交通事故同等責(zé)任一般如何賠償

賠償主體

首先需要明確，各方都有責(zé)任，不意味著各方都需對事故損失承擔(dān)責(zé)任。也即，對事故有責(zé)任不決定對事故損失賠償有責(zé)任。有的當(dāng)事人在收到道路交通事故認(rèn)定書后，一看是同等責(zé)任，想當(dāng)然的就認(rèn)為自己和對方對事故造成的損失各擔(dān)50%，這種觀念是錯誤的。錯誤發(fā)生在哪里呢?兩個方面：

(一)忽略了當(dāng)事主體的身份

在我國，機(jī)動車相互間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故與機(jī)動車、非機(jī)動車或行人之間的交通事故，賠償上是不同的。機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故，它們的主體身份在事故賠償上相等，各方的損失嚴(yán)格按照事故責(zé)任大小確定。而機(jī)動車與非機(jī)動車、行人間的交通事故，地位是不平等的，非機(jī)動車、行人相對于機(jī)動車是處于弱勢地位，為此法律給予了更多保護(hù)。

根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，機(jī)動車方全責(zé)，由機(jī)動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任;若非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥艘灿羞^錯，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任(此處也即機(jī)動車方承擔(dān)更多賠償責(zé)任，非機(jī)動車方少承擔(dān));機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任(此規(guī)定可為霸道條款，也即無過錯責(zé)任賠償，無責(zé)也得賠償)。

(二)忽略了具體的賠償義務(wù)人

1、機(jī)動車保險公司

那些認(rèn)為同等責(zé)任也需同賠的當(dāng)事人很可能忽略了最為重要的一個主體，那就是保險公司。在我國，交強(qiáng)險是強(qiáng)制險，所有上道行駛的機(jī)動車都得投保，否則將視為違法行為，一經(jīng)查處，車輛將被采取強(qiáng)制措施至投保時止，而交強(qiáng)險是交通事故賠償的第一順位賠償義務(wù)人，根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交強(qiáng)險保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，方才按照各方的事故責(zé)任大小分擔(dān)。

2、肇事司機(jī)單位

我國《侵權(quán)責(zé)任法》第34條明確，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。此處涵蓋交通事故案件，當(dāng)交通事故致害人為用人單位的員工時，其履行工作期間因交通事故產(chǎn)生賠償責(zé)任的，法律規(guī)定由用人單位承擔(dān)。

3、交通事故的法定賠償義務(wù)主體可以有很多，如營運(yùn)車輛掛靠單位、道路管理機(jī)關(guān)、套牌機(jī)動車所有人、車輛實(shí)際所有權(quán)人等。

賠償比例分擔(dān)

同等責(zé)任不等于各方對事故損害承擔(dān)的比例同等，如前所述，在機(jī)動車介入的交通事故賠償案件中，交強(qiáng)險的保險公司是先行賠償?shù)?，而交?qiáng)險是不論被保險機(jī)動車有責(zé)或是無責(zé)都得賠償，因?yàn)槠浯嬖谟胸?zé)責(zé)任限額和無責(zé)責(zé)任限額。

《交通安全法》第76條規(guī)定機(jī)動車與非機(jī)動車、行人的交通事故中，非機(jī)動車、行人有責(zé)，適當(dāng)減輕機(jī)動車方責(zé)任，卻沒有具體明確比例，這就給了法官一個自由裁量的權(quán)利。同時，我國個別地區(qū)對此種情形下的事故賠償比例也給以了具體指導(dǎo)。

駕駛機(jī)動車輛，應(yīng)遵守交通法規(guī)，發(fā)生交通事故后，應(yīng)及時報警處理。由警方對事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，根據(jù)責(zé)任認(rèn)定及造成的損失確定賠償情況。如果你的情況比較復(fù)雜，律霸網(wǎng)歡迎您進(jìn)行法律咨詢。