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運輸合同是實踐合同嗎
運輸合同是實踐合同嗎
關(guān)于運輸合同是諾-成合同還是實踐合同，學(xué)者中有不同的看法。
一種觀點認為：“運輸合同一般為諾-成合同，但以托運單、提單代替書面運輸合同的，因承運人往往需要收取貨物并核查后才能簽發(fā)提單或在托運單上蓋章，故這類合同應(yīng)為實踐合同”。另一種觀點認為：“客運合同為實踐合同，貨運合同為諾-成性合同?！?/p>
還有一種觀點認為：“運輸合同為諾-成合同，但雙方當事人另有約定的除外?！边\輸合同應(yīng)為諾-成合同。因為，第一如果認定運輸合同為實踐合同，則承運人在同意托運而未實際交付貨物前，合同并不生效。即使其后對托運人交付的貨物不予接受和托運，也不承擔(dān)違約責(zé)任，這樣對托運人是極不公平的，會嚴重影響托運人和收貨人的生產(chǎn)經(jīng)營活動。同樣，若托運人不交付貨物，即使承運人已為托運作了準備，也不能追究托運人的違約責(zé)任，則會影響承運人的營業(yè)。將運輸合同規(guī)定為諾-成合同，符合了現(xiàn)代化社會中專業(yè)化的要求，保護了托運方和承運方的共同利益。第二，提單和客票并不是合同的標的物，而只是運輸合同存在的證明，因此不能將提單和客票的交付視作運輸合同生效的條件。綜上所述，運輸合同應(yīng)為諾-成合同。
實踐合同是與諾-成合同相對應(yīng)的，但這僅是學(xué)理上的一種分類而已。
它們的區(qū)別主要是產(chǎn)生的法律后果不同。在諾-成合同中，如不交付標的物則會構(gòu)成違約責(zé)任。而在實踐合同中，如果不交付標的物則合同無法成立，也就不存在違約，如要追究責(zé)任的話應(yīng)是締約過失。
諾-成合同與實踐合同的區(qū)別并不在于一方是否應(yīng)交付標的物。實際上，諾-成合同與實踐合同的主要區(qū)別在于：兩者成立與生效的時間是不同的。諾-成合同自雙方當事人意思表示一致(即達成合意)時起合同即宣告成立;而實踐合同則在當事人達成合意之后，還必須在當事人交付標的物以后，合同才能成立。
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