公路質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題后可能會(huì)造成交通不便利或者重大交通事故，我國(guó)對(duì)公路工程質(zhì)量的把關(guān)是相當(dāng)嚴(yán)格的，因?yàn)楣饭こ毯徒ㄖこ桃粯?，是要長(zhǎng)時(shí)間投入使用的。那么，公路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定是怎樣的？下面就讓小編為大家整理一下相關(guān)知識(shí)，與大家分享一下。

一、事故定性

1、質(zhì)量不合格

根據(jù)我國(guó)gb/t19000-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡工程產(chǎn)品沒(méi)有滿足某個(gè)規(guī)定的要求，就稱之為質(zhì)量不合格;而沒(méi)有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理期望的要求，稱為質(zhì)量缺陷。

2、質(zhì)量問(wèn)題

所有的不符合質(zhì)量要求和工程質(zhì)量不合格的情況，必須進(jìn)行返修，加固或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失低于5000元的稱為質(zhì)量問(wèn)題。

3、質(zhì)量事故

凡是工程質(zhì)量不合格，必須進(jìn)行返修，加固或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失在5000以上的成為質(zhì)量事故。

二、工程質(zhì)量問(wèn)題的處理 工程質(zhì)量問(wèn)題是由于工程質(zhì)量不合格或工程質(zhì)量缺陷引起，在任何工程施工過(guò)程中，由于種種主觀和客觀原因，出現(xiàn)不合格項(xiàng)或質(zhì)量問(wèn)題往往難以避免。為此，作為施工人員必須掌握如何防止和處理施工中出現(xiàn)的不合格項(xiàng)和各種質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)已發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)掌握其處理程序。

在各項(xiàng)工程的施工過(guò)程中或完工以后，現(xiàn)場(chǎng)人員如發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在著不合格項(xiàng)目或質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)和嚴(yán)重程度按如下方式處理：

（1）、當(dāng)施工而引起的質(zhì)量問(wèn)題的萌芽狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)制止，應(yīng)要求施工單位立即更換不合格材料、設(shè)備或不稱職人員，或要求施工單位立即改變不正確的施工方法和操作工藝。

（2）、當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量問(wèn)題已出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即向施工單位要求其對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行補(bǔ)救處理，并采取足以保證施工質(zhì)量的有效措施后，并上報(bào)有關(guān)單位。

（3）、當(dāng)某道工序或分項(xiàng)工程完工后，出現(xiàn)不合格項(xiàng)，在施工單位及時(shí)采取措施予以整改。應(yīng)對(duì)其補(bǔ)救方案進(jìn)行確認(rèn)，跟蹤處理過(guò)程 ，對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收否則不允許進(jìn)行下道工序或分項(xiàng)的施工。

（4）、在交工使用后的保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題，施工單位進(jìn)行修補(bǔ)、加固或返工處理。 發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題不論是否由于施工單位原因造成，通常都是先由施工單位負(fù)責(zé)實(shí)施處理。對(duì)因設(shè)計(jì)單位等非施工單位責(zé)任引起的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)通過(guò)建設(shè)單位要求設(shè)計(jì)單位或責(zé)任單位提出處理方案，處理質(zhì)量問(wèn)題所需的費(fèi)用和延誤的工期，由責(zé)任單位承擔(dān)，若質(zhì)量問(wèn)題屬施工單位責(zé)任，施工單位應(yīng)承擔(dān)各項(xiàng)費(fèi)用損失和合同約定的處罰，工期不予順延。質(zhì)量問(wèn)題處理完畢后，應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)處理進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、鑒定和驗(yàn)收，寫出質(zhì)量問(wèn)題 處理報(bào)告。 正確的處理來(lái)源于對(duì)原因的正確判斷。只有對(duì)調(diào)查提供的充分的資料、數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)深入的分析后，才能由表及里，去偽存真，找出質(zhì)量問(wèn)題的真正起源點(diǎn)。原因分析是確定處理措施方案的基礎(chǔ)，如果某些問(wèn)題一時(shí)認(rèn)識(shí)不清，且一時(shí)不致產(chǎn)生嚴(yán)重惡化，可以繼續(xù)進(jìn)行調(diào)查、觀測(cè)，以便掌握更充分的資料和數(shù)據(jù)，做進(jìn)一步分析，找出起源點(diǎn)，方可確認(rèn)處理方案，避免急于求成造成反復(fù)處理的不良后果。審核確認(rèn)處理方案應(yīng)牢記：安全可靠，不留隱患，滿足建筑物的功能和使用要求，技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理原則。針對(duì)確認(rèn)不需專門處理的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)能保證它不構(gòu)成對(duì)工程安全的危害，且滿足安全和使用要求。

小編已經(jīng)將相關(guān)知識(shí)整理出來(lái)了。公路工程質(zhì)量事故一般分為質(zhì)量不合格、質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故三類。如果是質(zhì)量問(wèn)題可以返修，如果出現(xiàn)重大質(zhì)量事故那么相關(guān)人員還會(huì)收到法律嚴(yán)懲。大家看過(guò)之后會(huì)對(duì)公路質(zhì)量事故的處理有一個(gè)大概的了解。

公路運(yùn)輸損害賠償?shù)姆梢?guī)定

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的規(guī)定

公路運(yùn)輸損害賠償?shù)姆绞接心男?