一、鐵路貨場(chǎng)和行包房是組織鐵路貨物運(yùn)輸、為廣大貨主和旅客服務(wù)的重要場(chǎng)所，必須由運(yùn)輸主業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理。
　　不允許將鐵路貨場(chǎng)內(nèi)的線路、倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、機(jī)械和鐵路行包倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備出租或無償交給其他單位經(jīng)營(yíng)使用；已經(jīng)出租或無償交出去的必須收回。
　　不允許運(yùn)輸主業(yè)以外的任何單位在貨場(chǎng)和行包房?jī)?nèi)（包括在原范圍內(nèi)劃出一塊）建設(shè)和安裝經(jīng)營(yíng)性的設(shè)施?，F(xiàn)已在貨場(chǎng)或行包房?jī)?nèi)投資建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)和其他經(jīng)營(yíng)性設(shè)備，一律由運(yùn)輸主業(yè)管理，在另有規(guī)定前暫由投資單位運(yùn)用，但不再擴(kuò)大規(guī)模。
　　集資、合資修建的有裝卸作業(yè)線的獨(dú)立貨場(chǎng)比照專用線共用辦理。在鐵路貨場(chǎng)和行包倉(cāng)庫(kù)從事委外裝卸工作的人員按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。

　二、各貨運(yùn)站開展專用線共用、設(shè)置站外倉(cāng)庫(kù)（簡(jiǎn)稱二線倉(cāng)庫(kù)）和集資、合資修建貨場(chǎng)，必須在鐵路貨場(chǎng)確實(shí)不能滿足運(yùn)量需要的情況下，由鐵路局審查批準(zhǔn)。

　三、組織專用線共用必須堅(jiān)持鐵路、專用線產(chǎn)權(quán)單位、貨主三方共同受益的原則，由鐵路、專用線產(chǎn)權(quán)單位、貨主三方共同簽訂協(xié)議，并嚴(yán)格按協(xié)議辦理。車站不得將應(yīng)在貨場(chǎng)作業(yè)的貨車送往專用線。

　四、在鐵道部規(guī)定的免費(fèi)保管期間內(nèi)的貨物和包裹、一批重量在一噸以下的貨物和旅客托運(yùn)的行李，不得轉(zhuǎn)移到二線倉(cāng)庫(kù)。
　　轉(zhuǎn)移到二線倉(cāng)庫(kù)的貨物和包裹，必須嚴(yán)格辦理貨物交接手續(xù)，劃清責(zé)任，并及時(shí)通知貨主和旅客。

　五、統(tǒng)一管理，不同費(fèi)率。與鐵路貨物、行包運(yùn)輸有關(guān)的收費(fèi)，鐵路運(yùn)輸主業(yè)按鐵道部規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)核收；其他單位和部門按省（市）一級(jí)物價(jià)部門批準(zhǔn)的收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)核收，不準(zhǔn)不服務(wù)也收費(fèi)或少服務(wù)多收費(fèi)。

　六、各車站要努力提高貨運(yùn)質(zhì)量，增加服務(wù)項(xiàng)目，提高服務(wù)水平，以方便貨主。
　?。保^大貨場(chǎng)要設(shè)置零星物品受理點(diǎn)，使貨主可在一處辦理所有貨物托運(yùn)手續(xù)，為貨主提供方便。
　?。玻泩?chǎng)內(nèi)要設(shè)置明顯的導(dǎo)向標(biāo)志，使貨主容易找到辦理各種業(yè)務(wù)手續(xù)的地點(diǎn)。
　?。常麒F路局應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，在業(yè)務(wù)比較繁忙的車站貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳安裝公用電話，以方便貨主。
　?。矗囌局鞴茇涍\(yùn)工作的干部要定期走訪企業(yè)，征求企業(yè)對(duì)車站貨運(yùn)工作的意見，并及時(shí)向企業(yè)反饋車站研究的結(jié)果和采取的辦法，不斷提高服務(wù)水平。
　　車站要公開主管貨運(yùn)工作站長(zhǎng)的電話，隨時(shí)接待貨主來訪，及時(shí)解決貨主提出的問題。
　　各級(jí)貨運(yùn)管理部門要加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)工作的監(jiān)督檢查，及時(shí)解決出現(xiàn)的問題，力爭(zhēng)在短期內(nèi)使鐵路貨運(yùn)服務(wù)水平有較大提高，讓貨主滿意。