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實際承運人的法律責(zé)任是什么

來源: 律霸小編整理 · 2021-08-24 · 131人看過

承運人對集裝箱裝運貨物的責(zé)任期間,是指從裝貨港收到貨物到卸貨港交付貨物的整個期間,貨物在承運人的控制之下。承運人對非集裝箱裝運貨物的責(zé)任期,是指貨物從裝船時起至卸船時止,在承運人控制下的整個期間。除本節(jié)另有規(guī)定外,承運人應(yīng)對貨物在承運人責(zé)任期內(nèi)的滅失或損壞負責(zé)。

不影響承運人就非集裝箱貨物在裝貨前和卸貨后的責(zé)任達成的任何協(xié)議。承運人應(yīng)按照約定的或習(xí)慣的或地理路線將貨物運輸至卸貨港

船舶在海上為拯救或試圖拯救人的生命或財產(chǎn)而發(fā)生的任何偏離或其他合理偏離均不得構(gòu)成違反本公約規(guī)定的行為前段。如果貨物未在明確約定的時間內(nèi)在約定的卸貨港交付,則應(yīng)視為延遲交付,除非承運人根據(jù)本章規(guī)定不承擔(dān)責(zé)任,如果貨物因承運人的過失而延遲交付而滅失或損壞,承運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但根據(jù)本章規(guī)定承運人不承擔(dān)賠償責(zé)任的除外,如果由于承運人的過失導(dǎo)致貨物延遲交付而遭受經(jīng)濟損失,如果承運人未能在本條第1款規(guī)定的期限屆滿后60天內(nèi)交付貨物,即使貨物未滅失或損壞,承運人仍應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,有權(quán)要求賠償貨物損失的,可以認為貨物在責(zé)任期間內(nèi)的滅失或損壞是由于下列原因之一造成的,即:

< P>(i)船長、船員的過失;駕駛或管理船舶的引航員或承運人的其他雇員:

(II)火災(zāi),但承運人本身的過失除外(III)天災(zāi)、海上或其他可航行水域的危險或事故

(IV)戰(zhàn)爭或武裝沖突

(V)政府或主管當(dāng)局的行為,檢疫限制或司法扣押(VI)罷工,停工或勞動限制

(VII)海上救助或試圖救助人命或財產(chǎn)

(VIII)貨主或其代理人的托運人行為

(9)貨物的自然特性或固有缺陷

(10)貨物包裝不良或缺少和不清楚的標(biāo)記

(11)經(jīng)仔細處理后未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷(12)承運人或者其受雇人、代理人的過失以外的其他原因,依照前款規(guī)定免除承運人責(zé)任的,除第(二)項規(guī)定的理由外,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證責(zé)任。承運人在甲板上裝載貨物時,應(yīng)當(dāng)與托運人達成協(xié)議,或者遵守航運慣例,或者依照前款規(guī)定在甲板上裝載貨物的,應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定,承運人對這種裝載的特殊風(fēng)險造成的貨物滅失或損壞不負賠償責(zé)任。如果承運人違反本條第1款的規(guī)定在甲板上裝載貨物,造成貨物滅失或損壞,承運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物損失的賠償金額,按照貨物的實際價值計算;貨物損壞的賠償金額應(yīng)根據(jù)貨物損壞前后的實際價值或修理貨物的費用之間的差額計算。

貨物的實際價值應(yīng)根據(jù)貨物在裝運時的價值加上保險費和運費計算p> 前款規(guī)定的貨物的實際價值,應(yīng)當(dāng)減去因貨物滅失或者損壞而少付或者免付的有關(guān)費用。承運人對貨物滅失或者損壞的賠償限額,按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位計算,每件或者其他貨運單位為666件。67計算單位,或根據(jù)貨物毛重每千克2計算單位,以較高者為準(zhǔn)。但是,除非托運人在裝運前已聲明貨物的性質(zhì)和價值并在提單中說明,或者承運人和托運人另有約定,如果貨物是用集裝箱、托盤或類似運輸工具包裝的,賠償限額高于本條規(guī)定的限額,提單中載明的運輸單證所載貨物數(shù)量或者其他運費單位,視為前款所稱貨物數(shù)量或者其他運費單位;如果沒有規(guī)定,每個裝運器具應(yīng)視為一件或一個單元

如果裝運器具不屬于承運人或不是由承運人提供的,則裝運器具本身應(yīng)視為一件或一個單元。就海上貨物運輸合同所涵蓋的貨物的滅失、損壞或遲延交付而對承運人提起的任何訴訟,不論海事索賠人是合同的一方還是基于合同或侵權(quán)行為,前款所述訴訟是針對承運人的受雇人或者代理人提起的,并且承運人的受雇人或者代理人證明其行為屬于受雇或者委托范圍的,適用本章規(guī)定的承運人的抗辯和賠償責(zé)任限制,適用前款規(guī)定。如果證明貨物的滅失、損壞或遲延交付是由于承運人明知可能造成損失而故意或不計后果地作為或不作為造成的,承運人不得援引本法第56條或第57條關(guān)于賠償責(zé)任限制的規(guī)定,貨物的損壞或遲延交付是由于承運人的受雇人或代理人明知可能造成損失而故意或不計后果地作為或不作為造成的,承運人的受雇人或代理人不得援引本法第56條或第57條關(guān)于賠償責(zé)任限制的規(guī)定。承運人委托實際承運人進行貨物運輸或者部分運輸?shù)模羞\人仍應(yīng)當(dāng)依照本章規(guī)定對全部運輸負責(zé)。實際承運人承擔(dān)的運輸,雖有前款規(guī)定,承運人仍應(yīng)當(dāng)對實際承運人或者實際承運人的受雇人、代理人在受雇或者委托范圍內(nèi)的行為負責(zé),海上運輸合同中明確約定合同所涵蓋的運輸?shù)奶囟ú糠謶?yīng)由承運人以外的指定實際承運人履行的,合同還可以規(guī)定承運人對損失不承擔(dān)責(zé)任,指定的實際承運人負責(zé)期間貨物的損壞或延遲交付。第六十四條承運人、實際承運人及其受雇人或者代理人分別就貨物滅失或者損壞向承運人、實際承運人及其受雇人或者代理人提出賠償請求的,承運人和實際承運人都負有賠償責(zé)任的,應(yīng)當(dāng)在賠償責(zé)任的范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任,賠償總額不得超過本法第五十六條規(guī)定的限額。本法第六十條至第六十四條的規(guī)定不影響承運人與實際承運人之間的相互追償

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李嘉駿律師,男,廣西劍化犁律師事務(wù)所主辦律師。 主辦民商事案件,債務(wù)糾紛,婚姻繼承,交通事故,勞動爭議,刑事案件等

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