從古至今，船運輸在各種運輸方式中一直是不可或缺的一部分，然而在運輸過程中，總避免不了有船運輸損害事故發(fā)生，但是對于船運輸損害賠償金是怎么規(guī)定的呢?您對船運輸損害賠償金的相關問題了解嗎?下面，律霸的小編位大家整理了一些相關資料。

根據《海商法》及其他相關法規(guī)的規(guī)定，海事賠償限額按照下列標準計算：

(一)300總噸以上船舶的賠償限額根據《海商法》第210條的規(guī)定，對于300總噸以上船舶，人身傷亡和非人身傷亡的賠償限額按船舶總噸位分級計算。

1、人身傷亡的賠償限額為：

(1)總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為333000計算單位;

(2) 總噸位超過500噸的船舶，500噸以下部分適用前項規(guī)定;500噸以上的部分，應當增加下列數額：501噸至3000噸的部分，每噸增加500計算單位;3001噸至30000噸的部分，每噸增加333計算單位;30001噸至70000噸的部分，每噸增加250計算單位;超過70000噸的部分，每噸增加167計算單位。

(二)不滿300總噸的船舶以及沿海運輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額交通部《關于不滿300總噸船舶及沿海運輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定》(1994年1月1日施行)對不滿300總噸的船舶以及沿海運輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額作了如下規(guī)定：

人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為54000計算單位;

(2)超過2l總噸的船舶，超過部分每噸增加1000計算單位。

2、非人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為27500計算單位;

(2)超過21總噸的船舶，超過部分每噸增加500計算單位。

(3)從事中國港口之間貨物運輸或者沿海作業(yè)的船舶，不滿300總噸的，其海事賠償限額依照本規(guī)定所規(guī)定的賠償限額的50%計算;300總噸以上的，其海事賠償限額依照《海商法》第2lO條第1款規(guī)定的賠償限額的50%計算。

(4)同一事故中的當事船舶的海事賠償限額，有適用《海商法》第210條或者本規(guī)定的，其他當事船舶的海事賠償限額應當同樣適用。

(三)不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進行救助作業(yè)的救助人的賠償限額不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進行救助作業(yè)的救助人，其責任限額按照總噸位為l500噸的船舶計算。

(四)海上旅客運輸的旅客人身傷亡賠償責任限制根據《海商法》第211條規(guī)定，海上旅客運輸的旅客人身傷亡賠償責任限制，按照46666計算單位乘以船舶證書載明的載客定額計算賠償限額，但是最高不超過25000000計算單位。

(五)中國港口間海上旅客運輸賠償責任限額交通部《港口間海上旅客運輸賠償責任限額規(guī)定》(1994年1月1日施行)對中國港口間海上旅客運輸賠償責任限額作了如下規(guī)定：

1、旅客人身傷亡的，每名旅客不超過4萬元人民幣;

2、旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過800元人民幣;

3、旅客車輛包括該車輛所載行李滅失或者損壞的，每一車輛不超過3200元人民幣;

4、上述第2項和第3項以外的旅客其他行李滅失或者損壞的，每千克不超過20元人民幣。

此外，該規(guī)定允許承運人和旅客以書面形式約定高于4萬元人民幣的賠償限額。同時又規(guī)定，海上旅客運輸的旅客人身傷亡賠償責任限額，按照4萬元人民幣乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計算賠償限額，但是最高不超過2100萬元人民幣。

以上便是船運輸損害賠償金的相關規(guī)定，具體分為兩大類，第一：人生傷亡的賠償，第二：非人生傷亡的賠償，這兩個大類下面又分為很多小點，同時船運輸損害賠償金也要根據您的具體情況來決定。船運輸的總噸數不同，賠償金也不同，具體的總噸數范圍，已經在上面為您呈現(xiàn)，您可以仔細看一下。最后還對中國港口間海上旅客運輸賠償責任限額作了相關介紹，這是船運輸賠償金的一個附件，一個補充內容。以上便是律霸小編為您呈現(xiàn)的內容。

船運輸損害賠償責任的范圍是怎么樣的

船運輸損害賠償的法律規(guī)定有哪些

船運輸損害賠償的方式有哪些