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3大問題成出租車立法聽證會(huì)討論焦點(diǎn)

來源: 律霸小編整理 · 2021-01-23 · 4688人看過

 ■個(gè)體戶能否經(jīng)營(yíng)出租車?

  ■是否放開出租車跨市縣經(jīng)營(yíng)?

  ■租賃車是否納入

  出租車管理范疇?

  南海網(wǎng)8月3日消息:3日上午,備受關(guān)注的《海南省出租汽車管理辦法 (草案)》立法聽證會(huì)在???/a>舉行。由省法制辦從眾多的報(bào)名者認(rèn)真挑選出來的12位陳述人展開了激烈討論。

  這12位陳述人除了來自我省出租車公司、出租車行業(yè)協(xié)會(huì)、班線客運(yùn)公司、個(gè)體工商戶的代表外,還有律師、普通消費(fèi)者等公眾代表。

  在當(dāng)天的立法聽證會(huì)上,首次明確提出個(gè)體工商戶通過經(jīng)營(yíng)資格考試后,可以申請(qǐng)從事出租車經(jīng)營(yíng),并針對(duì)目前我省長(zhǎng)期以來道路運(yùn)輸行業(yè)反映強(qiáng)烈的出租車跨市縣經(jīng)營(yíng)問題,提出將出租車經(jīng)營(yíng)范圍劃分為跨市縣區(qū)域經(jīng)營(yíng)與非跨市縣區(qū)域經(jīng)營(yíng)兩類。在聽證會(huì)上,以上兩個(gè)問題與租賃車是否納入出租車管理范圍成為現(xiàn)場(chǎng)討論的焦點(diǎn)。

  焦點(diǎn)一

  是否允許個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)出租車?

  ■《草案》意見

  申請(qǐng)從事客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)的個(gè)體工商戶,應(yīng)參加所在地的市縣交通行政主管部門組織的經(jīng)營(yíng)資格考試,取得客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)權(quán);市縣交通行政主管部門制定具體的客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)投放方案時(shí),確定投放給個(gè)體工商戶客運(yùn)出租車的比例不得低于70%,且不得從事跨市縣區(qū)域客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù);個(gè)體工商戶不得從事跨市縣區(qū)域客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

  理由:目前我省客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)許可僅面向企業(yè),但企業(yè)在取得經(jīng)營(yíng)許可之后,又通過承包、合作、掛靠等方式變相轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)。我省現(xiàn)有4284輛出租車,承包經(jīng)營(yíng)的2072輛,合作經(jīng)營(yíng)的639輛,掛靠經(jīng)營(yíng)的1573輛。我省客運(yùn)出租車實(shí)際上基本由個(gè)人在經(jīng)營(yíng)。而企業(yè)變相轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的行為加大了實(shí)際經(jīng)營(yíng)個(gè)人的經(jīng)營(yíng)成本。??谑锌瓦\(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)一次性買斷或高額承包費(fèi)價(jià)格最高時(shí)達(dá)40萬元/車,其中18萬元為經(jīng)營(yíng)權(quán)有償轉(zhuǎn)讓費(fèi),車價(jià)約為12萬,換言之,企業(yè)從轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)中獲取了10萬元的利潤(rùn),這部分差價(jià)轉(zhuǎn)嫁到了實(shí)際經(jīng)營(yíng)者身上,客運(yùn)出租汽車的實(shí)際經(jīng)營(yíng)者不得不通過違法經(jīng)營(yíng)的方式,維持基本的利潤(rùn)空間。

  ■代表觀點(diǎn)

  正方

  陳元濤 (個(gè)體工商戶代表):允許個(gè)體經(jīng)營(yíng)比較好,這樣在營(yíng)運(yùn)當(dāng)中壓力少了,服務(wù)方面也可以做得更好,消費(fèi)者也得到更大的好處。

  羅榮 (海南東方律師事務(wù)所律師):應(yīng)該完全投放個(gè)體經(jīng)營(yíng)。個(gè)體工商戶在法律上一個(gè)獨(dú)立主體他能承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任,作為個(gè)體的經(jīng)營(yíng)者,能夠很好的經(jīng)營(yíng)自己出租車,也能管理好自己的出租車。

  朱耀東 (自由職業(yè)者):應(yīng)當(dāng)允許出租車個(gè)體經(jīng)營(yíng),市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)首先是個(gè)人問題,個(gè)人廣泛的選擇。個(gè)人進(jìn)行出租車經(jīng)營(yíng),是一種公民勞動(dòng)權(quán)利和就業(yè)權(quán)利,這是憲法所規(guī)定的。

  反方

  胡迎春 (三亞聯(lián)宏客運(yùn)汽車有限公司):

  《草案》允許個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)出租車,而且今后運(yùn)力投放不低于70%將向個(gè)體工商戶傾斜,我們認(rèn)為不妥。鼓勵(lì)出租車公司化發(fā)展,建立各種先進(jìn)的調(diào)度指揮系統(tǒng),從而確保出租汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高,也可以通過集團(tuán)實(shí)力和安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管保障體系,有效提高出租汽車行業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,避免由于重大交通事故傷害賠償?shù)燃m紛,有利于我省出租車的發(fā)展。

  吳鎮(zhèn)李 (省汽車運(yùn)輸總公司):出租汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)推行公司化經(jīng)營(yíng),有利于規(guī)范化管理。由于個(gè)體工商戶較分散,主管部門難以管理到位。另一旦發(fā)生服務(wù)質(zhì)量問題,特別是是發(fā)生重大事故時(shí),個(gè)體經(jīng)營(yíng)者賠償能力有限,容易引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定的情況。

  焦點(diǎn)二

  是否放開出租車跨市縣經(jīng)營(yíng)?

  ■《草案》意見

  省交通廳編制跨市縣區(qū)域經(jīng)營(yíng)客運(yùn)出租車與租賃車的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃,實(shí)施總量控制;市縣區(qū)域內(nèi)客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在本市縣行政區(qū)域范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng),跨市縣區(qū)域客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)者禁止在車籍登記地以外的市縣駐點(diǎn)經(jīng)營(yíng);市縣區(qū)域內(nèi)營(yíng)運(yùn)車輛外觀式樣由各市縣交通行政主管部門規(guī)定,但應(yīng)當(dāng)與跨市縣區(qū)域營(yíng)運(yùn)車輛有明顯區(qū)別,并報(bào)省交通行政主管部門備案;跨市縣區(qū)域客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定繳納公路建設(shè)基金。#p#分頁標(biāo)題#e#

  理由:出租車異地經(jīng)營(yíng)問題多年來在我省道路運(yùn)輸行業(yè)反映強(qiáng)烈。我省各市縣普遍采取拍賣等有償轉(zhuǎn)讓的方式投放出租車,而省政府對(duì)各市縣出租汽車行政許可行為沒有有效的監(jiān)督機(jī)制,有些市縣政府由于缺乏全局性科學(xué)的預(yù)測(cè)和判斷,導(dǎo)致客運(yùn)出租車運(yùn)力投放失控,客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)者為了減少損失,變相從事班線客運(yùn)或到客運(yùn)出租車市場(chǎng)需求較大的城市實(shí)行駐點(diǎn)營(yíng)運(yùn),從而對(duì)其他城市的出租汽車客運(yùn)以及班線等客運(yùn)方式產(chǎn)生沖擊。

  辦法計(jì)劃將客運(yùn)出租車根據(jù)經(jīng)營(yíng)區(qū)域劃分為跨市縣經(jīng)營(yíng)與市縣區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)兩類,前者可以從事跨市縣區(qū)域客運(yùn),但禁止異地駐點(diǎn)運(yùn)輸;后者僅能在市縣區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)。

  ■代表觀點(diǎn)

  正方

  吳鎮(zhèn)李(省汽車運(yùn)輸總公司):交通行政主管部門可考慮規(guī)定一部分具有較高素質(zhì)的出租汽車跨市縣客運(yùn)經(jīng)營(yíng),除此之外還應(yīng)規(guī)定從事跨市區(qū)域經(jīng)營(yíng)返程不能在異地載客,同時(shí)跨市縣出租汽車行駛在等級(jí)公路高速公路還應(yīng)交納各種公路公費(fèi)基金,與跨市縣汽車同等交納。

  陳元濤(個(gè)體工商戶):跨市縣經(jīng)營(yíng)我是支持的,因?yàn)槿藗內(nèi)罕娦枰絹碓街艿降姆?wù)。

  反方

  吳凌云(海南銀建實(shí)業(yè)有限公司):出租車跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)不可取,如果跨市縣經(jīng)營(yíng)政府無法調(diào)整運(yùn)力,當(dāng)部分地方運(yùn)力不足或運(yùn)力過剩時(shí),無法保證廣大市民用車需求,同時(shí)也無法保證各地區(qū)經(jīng)營(yíng)者收入。

  張勇(海南大富豪客運(yùn)有限公司):除滿足當(dāng)?shù)鼐用癯鲂型?,禁止所有出租車跨市縣經(jīng)營(yíng)。出租汽車是城市公交的補(bǔ)充,享受政府的一些優(yōu)惠政策,主要的任務(wù)是滿足當(dāng)?shù)鼐用癯鲂蟹奖恪F浣?jīng)營(yíng)范圍是有限制,如果超過這個(gè)范圍是違規(guī)的。此外,出租車的特點(diǎn)主要是出行方便載客少價(jià)值高。如果允許跨市縣經(jīng)營(yíng)出租車,勢(shì)必會(huì)影響本地出租車與外地出租車,出租車與租賃車,出租車與班線車的矛盾,尤其對(duì)班線影響最大。

  焦點(diǎn)三

  租賃車是否納入出租車管理?

  ■《草案》意見

  申請(qǐng)從事車輛租賃服務(wù)的企業(yè),應(yīng)當(dāng)配備租賃車不少于50輛,且車輛總價(jià)值不少于500萬元,公司擁有完全產(chǎn)權(quán)。經(jīng)營(yíng)者從事車輛租賃服務(wù),應(yīng)當(dāng)與車輛承租人簽訂租賃合同。車輛承租人承租車輛后,不得擅自轉(zhuǎn)租。

  理由:目前我省租賃車分為兩類,一是經(jīng)過交通主管部門核發(fā)經(jīng)營(yíng)許可資格的,一是未經(jīng)交通主管部門許可,直接進(jìn)行工商登記的。我省租賃車市場(chǎng)存在的主要問題是:租賃車數(shù)量失控,變相從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸,沖擊其他客運(yùn)市場(chǎng)。車輛租賃經(jīng)營(yíng)者僅需工商部門的登記,市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低,市場(chǎng)形成早期的利潤(rùn)誘使經(jīng)營(yíng)者一哄而上,造成近兩年租賃經(jīng)營(yíng)企業(yè)與車輛急劇增加,同時(shí)經(jīng)營(yíng)企業(yè)普遍資格條件不高。

  ■代表觀點(diǎn)

  反方

  鄧軼(海南高速公路旅游工貿(mào)運(yùn)輸公司):適當(dāng)投放商務(wù)旅游用車,彌補(bǔ)了我省旅游出租車空缺,為個(gè)性化旅游起到不少的促進(jìn)性作用,滿足了人們自駕旅游和商務(wù)旅游的需求。如果把這部分有道路運(yùn)輸許可證并依法繳費(fèi)納稅的車輛,用租賃車的概念來限制自駕租賃車提供駕駛勞務(wù),不考慮這些車輛投放背景和我省旅游市場(chǎng)的需求,那么這些車輛就無法發(fā)揮他們的作用,企業(yè)將面臨重大的損失,政府會(huì)減少稅費(fèi)的收入,因此主管部門應(yīng)依法將商務(wù)車并入旅游汽車的范疇,作為旅游商務(wù)車統(tǒng)一管理,給合法租賃車一條活路并維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定。

  黃波(三亞出租車協(xié)會(huì)):租賃車也就是自駕車,在我省甚至我國(guó)是一種新型的經(jīng)營(yíng)方式,處于摸索階段,建議此次不宜出臺(tái)有關(guān)辦法。即使出臺(tái)一些辦法,也應(yīng)作為單項(xiàng)立法與出租汽車分開,比如另外出臺(tái)租賃車管理辦法,或者公共用車管理辦法。

  羅榮(海南東方律師事務(wù)所律師):出租車服務(wù)與車輛租賃服務(wù)是兩個(gè)完全不同的服務(wù)。車輛租賃是出租物品的經(jīng)營(yíng)而不是旅客為對(duì)象的道路運(yùn)輸,汽車租賃給用戶是車輛的使用權(quán),而不是提供給客戶的運(yùn)輸服務(wù),所以把這兩種完全不同的行業(yè),放到同一個(gè)法里面立法不是很穩(wěn)妥。#p#分頁標(biāo)題#e#

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