交通事故受害人勞動能力如何認定在道路交通事故人身損害賠償糾紛案件中，受害人通常進行傷殘鑒定，以確定是否達到傷殘及傷殘程度，以確定他們是否要求殘疾賠償。如果他們已達到殘疾水平，并有受扶養(yǎng)人，受扶養(yǎng)人一般會參與訴訟，并要求受扶養(yǎng)人支付生活費。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第二十八條，被扶養(yǎng)人的生活費，按照被扶養(yǎng)人喪失勞動能力的程度和被起訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費支出、農(nóng)村居民人均年消費支出的標準計算。

解釋規(guī)定，被扶養(yǎng)人的生活費，應當根據(jù)被扶養(yǎng)人喪失勞動能力的程度確定。那么，受扶養(yǎng)人是否聲稱生活費用必須以喪失工作能力的程度來評估呢？不僅當事人之間存在較大爭議，而且不同的審判法官在實體處理上采取了不同的方法。有的判決支持被害人的請求，有的判決駁回被害人的請求，損害了法律的嚴肅性。在司法實踐中，對人身損害賠償糾紛案件的認定只關(guān)注其是否構(gòu)成殘疾和殘疾程度，很少關(guān)注受害人勞動能力喪失的程度。而在現(xiàn)行制度中，負責殘疾等級鑒定的機構(gòu)與負責勞動能力鑒定的機構(gòu)有所不同。如果需要進行勞動能力鑒定，當事人要進行兩次鑒定，增加了當事人的訴訟成本，無形中延長了案件的審理時間，不利于當事人的訴訟請求。而且，負責勞動能力鑒定的機構(gòu)不接受工傷以外其他傷害受害人勞動能力喪失程度的鑒定，客觀上使交通事故受害人無法進行勞動能力鑒定。目前，沒有明確的辦法將殘疾程度與無行為能力程度掛鉤，導致司法實踐中存在障礙。針對這種情況，筆者認為應及時統(tǒng)一執(zhí)法規(guī)模。在法律法規(guī)頒布前，可以采用以下尺度：1。殘疾等級達到3級至1級的，視為喪失勞動能力。傷殘等級達到10級至4級，可參照傷殘系數(shù)確定。10級視為喪失10%的勞動能力，9級視為喪失20%的勞動力，依此類推。這一操作既統(tǒng)一了執(zhí)法標準，又便于實際計算。在法治意義上，應該在今后的立法中明確規(guī)定：

1?？紤]到工傷賠償糾紛和其他人身損害賠償糾紛屬于民事案件，相關(guān)認定應統(tǒng)一為傷殘等級和勞動能力損失程度認定，避免重復認定，降低當事人訴訟成本。對于工傷等級認定和其他人身損害賠償案件，有必要建立統(tǒng)一的工傷認定標準。三。統(tǒng)一考核機構(gòu)。根據(jù)全國人大常委會《關(guān)于司法鑒定管理的決定》，將工傷和喪失勞動能力鑒定機構(gòu)納入管理范圍，規(guī)范運作，監(jiān)督到位。

基于以上介紹，交通事故傷害后，受害人需要做傷殘鑒定。相信通過閱讀以上介紹，我們對交通事故受害人勞動能力認定的法律知識有了一定的了解。如果您對此有任何法律問題，請咨詢律師網(wǎng)，他會給你一個專業(yè)的答案。你知道嗎