自首是能夠?qū)?a href='http://m.shkps.cn/fanzui/23.html' target='_blank' data-horse>刑事犯罪從輕或減輕處罰的法定情節(jié)，而現(xiàn)實(shí)中不少犯罪分子在犯罪后都有自首的行為。但想要從輕或減輕處罰，還需要對(duì)具體的自首行為先進(jìn)行認(rèn)定。那么你知道對(duì)交通肇事罪自首是怎么認(rèn)定的嗎？我們一起在下文中進(jìn)行了解吧。

一、交通肇事罪存在自首情節(jié)的依據(jù)

刑法第六十七條對(duì)自首作出了明確的界定：“犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行的，是自首”。有自首的表現(xiàn)說(shuō)明罪犯的主觀罪過(guò)較之未自首者輕，可以從輕，減輕或免除處罰，該制度對(duì)犯罪具有昭示作用，使其行為人產(chǎn)生趨向，從其立法意圖而言，主要是做到罰當(dāng)其罪。刑法第六條規(guī)定：“凡在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)犯罪的，除法律有特別規(guī)定的以外，都適用本法?！?/p>

從司法實(shí)踐看，交通肇事者對(duì)其行為后果并不存在故意，允許其適用從寬處理的量刑情節(jié)，可以起到鼓勵(lì)肇事者主動(dòng)投案，悔過(guò)自新的效果，并有利于查清事實(shí)，分清責(zé)任，及時(shí)賠償受害者，保持社會(huì)穩(wěn)定，這與法律的精神也是相符的。

需指出的是，自首屬于刑法范疇的制度，只適用于交通肇事已構(gòu)成犯罪的情形中，而對(duì)于未構(gòu)成犯罪的普通交通肇事行為，不存在自首的問(wèn)題，肇事者主動(dòng)投案并交待肇事行為則可在行政處罰時(shí)作為一項(xiàng)從輕處罰情節(jié)予以考慮。

二、司法實(shí)踐中，交通肇事罪自首情節(jié)的人認(rèn)定

肇事者未逃逸的行為不應(yīng)認(rèn)定為自首，而應(yīng)直接在第一法刑的量刑幅度內(nèi)，即三年以下有期徒刑或拘役，確定其應(yīng)適用的刑罰。主要依據(jù)如下：

刑法第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故的，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！?/p>

該條法條中，第一檔法定刑適用于造成重大交通事故未逃逸而聽(tīng)候有關(guān)機(jī)關(guān)處理的情形，一旦逃逸，法定刑即升格為第二甚至第三檔。

從法律基礎(chǔ)理論上講，當(dāng)過(guò)失行為開(kāi)始只是造成較輕的后果，而且該較輕的結(jié)果有可能向著更嚴(yán)重的結(jié)果轉(zhuǎn)化時(shí)，行為人就有責(zé)任防止這一嚴(yán)重結(jié)果發(fā)生，如果行為人不履行作為義務(wù)，法律就應(yīng)當(dāng)對(duì)此在原有行為之外做出另一評(píng)價(jià)。

刑法規(guī)定“逃逸”加重處罰的目的不外乎兩個(gè)：

1、規(guī)勸肇事者在交通肇事后及時(shí)搶救受害人，以保護(hù)受害人的人身和生命安全。

2、規(guī)勸肇事者在交通肇事后及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)案，以保證交通事故的有效處理。

因此，第一檔法定刑的規(guī)定已經(jīng)體現(xiàn)出刑法對(duì)未逃逸而主動(dòng)投案行為的肯定，體現(xiàn)了從寬處理的精神。在該類(lèi)情形下，再將其視為自首，等于是對(duì)同一種行為進(jìn)行了兩次的從寬處理，屬于刑法理論中的重復(fù)評(píng)價(jià)，違背了刑法設(shè)立不同法定刑的本意。

在交通肇事罪中對(duì)自首行為進(jìn)行認(rèn)定，對(duì)犯罪分子是十分有利的。因此按照法律的規(guī)定，此時(shí)是可以從輕或減輕處罰的。不過(guò)由于對(duì)自首的認(rèn)定是比較難的，多半需要由律師收集相關(guān)證據(jù)。要是你有需要的話(huà)，可以委托我們律霸網(wǎng)站的專(zhuān)業(yè)律師提供法律幫助。

2020交通肇事和解協(xié)議書(shū)范文

交通肇事逃逸后是否存在自首

交通肇事逃逸后自首如何處罰