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寧波
從屬協(xié)議下的事實(shí)勞動關(guān)系
目前，大型卡車關(guān)聯(lián)企業(yè)的私人采購現(xiàn)象非常普遍，這也是卡車運(yùn)營限制造成的。實(shí)際車主經(jīng)常與企業(yè)簽訂附屬協(xié)議，規(guī)定企業(yè)對車輛交通事故不承擔(dān)責(zé)任。但由于關(guān)聯(lián)協(xié)議本身不易為外界所知，一般不具有外部效力，最高人民法院行政審判庭關(guān)于其他單位所屬車輛的實(shí)際所有人所雇用的駕駛員在工作中發(fā)生的傷亡是否可以認(rèn)定為工傷的批復(fù)（[2006]興塔字第17號）指出，法院在認(rèn)定時往往不予受理，最高人民法院行政法庭認(rèn)為：“如果個人購買的車輛隸屬于另一個單位，并以所屬單位的名義運(yùn)營，則該個人雇用的駕駛員已與所屬單位形成事實(shí)勞動關(guān)系。如果車輛運(yùn)行中發(fā)生傷亡事故，應(yīng)根據(jù)《勞動法》和《工傷保險(xiǎn)條例》的相關(guān)規(guī)定確定是否構(gòu)成工傷?！按笮陀凸捃囃ǔ８皆谄髽I(yè)名稱上。在這種情況下，卡車的實(shí)際車主往往與登記車主不一致。根據(jù)上述答復(fù)，即使卡車司機(jī)受雇于實(shí)際車主，他仍然與登記車主形成事實(shí)上的勞動關(guān)系，并能夠識別工傷。一旦確定工傷，受雇司機(jī)可獲得雙倍賠償。
但各地都是對的，對答復(fù)的適用有不同的看法。也有人認(rèn)為，根據(jù)《關(guān)于建立勞動關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》（勞社發(fā)[2005]12號）第一款的規(guī)定，確定事實(shí)勞動關(guān)系必須滿足若干條件，“（一）用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；（二）用人單位依法制定的勞動規(guī)章制度適用于勞動者，勞動者受用人單位勞動管理，從事用人單位安排的有償勞動；（3）工人提供的勞動力是雇主業(yè)務(wù)不可分割的一部分?！痹趶膶訇P(guān)系的情況下，很難實(shí)現(xiàn)。上述答復(fù)的規(guī)定與本通知的規(guī)定存在矛盾。具體應(yīng)用取決于法官如何判斷。
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