gè)代駕司機(jī)李某，故甲專車平臺(tái)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二種意見認(rèn)為，甲專車平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。甲專車平臺(tái)作為信息的發(fā)布者，有責(zé)任和義務(wù)對(duì)信息的真實(shí)性進(jìn)行審核并承擔(dān)信息不真實(shí)的過錯(cuò)責(zé)任，司機(jī)李某的駕駛信息不符合甲專車平臺(tái)對(duì)外承諾的標(biāo)準(zhǔn)，故甲專車平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

【管析】

小編同意第二種意見，主要理由如下：

第一、專車平臺(tái)有義務(wù)對(duì)自己發(fā)布的信息負(fù)責(zé)。依據(jù)甲平臺(tái)發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)管理及乘客安全保障標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)成為專車有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，要求“駕駛員具備三年以上駕齡并通過駕駛技術(shù)考核”，同時(shí)其在對(duì)用戶宣傳時(shí)也保證專車安全可靠。上述標(biāo)準(zhǔn)要求作為甲平臺(tái)對(duì)用戶的承諾，同時(shí)用戶也是基于對(duì)專車平臺(tái)的信任而選擇專車服務(wù)，因此甲平臺(tái)有責(zé)任和義務(wù)對(duì)信息進(jìn)行審核并確保真實(shí)可信，并且應(yīng)承擔(dān)信息發(fā)布不真實(shí)的過錯(cuò)責(zé)任。雖然現(xiàn)行法律法規(guī)未對(duì)上述情形作出明確規(guī)定，但是根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第44條的規(guī)定“網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供者明知或者應(yīng)知銷售者或者服務(wù)者利用其平臺(tái)侵害消費(fèi)者合法權(quán)益，未采取必要措施的，依法與該銷售者或者服務(wù)者承擔(dān)連帶責(zé)任”，以此類推，作為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的專車平臺(tái)也應(yīng)承擔(dān)因自我過錯(cuò)原因而產(chǎn)生的責(zé)任。

第二、專車平臺(tái)和司機(jī)間的內(nèi)部關(guān)系不成立免責(zé)的抗辯理由?，F(xiàn)有的專車運(yùn)營模式為：用戶通過專車軟件選擇租賃車輛，而駕駛員系客戶通過勞務(wù)公司聘請(qǐng)的“代駕”(在專車平臺(tái)中未體現(xiàn))，通常租賃的車輛司機(jī)就是該租賃車輛的“車主”。從法理上看，作為一名的普通的用戶，其不具備專業(yè)的行業(yè)知識(shí)和法律知識(shí)，用戶在常理上會(huì)認(rèn)為專車平臺(tái)是作為該專車的管理者，法律也不會(huì)苛求普通用戶應(yīng)當(dāng)知曉上述的復(fù)雜關(guān)系。因此，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，專車平臺(tái)的內(nèi)部運(yùn)營模式不成立免責(zé)抗辯理由，其只能作為專車平臺(tái)內(nèi)部擔(dān)責(zé)的責(zé)任劃分依據(jù)。

第三、從實(shí)踐中來，“專車”已經(jīng)成為一個(gè)時(shí)代新興的行業(yè)，它能有效地改善人民群眾的出行條件，用戶通過專車平臺(tái)叫車已成為非常普遍的現(xiàn)象。由此引發(fā)的交通事故糾紛也日益增多，矛盾突出。如果單純地撇開專車平臺(tái)責(zé)任，既違背專車平臺(tái)參與其中的事實(shí)情況，又讓用戶的救濟(jì)權(quán)利得不到有效保障，容易造成社會(huì)矛盾突出。因此，明確專車平臺(tái)的應(yīng)有責(zé)任有著重要的社會(huì)意義和現(xiàn)實(shí)意義。一方面規(guī)范專車平臺(tái)運(yùn)營模式，明確法律責(zé)任，進(jìn)而規(guī)范整個(gè)專車市場秩序，促進(jìn)其健康有序發(fā)展;另一方面保障用戶權(quán)利，避免專車平臺(tái)和司機(jī)間相互扯皮、推脫責(zé)任，維護(hù)社會(huì)公平正義。

綜上所述，上述案例中甲專車平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。